正式获准生产！美国巨头曾多次涨价，每年向华缴税22.3亿或难兑现
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今日（10月17日），我国有关部门最新一批新增车辆生产企业清单予以公示，特斯拉在列，这意味着这一美国电动车巨头已正式获得生产许可证，随时都可以在华投入生产。此前，特斯拉上海超级工厂曾传出新进展——工厂主体已全部完工，或将在本月之内全面投产，国产Model 3也将在年底实现交付。
实际上，特斯拉对其在华的超级工厂寄予了厚望。据10月17日最新消息，特斯拉计划在今年年底前，每周从上海工厂生产至少1000辆Model 3，以试图提高其在中国市场的销量。此前，特斯拉定下了今年内将在全球交付36-40万辆电动车的目标，但截至第三季度，该公司距离目标还差10.48万辆。
值得一提的是，早前有预测指出，由于特斯拉售价、利润率更高的Model S和Model X两款车型销量正在快速下滑，而更便宜的Model 3销量却在大幅增长，这可能会导致该公司季度营收出现近7年来的首次同比下滑。而从特斯拉披露的三季度交付量来看，Model 3的交付量达到7.96万辆，Model S以及Model X1.74万辆，符合市场预测。
不难看出，特斯拉当前的处境并不乐观，而为了在第四季度实现10.48万辆的交付目标，特斯拉也将希望押注于中国市场。值得一提的是，特斯拉在华建厂至今也获得了不少"助力"——不仅以相对较低的价格租用了土地，8月30日，我国还将特斯拉车型从10%的汽车购置税中排除。
不过，尽管特斯拉如今已获准了生产许可，但有分析指出，由于订单、人工和供应商各方面均存在着不确定因素，目前特斯拉超级共产的生产能力和销量都还是未知数。更重要的是，在正式投产前，特斯拉却曾多次在华涨价。今年8月，特斯拉上调了其Model 3、Model S、Model X三款车型的不同版本的价格，全系平均涨幅超过了1万元。
上周，特斯拉再度表示将在11月1日将其完全自动驾驶系统的价格上调1000美元。此前还有消息曝出，特斯拉曾考虑将在11月到12月再次提价，且提价幅度可以用"大涨"来形容。在华涨价对于特斯拉来说明显不是件好事，这将在很大程度上将削弱特斯拉相关车型的竞争力，导致其销量面临下滑的可能。
更加尴尬的是，市场对于特斯拉未来的国产Model 3的信心并不大。一位特斯拉体验店的销售顾问曾在受访时表示，"（消费者）都不愿意买第一批国产车"，原因就在于特斯拉是独资在华生产Model 3，而不像很多豪华品牌合资生产产品，因此中国消费者也对其国产版质量表示担忧。
特斯拉超级工厂的建设目前已接近尾声，而该公司也顺利拿到了在华生产的许可证，但消费者对于"国产特斯拉"是否会买账却仍是个问题。而今年7月，该公司还许下承诺，自2023年起每年将向中国市场上缴22.3亿元的税收，但如果销售预期不容乐观，这一承诺是否能实现，恐怕也得打一个问号。
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