9月中国汽车销量排行:新朗逸登顶轿车榜 新宝来同比翻倍

9月中国汽车销量排行:新朗逸登顶轿车榜 新宝来同比翻倍

综合各媒体报道及乘联会信息,2019年9月中国汽车市场狭义乘用车销售178.14万辆,同比下跌6.5%。在经历6月销量同比正增长后,国内车市连续三个月销量同比下降。从细分市场上看,SUV销量走势仍明显强于轿车市场。9月,国内车市SUV车型销售80.89万辆,同比微增0.6%;轿车市场则仅售出85.89万辆,同比下滑高达11.2%。轿车市场明显拖累了国内车市的整体复苏。同时,MPV市场9月销售11.36万辆,同比下降14.5%。

在国内汽车行业,“金九”历来都是各大厂商的重点销售月份。从销量来看,今年的“金九”较8月份156.28万辆的销量环比增加13.99%。尽管销量同比下滑,今年“金九”也算给低迷的国内车市注入了一丝暖意。1-9月狭义乘用车总销量同比下降8.6%,但9月同比增速略好于8月,也预示着降幅进一步收窄,车市趋于稳定,可以对年底略微寄托一些希望。

新朗逸登顶新宝来同比翻倍 日系轿车销量压力大增

每逢9月都是国内汽车消费旺季。尽管9月轿车同比销量相对惨淡,但部分车型表现仍然强势。9月,新朗逸销售48654辆,同比增长9.2%。同时,新宝来销售34946辆,同比增长高达102.6%。据悉,一汽-大众2020款宝来以及新款宝来·传奇已于9月底正式上市,2020款宝来共推出8款车型,售价区间11.10-15.60万元;新款宝来·传奇共推出4款车型,售价区间为9.88-11.68万元。由于新车上市,18款、19款宝来普遍优惠2至2.5万,起步价仅8万多元,价格极具吸引力。新宝来近几个月以来销量不断攀升也就不难理解了。

除新朗逸、新宝来外,同属德系产品的速腾表现也较好。9月,速腾销售32494辆,同比增长13.1%。当然,速腾销量增长也离不开大幅优惠促销加持。据了解,18款速腾普遍优惠在3万以上;19款车型优惠多在1.7至3.3万之间。

伴随着新宝来、速腾等主力产品加大力度促销,大众全新的中低端品牌捷达本月也悄然启动。从产销数据来看,捷达品牌9月生产18323辆,销售3520辆。捷达品牌在上市首月产量即达到近2万辆,明显没有采用传统的产能爬坡方式进行生产。这也说明捷达品牌整体运作高于厂商预期。大众对国内中低端市场图谋不小。

德系产品大幅优惠促销对日系产品形成了明显压力。9月,轩逸销售37944辆,同比下跌10.9%。应该说,轩逸长期以来都保持着相对可观的价格优惠。但德系产品一旦在价格上贴近肉搏,轩逸所面临的压力就大增了。同时,另一款日系主力产品卡罗拉9月旺季仅售出26450辆,同比下降18.2%。

在豪华轿车方面,奔驰C级、奔驰E级、奥迪A4均再次进入轿车销量前20强。9月,奔驰C级、奔驰E级分别销售14868辆、14455辆,同比增长12.9%、13.4%。奥迪A4则售出14054辆,较上月基本持平,但同比减少高达15.9%。

长城捍卫自主地位 大众系占据五席

9月,哈弗H6仍然是国内SUV市场月度销量冠军车型。哈弗H6本月销量突破3万辆,销售30719辆。同时,哈弗M6销售15108辆,同比增长131.5%;哈弗F7销售12064辆,居SUV月度销量前20强第17位。从销量来看,哈弗H6领先SUV销量第2名超过9000辆。长城汽车也实现了3款SUV车型同时进入SUV月度销量前20的强势回归。

在合资SUV方面,探岳9月销售21334辆,排名超过途观,居SUV月度销量前20第2名。同时,途观、奥迪Q5、途岳、探歌等4款车型也均进入国内SUV月度销量前20强。南北大众“探、岳、途”互相交叉起名,让人傻傻分不清,但是,大众系SUV产品进入SUV月度销量前20强的车型已达到了5款,占比高达25%。大众近年的国内力推的SUV战略已现成效。大众品牌在国内市场的领导地位也更趋巩固。

在自主SUV方面,长安CS75、捷途X70销量增势较好。9月,长安CS75、捷途X70两款车型同比增长均超过40%,分别销售19678辆、13758辆。

国内MPV市场仅两款车型销量破万

9月,国内MPV市场仅有五菱宏光、别克GL8两款车型突破1万辆。五菱宏光销售26142辆,同比下跌24.6%;别克GL8销售15496辆,同比增长28.4%。