马自达终于心软了,一狠心降了2万多,比汉兰达开出去拉风

马自达终于心软了,一狠心降了2万多,比汉兰达开出去拉风

马自达是一个让人又爱又恨的品牌,对于年轻人来说,马自达旗下的车型,外形漂亮,操控精准,同时耐用性和经济性也都表现不错。不过,空间和价格一直是马自达的弱势,至少在竞争激烈的国内市场,马自达始终坚守自己的信念,不为销量而去跟其它品牌打价格战,这一点确实让人又爱又恨,哪怕降一点点的价格,估计销量也不是今天这样。

但是,马自达终究还是没能熬过消费者,根据某家网站的报价来看,马自达CX-8全系优惠在2万以上,难道是马自达心软了?

​上市之初,马自达CX-8就把目标瞄准了这一领域的强者,丰田汉兰达,不过事实证明,CX-8高估了自己的实力,至少销量上,并没有赶超汉兰达的趋势,反而从其上市以来,销量一直在下降,今年除了1月份的月销量有200多台,其它时候月销量都没有超过200台,拿什么跟汉兰达比呢?

从目前CX-8的价格来看,入门级车型裸车价降到了23.78万元,基本上跟汉兰达齐平,顶配车型的优惠高达2.5万元,降价之后的马自达CX-8性价比自然是提高了不少。

​对于马自达CX-8来说,它的主要优势就是它的外观,这个级别的车型汉兰达、锐捷、途观L等车型的外观主要以稳重实用为主,CX-8则是更多的体现了它的运动属性,让整车看起来更加年轻时尚,个性十足。

作为马自达在国内最大尺寸的SUV,马自达CX-8的轴距达到了2930mm,比汉兰达长了140mm,对于提升CX-8内部空间的大小是很有帮助的,毕竟汉兰达的最主要竞争优势就是在空间上。

​内饰部分,马自达CX-8的设计感也要比汉兰达要强,中控台的布局比较的简洁,三辐式的多功能方向盘主要体现了它的运动属性,并配备了三个炮筒式的仪表盘,整体看起来更有运动感。

功能配置方面,CX-8全系标配了6安全气囊、胎压报警、前后倒车雷达、倒车影像、定速巡航、自动驻车等等诸多实用性的功能配置,部分车型还提供了360°全景影像、自适应巡航、电动后尾门、HUD抬头显示等功能和配置,相比较汉兰达来说也是很有底气的。

​空间方面,CX-8提供了2+3+2的7座布局,除入门级车型之外,前后排都支持座椅加热功能,并且前排支持电动座椅,后排支持比例放到,空间灵活多变,对于家用车来说,马自达CX-8的表现还是挺不错的。

​动力部分,马自达CX-8全系搭载一台2.5L自吸气发动机,匹配6AT变速器,顶配和次顶配车型提供了适时四驱系统,除入门级车型采用的是17英寸的轮胎,其它车型均采用的是19英寸的轮胎。

动力部分马自达的自然吸气发动机自然是不能跟汉兰达的2.0T涡轮增压发动机相比较,加速和起步确实有点肉,但是,应付日常的使用还是足够的。同时,得益于创驰蓝天技术,CX-8的油耗也要比汉兰达低,作为家用车更合适。

对比之下,价格下降之后的CX-8产品各方面的实力均要优于汉兰达,从性价比来说,马自达值得考虑。