年轻到底!?皇冠运动版问你爱不爱

年轻到底!?皇冠运动版问你爱不爱

假如你有一个月光宝盒,像至尊宝一样喊一声“波若波萝蜜”,回到二十多年前,那么在国内中级车市场你一定能看到丰田皇冠的身影。不像现在谈到中级车就几乎只有BBA这三大德系车,曾经拥有一辆皇冠也是“倍有面儿”的事情。但是近年来由于各种原因,皇冠风光不再,国内14代皇冠的上次更新也已经是7年前了。其实客观来讲14代皇冠已经做了一些年轻化的改变,但无奈尾大不掉,可能丰田还是没能完全放下“稳重、老板车”的标签吧。但国内惨淡的销量狠狠打了丰田的脸,因此15代皇冠的改变也是可以预料得到,之前上市就有人惊呼这还是我们认识的皇冠吗?

海外版的15代皇冠是去年11月份上市的,此次全新款皇冠运动版已经于今年10月2日在日本市场推出,风格更加时尚运动,但这款运动版大概率不会国产。



全新丰田皇冠运动版源自丰田TNGA后驱平台,车身尺寸长宽高为4910/1800/1455mm,运动系列的全新皇冠已在日本上市,其售价500万日元左右,折合人民币约33.9万元,这个价格也是略高于亚洲龙,符合皇冠高于亚洲龙的定位。









先来看看这款全新丰田皇冠的外观,前脸依然是家族式设计,但在细节上做了很多改动。与前代稳重中庸的风格不同,新款皇冠更加个性运动。前脸采用大面积的熏黑处理,使得超大的进气格霸气十足,两侧不规则的LED大灯设计棱角分明,造型犀利,视觉上给人极强的冲击力。车身腰线流畅,配合多辐式的黑色轮毂,在运动中多少带些稳重的气息。车尾的造型简洁明了,分离式的尾灯与前大灯相呼应,整体造型更加年轻动感。





在内饰设计上,全新丰田皇冠的改变可以说是最大的。因为之前车型定位中高端,所以之前几代车型普遍在内饰上注重保守,设计往往老气过时。全新丰田皇冠的内饰则彻底否定了中庸保守的设计风格,新车内饰以黑色为主色调,辅以座椅间的少量红色缝线,沉稳中透露着动感。对称式设计的中控台、8英寸大尺寸液晶显示屏、全液晶仪表盘等,无不彰显新车的科技感。同时新车的用料做工明显更为厚道,在舒适性上也有所加强,官方宣称后排空间有所增加。



安全配置上,全新丰田皇冠装载了丰田最新的TSS智行安全系统,包括盲点监测、自动刹车、自使用巡航等,令行车安全性更高。同时新车进行了轻量化的处理,这样在汽车在高速转弯等性能操控上也将有一定的提升。



动力系统分为三种,一种是2.0T涡轮增压,搭配8AT变速箱;另外两种是2.5L和3.5L混合动力,匹配E-CVT变速箱。混动版还可根据需求选择后驱或四驱。其中,2.0T车型,输出达到了245PS,峰值扭矩350N·m,这也是市场上的主力型号;2.5L混动车型的输出达到了226PS,最大功率166kw;3.5L混动版最大输出为359Ps,最大功率为264Kw,峰值扭矩356N·m。







教授科普:皇冠沉浮史

如今推出的皇冠已经是丰田推出的15代皇冠的运动版。皇冠作为丰田曾经的日本皇室座驾,遥想当年也曾红极一时。12代皇冠曾经在国内市场受到热捧,在那个时候,皇冠可以与宝马X5、奥迪A6L等平起平坐,哪家如果买了一辆皇冠可以说是件非常值得骄傲的事情。不过风水轮流转,如今的皇冠已经大不如前,销量甚至只能在三位数徘徊,令人吹嘘不已。

皇冠的沦落在教授看来有以下两个原因:



上图为12代皇冠

‍首先是定位偏离,溢价能力不足。谈到品牌力,丰田本田等日系车自然无法与BBA等品牌相比,而皇冠的定位恰恰是30-60万这个价格区间。曾经在皇冠红火时,许多官方和政府机构采购皇冠作为公务用车,舒适和沉稳自然成了皇冠的调性首选。随着时间推移,同样在30-60万价位,消费者呈现年轻化的趋势,但皇冠并没有看到这种变化,依然采用过时老气的设计,这样自然难以俘获年轻一代消费者的心。



上图为12代皇冠

另外在丰田将凯美瑞、卡罗拉等车型推向高峰,高调占领中低端市场的同时,或多或少地削弱了丰田皇冠品牌的高端形象,这当然使得皇冠的潜在买家心存芥蒂。

其次是技术革新过慢,跟不上时代。曾几何时12代皇冠配备的胎压监测、定速巡航、无钥匙进入、一键式启动、大液晶触摸屏、车载导航等配置在2005年推出时,不得不说是超前的黑科技。但后面几代的皇冠就开始不思进取吃老本,再没有跟随时代的新科技推出,外观设计上也同样老气落后,以致给人外观老、配置低的形象。皇冠的销量也就不难预料了。

教授总结

目前新款皇冠运动版引进国产的希望不大,不过教授看来,这款全新丰田皇冠确实一改前代的老气,运动风格更贴近现在的潮流。相比国内版的皇冠,步子迈得更大,彻底从“中年老板车”转向“新时代的弄潮车”。事实证明,现在的车市竞争相比以往要更加激烈,如果厂商不思进取,只会越作越死。那么作出巨大改变的全新皇冠运动版是你的菜吗?

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