法系越卖越惨,日系越卖越火:寒冬逆势增长的为何偏偏是日系车?

法系越卖越惨,日系越卖越火:寒冬逆势增长的为何偏偏是日系车?

车市寒冬由来已久,面对这一寒流,少有汽车品牌能抵挡,即便是大众汽车,销量也是不断下滑,如果说谁是车市寒冬之下最大的受益者,无疑是日系车,日系车素来以皮实耐用、省油省心出名,在车市寒冬的狩猎之下,日系车保持高速的增长,不是同比增长就是环比增长,在9月份再创神迹,丰田、本田、日产、马自达齐上涨。

丰田作为日系阵营的领头羊,在9月份创下佳绩,成为日系品牌中涨幅最大的车企,丰田9月砍下140000辆,同比增长18%,1-9月份的累计销量已经突破百万大关,销量高达1081500辆,仅仅只依靠9个月的销量就突破百万大关,尤其还是在车市寒冬一片下滑的背景之下,不得不说丰田真是一个强大的车企。

丰田的主要增长来源于卡罗拉、雷凌等车型,作为家用神车,卡罗拉在全球市场得到热卖,如今中国市场全新的换代车型上市,销量直接飙升至32400辆,而雷凌作为卡罗拉的孪生兄弟,在9月也获得了19400辆,单单两款车型就为丰田创下5万销量,此外凯美瑞、亚洲龙同样也是明星车型,雷克萨斯继续大卖,9月再次增长10.2%,相信一旦RAV4荣放、汉兰达换代以后,丰田的销量还会再次增长。

本田在9月份的销量与丰田不相上下,9月同样拿下138056辆,同比增长4%,而1-9月的累计销量甚至已经超过丰田,销量为1123570,不出意外的话,2019年本田将是日系车中卖的最多的车企,要说2019年最大的赢家是谁,非本田莫属,遥想去年,本田还在机油门的泥潭之中挣扎,今年就活过来了。

本田之所以能在总销量超过丰田,离不开本田旗下的多款明星车型发力,在中国市场,丰田还真不一定压得住本田。本田旗下神车众多,飞度、思域、雅阁、CR-V哪一个不是各自细分领域的霸主车型,思域就不说了,火了4年,飞度在A0级领域名列前茅,而雅阁、CR-V更是相应领域的NO.1车型,更不谈本田的凌派、XR-V等车型。

日产作为日系三驾马车之一,虽然不如丰田、本田来的亮眼,但是依然不容小瞧,在9月日产拿下134713辆,虽然同比下滑4.6%,但是环比依然增长,而且日产在1-9月的累计销量上同样超过了丰田,1-9月累计销量是1090983辆,都说日产不如两田,累计销量丝毫不输他们。

紧随两田的换代更新,日产旗下的多款神车也相继换代,轩逸、天籁、逍客换代完毕,除了天籁的换代不太成功意外,其他的两款车型换代以后保持高速的增长,逍客在小型SUV领域时常蝉联销冠的宝座,轩逸更是不说了,碾压卡罗拉不在话下,天籁虽然不不如凯美瑞、雅阁换代即爆款,如今销量也开始在回暖,假以时日也能回到巅峰时候。

国内市场下滑严重的马自达,在9月份破天荒的上涨了,9月马自达拿下20619辆,环比增长16.3%,对于长达一年多的下滑来说,这样幅度的增长实属不易,金九确实拉动了马自达的销量。马自达销量可能不如日系三强,但是知名度丝毫不差,甚至在某些方面越超,至少这个魂动的颜值不是三强所能比拟的。

为了振兴销量,马自达也进行了迭代更新,旗下的走量车型昂克赛拉、阿特兹已经相继换代,前段时间爆料马自达CX-4也即将换代,甚至连官图都流传出来了,如今仅剩下马自达CX-5还在难产中,相信过不了多久这款车型也会换代,换代以后的马自达车型,能否为马自达振兴销量还有待进一步的观察。

瞧瞧日系车,四个品牌都在增长,甭管是同比还是环比,反正在增长,想想法系、自主等其他的车企,不管是合资还是国产,少有能增长的车企,甚至连持平的都不多,下滑更是大多数,车市寒冬,最大的赢家显然成了日系车。

(本文由【车界】新媒体编辑部原创出品,转载需注明出处。)

© 2019 爱讯头条 秀色女神

京ICP证140141号 邮箱: joy611@126.com