解读最低配帕萨特,优惠后不足15万,你会购买么?

解读最低配帕萨特,优惠后不足15万,你会购买么?

帕萨特作为上汽大众旗下的“常青树”车型,在中级车市场里常年占据着前排位置,月销过万早已成为常态。

而现在帕萨特也有着不小的市场优惠,入门版本的280TSI 商务版更是有着5万元左右的降价。这么看来,一台主流的合资中级车也能拥有接地气的性价比。结合各地不足15万的终端售价来看,这台低配版帕萨特到底值得买么?

虽然帕萨特商务版是全系的最入门版本的车型,但是外观设计上与高配版本的差距并不大。

而它们之间的区别更多的是头灯以及镀铬装饰件的不同,看起来还是很“有面儿”的。

大众家族化的中网造型想必大家都不陌生,宽大的车头配合复杂有型的镀铬中网,拥有着不错的豪华感。值得一提的即便是最低配车型,它还配备了全LED的头灯,实用性更强。

帕萨特的车身侧面修长流畅、比例协调,属于耐看的那一类,同时还兼顾中级车的气场。

说到与高配版本的区别,可能就是小尺寸的轮圈了,看起来有些“小家子气”,好在样式比较简洁,搭配起来也没有违和感。

虽然帕萨特是一台更加偏向商务属性的产品,但得益于尾门上加入的小鸭翼设计,为它增添了几分动感。字母尾标的加入,提升了车尾的精致度,也更加国际化。

来到帕萨特的内饰,就是典型的“大众风格”了。平直的线条,以及偏向驾驶员一侧倾斜的中控台设计,都是时下大众最新的设计风格。

6.5英寸的中控大屏在功能上有所“阉割”,仅支持蓝牙音乐、USB音乐等基础功能,相比高配版本不够人性化和智能化。

而在动力系统方面,低配版帕萨特搭载是那台我们熟知的大众1.4T发动机,最大功率150马力,与之匹配的则是一台7速双离合器变速箱。

总之这套系统已经饱经市场考验,技术非常成熟,而且还拥有不错的燃油经济性,但是在动力性能上就不要有过多的奢望了。

总的来说,这台入门版帕萨特并没有让我们失望,如果你是一个不太在乎丰富配置,而是更注重行驶品质的消费者,那么这台车还是能够让你满意的。

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