年终大展扎堆 都有哪些新车值得期待丨视界
又到了每年末吹着寒风看老外们扎堆发新车的日子。每年送走了重庆摩博会之后，国内的骑行氛围就会急转直下，除了南部地区依旧可以畅享骑行乐趣之外，有不少人就只能抱着手机搜罗各种摩托资讯来饱眼福了。
不过年底各大厂也的确热闹，在接下来的一段时间里意大利米兰国际两轮车展（EICMA）、东京摩托车展等世界大展也将纷纷开幕，各大厂牌也在近期暗流涌动，从各种渠道宣传自家的重磅新作。
杜卡迪
就在前两天，杜卡迪在国内刚刚发布了售价13.3万元的全新小鸟：骇客950，让这个意大利品牌成为一时热门。而作为EICMA的东道主，杜卡迪历年的新品都是展会上的重磅力作。而随着V4引擎的开发，以及原有平台的排量扩容，都让杜卡迪的新品备受期待。
本届EICMA上，杜卡迪最受关注的可能就是基于V4发动机平台开发的产品，如因派克峰登山赛广受关注的Streetfight V4，以及风传的V4版本的揽途系列。
同时以全新Diavel 1260为代表的1262cc V-Twin发动机是否还会扩充到Monster、Hypermotard等系列产品中，或许也会在EICMA前后迎来一个小高潮。
KTM
去年KTM在EICMA上发布了以全新LC8c动力平台为基础的 790 ADV/R，成为中量级探险车中的重磅车型，而KTM另一款ADV车型近期也谍照不断，似乎已经落实今年亮相的局面，那就是入门拉力390 ADV。
近日390 ADV不断被拍到工厂试车谍照，而且车身上的伪装也近乎放弃，以一个完成度极高的姿态亮相路试，整车配置基本已经确定。目前也已经有外媒确认了390 ADV将在EICMA发布的消息。
同时KTM也通过官方渠道发布了一条新品预告，在预告中展示了DUKE系列的编制车架结构，结合最近的路试车型及种种动作分析，预告中的新车大概率会是2020款1290 Super Duke R/GT系列车款。
作为奥地利越野大厂，KTM近期与春风的小动作不断，在春风凯特摩合资工厂投产后，390 ADV以及更多的车款如若能够引进国内生产的话，对国内车友来说无疑是一个重磅福利。
宝马
巴伐利亚拖拉机厂历年在EICMA的表现都是令人期待，去年摒弃大小眼设计的S1000RR也再次掀起了一波争论。今年宝马以及有谍照及CG图开始在网络流传，其中包含了从改款到全新产品的豪华阵容。
很早之前就有传闻称宝马正在研发一款拳击手发动机的巡航车型，而在EICMA前夕这款车型也终于被人拍到了谍照。虽然车辆被雨布遮盖了不少，但重要的细节依旧没能逃过。
这款命名为R18的新车，将会成为继宝马1936年推出的R5之后又一款美式巡航。
此外就是只闻其名未见其声的三款新车：2020款S1000XR、F850RS以及全新开发的9Cento新能源车型。
S1000XR
F850RS
9Cento
同时还有消息称，G310系列或许已经完成了跑车版本的G310RR的设计研发，不知是否能在本届EICMA上亮相。
聊完EICMA，坐拥四大天王的日本车系也将在东京车展迎来一波新车热潮。目前可以预见的是，川崎近期高调预告的首款增压街车：Z H2，作为川崎标志性的机械增压系统将首次搭载在街车型号上。
雅马哈则放出了三款划时代意义的电动车新作，这也是雅马哈在电动车产品上真正意义上的尝鲜。这三款车分别是主打运动的EO1、主打城市便捷通勤的EO2，以及一款全地形低速四轮概念车YNF-01。
EO1
EO2
YNF-01
而根据目前日本媒体传的正火的消息，本田或许将会在现款CBR1000RR火刃之上进行改进，包括使用全新的VTEC系统、增加活塞行程、增加Ram-Air系统等措施，将火刃的性能进一步提升，同时或许会赋予其一个具有时代意义的名字：CBR1000RRR（Triple R），对的，三个R，不是手抖多打字。
但两个大型车展比肩而行，不知几家日本厂商会把权重向谁倾斜。毕竟去年就有本土、米兰双杀的先例。
回过头来，作为年底不多的几个大型展会之一，广交会也将在明天开幕，但广交会并不是以摩托车为主要战场的展会，而是一个主要面向外贸企业进行合作交流的平台。所以不知各个自主品牌能否在广交会上给我们带来惊喜。
此外北京国际摩托车展将在明年迎来第二届的举办。有了首届的经验之后，作为官方性质的专项展览，明年的北京摩展也势必得到更多资源上的倾斜，而且两年一度的北京国际车展也会在明年举办。如此众多的展示平台，对于自主品牌乃至有意在国内市场发力的进口品牌，都是相当给力。
在秋冬降温之际，期待着这些展会及新品的精彩展示，也算是能够安抚一下躁动不安的内心。同时也期待在开春回暖之后，这些耐人寻味的新车能够以优惠亲民的价格尽快投入国内市场，让更多人享受到骑行的乐趣中来。
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