德铁终于撑不住了：我们要降价、加装WIFI、还要购入新车
德铁有哪些让人头疼的地方？德铁火车有90%几率晚点，就算难得准时出发，也有可能在半路出现列车技术故障中途停开，而长途列车票价甚至比廉航机票还贵。可是，即使每个在德国生活的人都被德铁虐了千万遍，最后还是只能一边骂骂咧咧一边踏入德铁车厢。
但是服务差不耽误贵啊，很多时候长途列车票价甚至比廉航机票还贵。但是仅此一家，别无分号，如果你不想走着去其他城市，那有总比没有强！而最近，德铁打算对此类情况作出大面积的调整和改善，我们具体来看看。
据《世界报》近日消息，德国铁路集团计划减少火车票的增值税，票价也将随之降低。德铁集团总裁Richard Lutz在柏林表示，增值税的下调将使乘坐火车出行变得更加实惠，乘客是这项减税计划的直接受益者。
德铁车票减税计划将作为一个重要提案，在9月20日举行的气候内阁会议上被讨论。德国联邦议院极有可能将在夏季休会期后，对该提案进行投票表决。据悉，绿党议会党团在8月初就曾提出相应的减税法案。
新法案提出将长途列车车票增值税从19%下调至7%。德铁集团现行的车票收费标准与当前的环境政策不符，铁路公共交通的高票价不利于抵抗全球气候危机。
德国联邦政府铁路部门专员Enak Ferleman（CDU）指出：“火车应该成为21世纪最主要的出行工具。只有降低票价，才能引导更多的民众选择乘坐火车（公共交通）出行。”
根据联邦交通运输部门最新数据显示，自2000年以来，ICE和IC列车的二等车票票价上涨了25%左右，与物价消费指数涨幅（30％）相比，火车车票涨幅略低。而市内及近郊短途铁路列车车票价格在此期间上涨了50%。短途列车的票价并不是由德铁集团决定，定价主要由代表各联邦州和地区的区域运输协会负责。
这项车票减税提案将使原本上交“国库”的增值税税金全部转移至火车乘客的口袋中。平均车票价格相比之前将便宜10%左右。相关部门预计，减税法案实行后，公共财政将面临高达4亿欧元的损失。
近日，德铁集团制定了新的营运战略，希望未来有更多的民众选择铁路交通出行。德铁计划在将连接大型城市的长途列车班次增加至每30分钟一班，并为城际IC列车配备Wi-Fi无线网络，同时还为通勤列车增加更多的座位。
据报道，德铁集团总裁Lutz在今年6月份向监事会提交了一份题为“Starke Schiene”的战略文件。德铁集团决定停止对外扩张计划，集中精力加强德国国内的铁路建设。此外，德铁集团还计划购入新的列车，改善客户的出行乘车体验。集团预计，随着德国铁路交通的逐步完善，乘客数量将在不久之后增加一倍。