一年多时间过去了,现代昂希诺算是彻底没戏了吧?

一年多时间过去了,现代昂希诺算是彻底没戏了吧?

现代昂希诺你要记住,别在减配后还搞的很贵

2018年,算是现代极为惆怅的一年,2017年现代在我们国内销量的大幅度下滑众所周知,本想在18年靠着推新车挽回销量,谁知又恰逢我国车市不景气,而在去年,其实有那么一款车型是极有可能为现代扳回一局的,那就是昂希诺,颜值上佳,背负现代的运动SUV使命,可是哪成想,现代却一手将它玩砸了。

开门未红、负面先到

其实在当时昂希诺未上市之前,大家在参考海外车型的参数后,都认为这是一台将会在国内市场大杀四方的车型,定位运动型SUV,对标年轻群体,出色的外观内饰设计感,绝对要胜过同级别的大多数车型,可是当现代将昂希诺正式导入国内后,大家发现这玩意有点变味了。

起售价12.99万,顶配售价卖到了14.59万,这对比起个头更大的ix25来说价格都要高一头,而对比起2.0L版本的ix35来说,它价格还是要高不少,在一片关于昂希诺定价是否过高的质疑声下,现代还没来得及为其洗白,昂希诺又深陷减配丑闻当中,阉割了四驱、配上了扭力梁非独立悬架、取消了KRELL音响、没有了抬头显示、运动套件同样和中国市场说了拜拜,而像什么无线充电、拨片换挡、座椅通风加热功能更是一个不剩,甚至连中控屏幕都缩水了。

但在这种情况下,昂希诺还是凭借着较为出色的颜值和现代还未陨落的品牌形象,在上市第一个月取得了4385台的销量成绩,眼看昂希诺会走向"真香定律",现代的1.6T发动机机油增多问题正式爆发了!

现代颜面受损,昂希诺一起背锅

虽说在之前关于途胜机油增多的问题也时有出现过,但许多车主去经销商质问无果后也统统放弃了,然而在去年5月份,各大媒体争相报道此事,途胜车主开始全国性的投诉现代,途胜1.6T发动机机油增多问题也被石锤,至此,此事件也开始正式爆发,而搭载了同款发动机的昂希诺当然没能逃过这一劫,上市后的第二个月份,也就是18年5月份,昂希诺销量骤降至604台!

在此事件持续发酵了好几个月后,去年10月,北京现代终于发布了召回声明,而昂希诺受此事件波及,销量也是惨不忍睹,145台、65台、306台....昂希诺仅仅才上市几个月就被订上基本已经凉了的事实,转眼到了今年4月份,经销商开始大批量清理昂希诺的国五库存车了,2907台也成为了昂希诺最后一次的倔强。

时至今年9月份,昂希诺才推出两台改款车型,但惊讶的是,两款车型依旧是国五,其中还有一台车型为"钢铁侠版",国内限量999台,但令现代难堪的是,昂希诺在五月份销量为2台、六七月份均为0台、八月份也仅仅是售出了2台,这999台限量版怕是够呛能卖的出去了,与欧洲年销6万余台的数据相比,昂希诺在我们国内市场绝对算是"惨死"了,至此,我想昂希诺也再无任何翻身的余地了,至于后期会不会推出国六版本,我看也悬了。

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