向V8说再见，奔驰AMG C63新四缸引擎，动力不变但你会喜欢吗
文 Stephen Edelstein
一直以来，梅赛德斯奔驰AMG C63都是和V8引擎绑定在一起的，但是最近奔驰官方宣布，为了更好的占据市场，奔驰AMG C63将会放弃V8引擎，转而采用一台4.0升的双涡轮增压发动机，不过虽然汽缸数量减少了一半，但是汽车的动力不会改变。
下一代C63将在2022年初开始销售，届时全新的4.0升的双涡轮增压发动机将会带来全新的驾驶体验。这个引擎来自于梅赛德斯-AMG A45掀背车，它在原车中可以产生416马力和369磅-英尺的扭矩，而在混动系统的加持下，它将会达到C63旧车型的503马力的水平。
奔驰官方的消息是，M 139四缸发动机将与温和的混合动力系统合作，使用电动机驱动附件，使发动机启动/停止系统更具攻击性，并提供动力助推。在电动机和涡轮增压技术的帮助下，新一代的发动机将会产生和V8版本车型相同的最大输出503马力。而四缸混合动力系统甚至可能提供更多的扭矩，预计为553磅英尺，比旧车型提高了37磅英尺。
但是没有了V8，你的奔驰AMG C63的气势将会被缩减一大半。不过这也是唯一的缺点，新的发动机带来的更多的还是好处，有了混动系统的帮助，前轴的重量被大大减少使得重量的分布变得更为均匀。而且即便是为了续航而增加了电池组的重量，混合动力系统依然会比一个V8系统要轻。
混合动力系统将与标准的全轮驱动的九速自动变速器耦合，虽然新车型会是全轮驱动，但是在特定的时刻你可以选择将它变为后轮驱动，为汽车提供更强大的推动力。
奔驰的这一决定是为了迎合市场的需求，满足越来越严格的排放法规。汽车市场对于发动机排量的缩小化是大势所趋，奔驰也无法避免这一改变，但是在技术的加持下，采用了小排量引擎的新车型并没有因此降低动力，甚至还获得了部分的提升，这算是对于那些爱好者们的一个安慰。
梅赛德斯奔驰最近有不少新车型跃跃欲试，为了庆祝梅赛德斯在一级方程式赛车中的统治地位，AMG 1使用了一个完整的F1混合动力系统。同时它也在开发一个805-hp插入式混合动力车的版本AMG GT 4门轿车。
智电点评
追求大排量的时代已经过去了，现在的汽车市场上汽车的排量减小是常见的现象，三缸机正在不断扩大市场占有率，在不影响动力和消费者体验的情况下，做一些节能减排的事情，是对所有人都十分有利的事情。
（文 栗子|源自digtaltrends.com）