销量发布!9月东风日产卖了10.3万辆,轩逸、奇骏都是功臣

销量发布!9月东风日产卖了10.3万辆,轩逸、奇骏都是功臣

文/磊磊

近日,东风日产官方公布了9月在华销量,全品牌9月销量共计10.3万辆。关于销量的取得,全新轩逸与日产奇骏,无疑值得聊一聊。

日产轩逸

这一代轩逸被叫做“小天籁”。和天籁一样,新车也采用了造型相近的V型中网搭配上两侧狭长的车灯,并配备有悬浮式的车顶。这样的外观处理方式,对于购买新轩逸的人来说,无疑是加分项。



进入车内,新轩逸换上了全新的内饰布局,双色拼接增强了内饰的设计感。同时,轩逸的内饰用料在同级竞品中也是中等偏上的。而车内最受关注的还是座椅。轩逸的坐垫柔软又有支撑力,靠背贴合又不失弹性。除了手动挡和自动挡最低配车型以外,其他车型均是真皮座椅。



动力方面,轩逸采用了第三代HR16发动机,换言之在原有的动力系统上进行了优化升级,功率和扭矩均有小幅度提升。实际体验下来,新轩逸依旧谈不上激情,但是动力输出流畅且平顺,配上偏轻的方向盘,让你非常容易去驾驭它。这一代轩逸悬架类型没有改变,但是前后悬的结构进行了调整。因此,新轩逸在有不错滤震性的同时,底盘的支撑感增强了,不过还是缺少了一点质感。总的来说,这一代轩逸在驾驶层面还是偏向于舒适性,不忘家用车的定位。

日产奇骏

外形层面,这不是一款老师,但在它的身上,却看不出半点岁月留下的痕迹。整体十分符合2019年语境下的时尚年轻。日产家族式V-MOTION家族前脸的注入,甚至为它冲撞出极其明晰的年轻韵脚。



内饰层面,奇骏具备一定纵深感,显露着相对明晰的时尚,新款车型上增添的缝线皮革,更昭示着相当程度的档次。但较早的推出年代,却让它多少不觉新鲜。



空间及乘坐表现,日产家族式零重力座椅的应用,能够妥帖地照顾好驾驶者的腰和臀。长时间乘坐,也有着意味浓厚的舒适。2706mm轴距配合上微乎其微的后排中央凸起,也足以实现整体乘坐空间的自如敞阔。


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