开出去比雅阁更有面子,这款德系中型车12月上市,要抢回市场高地

开出去比雅阁更有面子,这款德系中型车12月上市,要抢回市场高地

在国内的中型车市场,一直都是各大车企“兵家必争”之地。这块市场不仅拥有不错的体量,更成为展现各大品牌实力的重要市场细分区间。而在中型车市场,大众“双雄”一直保持了绝对的领先优势,受到众多消费者的追捧。其中,迈腾此前更是被公认为中级车的标杆车型。

不过随着本田雅阁、丰田凯美瑞换代更新后,外观设计一改中庸风格,开始走年轻时尚路线,整体市场格局就开始发生改变。而由于大众迈腾依然坚持中庸老气的外观设计风格,迈腾的一些潜在客户也开始被分流,销量逐渐开始下滑,销量冠军的宝座也已连续多个月被雅阁抢占。

虽然很多消费者比较钟情于大众VW标,但设计更加年轻化、动力更加充沛的本田雅阁如今更具吸引力。即便是目前一些地区大众迈腾的优惠幅度接近6万元,但销量仍远远落后于本田雅阁。9月份迈腾销量为1.73万辆,而即便是雅阁在遭遇了“失速门”并召回的前提下,9月份其销量仍突破了2万辆。

面对大幅优惠后,销量仍无起色的尴尬,大众迈腾寄希望于通过改款来扭转这样的局势。据悉新款迈腾或将在11月份举行的广州车展进行首发亮相,并于12月份在国内实现上市。

作为中期改款车型,新款迈腾尾部的“MAGOTAN”成为了新车的一大亮点。在市场上流传着这样一句话“不怕奔驰和路虎,就怕大众底下带字母”。因为大众旗下之前尾部带字母标的辉腾及辉昂都价值不菲。而迈腾此次改款中也将英文标识放置在VW标下方,无形中档次感被提升。相比本田雅阁,新款迈腾显然更能满足消费者的“面子”需求。

在外观上新款迈腾的倒梯形进气格栅,尺寸有所加大。两侧的LED头灯也换装了全新样式,灯腔造型更为时尚。下方保险杠的线条被重新布局,两侧雾灯被三角形轮廓包围,中间由三条镀铬饰条贯穿排列。而新车侧面变动不大,顶配380TSI车型上换装了全新样式的十幅运动镂空轮毂,更具运动感。新车尾部除了加上“MAGOTAN”英文标识之外,两侧尾灯有所更新,内嵌最新一代家族式的三个回形镖式设计。

新款迈腾在内饰方面变动不太明显,换装了大众全新样式的方向盘,并升级了全液晶仪表盘。而比较遗憾的是,中控台上的实体钟表被取消,换成了带有车型名称的LED灯,下方为9.2英寸的中控仪表,科技配置也再度提升。

在动力方面,新款迈腾并没有变化,依旧搭载1.4T及2.0T(高低功率版本)发动机,最大功率分别为110kw、137kw、162kw。传动方面,将依然匹配DQ381 7速湿式双离合变速箱,目前来看从品质保障上已经被消费者认可。

写在最后

新款迈腾上市后一段时间内,优惠幅度相比现在或将有所降低,短时间内销量或许不会有太大的起色。但随着新款迈腾优惠幅度的加大再加上比较出彩的外观设计,重新夺回销量冠军的宝座也许并非是难事。

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