大众军团杀出犀利新兵种，试驾Polo Plus和途昂X
在中国车市中，大众的金字招牌非常了得。新车也几乎是出一款，热销一款。
但在基盘越来越大之下，大众军团也在求新求变，车透君日前在沈阳试驾的全新一代Polo Plus和途昂X，就代表了上汽大众的新兵种。
说起Polo，在历经了44年历史和六次换代后，已经在全球拥有195万车主。
如今，全新一代Polo Plus登场了。
尺寸方面，既然叫Plus，全新一代Polo Plus长宽高分别为4053/1740/1449mm，轴距为2564mm，因此驾乘空间显著提升。
外观方面，首先车身颜色一看，就能让年轻人爱不释手。罗曼红、珠光银、皇家蓝、极地白还是梵高金，洋溢着蒙德里安式的艺术气息。
全新一代Polo Plus的前脸采用了一字型外扩式格栅，配以锐利的几何大灯，造型显得动感十足。
B柱上显眼的“b”字母，代表配备了与T-Cross同款的Beats Audio音响系统，明显也是冲着追逐潮流的年轻人而来。
内饰也相当时尚，中控采用了与甲壳虫设计极为类似的车身同色设计，座椅缝线和色彩能量条都是如此。中控采用了6.5英寸中控液晶，内置CNS 2.0多媒体系统，该系统支持CarPlay、CarLife和MirrorLink手机映射功能。此外，顶配车型还可选装8英寸大屏。
动力方面，全新一代Polo Plus搭载了1.5L全铝环保发动机，匹配Tiptronic六速手自一体变速箱，能兼得驾驶平顺性以及悬挂支撑性。
安全配置，全系标配全路况ESP车身动态电子稳定系统（含23项子功能）、MKB多次碰撞预防系统、RKA+胎压监测、XDS+电子差速锁、定速巡航、电动可调可加热外后视镜等等都一应俱全。
实际试驾感受的话，无论是在高速过弯还是加速超车，油门都能及时响应，整体驾驶感还是偏向舒适。此外，百公里综合油耗5.5L，也让这款小车很具吸引力。
另一款车途昂X则是为了迎合购买高品质SUV的车主所需。
途昂X，车长近5米、轴距2980mm，采用的是5座布局。双L形的日间行车灯、带有流光效果的转向灯，还有21英寸的高级镜抛铝合金轮毂，都在运动美学中孕育着强大气场。
内饰方面，途昂X配备了手感甚佳的超纤维植绒顶棚、真皮D型赛车风格方向盘、仪表台和门板处的运动碳纤维套件、金属质感运动踏板等等，运动基因满满。高档真皮打孔座椅、前排6向可调航空睡眠头枕、anorama大尺寸全景天窗等配置，则凸显了其高人一等的品质感。
途昂X配备的是数字化驾舱，由10.2英寸全数字液晶仪表、9.2英寸Glass Design全触控娱乐信息系统与全触控数字空调面板组成。
车透君试驾的530V6尊崇旗舰版车型，搭载的是EA390 2.5T V6涡轮增压发动机，最大扭矩达500N·m，额定功率为220kW。无论是山路、乡道及高速，都游刃有余。
得益于途昂X配备的毫秒级响应的DCC自适应动态悬架、4Motion智能四驱系统、8种驾驶模式的多路况驾控管家等，途昂X的通过性和舒适性都属上乘，操控性完全不像是一台5米大车。
安全配置清单上则有TJA交通拥堵辅助系统、AEB城市紧急制动带毫米波前雷达行人横穿识别、11视角360度全景可视行车辅助系统、PLA3.0全方位智能泊车辅助系统等，绝对符合德系高品质SUV的定位。
在一天试驾之后，车透君认为，这次上汽大众的新兵种——全新一代Polo Plus和途昂X都实力满满，品质也是杠杠滴。看来，它们的到来将为上汽大众的200万辆大业继续添砖加瓦。