越南花40亿请日本帮忙建桥,设计15公里长,但桥没建好就下沉了

越南花40亿请日本帮忙建桥,设计15公里长,但桥没建好就下沉了

我国深知落后国家的苦楚,也好不容易走向强大,所以也更愿意帮助那些弱小又落后的国家发展经济,大部分是帮助东南亚和非洲的一些发展中国家,如越南、利比亚、刚果等等。

中国建国70周年的国际大阅兵刚刚过去没几天,祖国的强大深深的刻在我们每个中国人民的心中,看了那些上交国家的铁血硬汉和铁娘子让我们热血沸腾,如今的中国不止军事方面翻天覆地的强大了,经济和科技方面的成就也是可圈可点的。

在造桥术上的造诣更是夺目的,港珠澳大桥的落成就是强有力的证据,我们的国越来越好的同时,总有的国会心慌,日本也学着我们的模样去帮扶那些弱小的国家——今天要说的是日本帮越南建桥事件。

为了拉拢人心,日本也是很舍得的,耗资30多亿爽快答应帮越南建全长15公里的跨海大桥。大桥的总工程费高达40亿,其中百分之八十是日本投资的。显然,越南的技术是不如日本的,所以日本不光要投资还要担任造桥者,而越南只需要坐收齐成只管验收工程就行了。

听说这大桥算是越南境内最长的大桥了,起着沟通两个县城的功能,其实两边的直径距离只有公里多,但是由于水上修路不同寻常,设计出来的路线才是15公里长。

关于建造,日本方面也是日夜加班加点地赶工程,就为了早日能完成任务将跨海大桥交付与越南,尽快投入使用,好让日本声名扬外。最终的进度也还算是快的,完成最主要的部分之后只剩一些善后工作就可以让越方政府验收。

大概在完成度达到94%的时候,大桥便出现的严重的质量问题,桥头和桥面已经开始变形下沉。不用多说也知道这大桥的质量是不合格的,尽管越南政府已经发言要不惜人力物力也要挽救大桥。那究竟是什么让大桥的质量那么“感人”呢?是技术吗?其实不是的。

​我们都知道,修路是件慢工出细活的事,是催不得的,更是忌讳偷工减料。然而在越南政府催的紧急的情况下,日本只好匆匆了事图安宁,但是这是很不负责任的赶工,日本也一定不知道它因此而火了。

技术方面的是还是得谨慎负责,不然后果可是得不偿失。

好了,今天就为大家介绍到这里,下一期的杰出世界会带你去更有意思的地方!

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