6.58-7.98万 五菱宏光PLUS值得买吗？
10月16日，有“中国神车”称号的五菱宏光迎来了新成员——五菱宏光PLUS，新车售价6.58-7.98万元。同时还公布了专属购车权益，凡在10月31日前购车的用户，可享受18期0利率和3000元的置换补贴等政策。
虽说五菱宏光早期是一款入门级别的MPV车型，一直扮演着宜商宜家的双面角色，但不得不承认的是，五菱宏光的消费者多数用于拉货使用，如今五菱宏光PLUS的上市，以“宽体商务车”的定位吸引了不少家庭用户的关注。
随着国内汽车市场消费升级，入门级MPV市场上也逐渐涌入新玩家，比如长安欧尚、东风风光、宝骏等品牌。即便竞争对手越来越多，目前来看五菱宏光依旧是这一领域的领军车型。值得留意的是，虽然五菱宏光开启了入门MPV细分市场，但随着定位更高的新玩家加入，在五菱宏光触及不到的领域快速崛起。消费升级加上市场空白，五菱宏光PLUS的出现就顺理成章了。
五菱宏光系列作为五菱品牌的明星车型，自2010年上市以来畅销全球，被誉为“中国唯一能够称之为神车的国产车型”，赢得456万车主信赖，这是竞争对手难以企及的成绩。五菱宏光PLUS的到来，进一步丰富了宏光家族的产品线。
与多数同价位车型不同的是，五菱宏光PLUS依旧坚持采用前置后驱布局，成为同价位中为数不多前置后驱的MPV。这样的定位，也更加说明了这款车依旧保留是五菱宏光系列最初的初衷，注重消费者的商务需求，为此五菱宏光PLUS还推出一款针对商用用户群体推出了致富版车型——五菱宏光PLUS封窗版。致富型售价6.68万元，最大的特色是后排采用封窗式设计，实现最大4.1m³容积，可满足大尺寸货物、大载货量的装载需求，这样的空间媲美微客。据说，未来还会推出“2+3”的五座版本。看来五菱宏光PLUS是全面满足各类型消费者是用车需求。
值得一提的是，五菱宏光PLUS是基于CN150前置后驱平台研发打造，该平台是目前五菱品牌的全新最宽平台，具备高延展性、高效模块化的优势，在车身结构、底盘调教、动力性能、车内空间、做工用料、安全品质等方面都有不小的提升。五菱宏光以“宽体商务车”的定位，以“更新、更强、更大”的产品主张满足用户不断升级的需求。
内饰设计是这款车一大卖点，对于一款顶配售价都不超过8万的MPV而言，五菱宏光PLUS的内饰设计足以让人眼前一亮，整体视觉效果极简硬朗又具有设计感，打造出“平行空间宽敞座舱”，并且在中控区域上设计了大面积黑色钢琴烤漆面板，高配车型还搭载8英寸大屏。虽然运用的都是笔直硬朗的线条设计，但这种极简科技的设计手法，打破五菱一直以来传统的设计基调，让这款车拥有不错的设计感。看惯了其他车型复杂的线条设计，看到五菱宏光PLUS的内饰倒也觉得够大气。
至于外观方面，虽然没有内饰给人一鸣惊人的视觉效果，但整车全新的“平行矩形”设计语言，有些类似日本“盒子车”的设计风格。没有太花哨的设计，平行矩形的设计元素加上五菱经典的前格栅和镀铬条元素，显得十分耐看。
车身尺寸方面，五菱宏光PLUS拥有1840mm同级最宽的车身尺寸，不仅让乘客乘坐更舒适，也让装载空间更大，货运效率更高。除了刚才说的致富版以及未来将推出的“2+3”的五座版本外，目前正式上市的是“2+2+3”和“2+3+3”座椅布局车型，第三排支持放倒和翻起两种模式。
配置上，由于定位以及售价的原因，五菱宏光PLUS并没有过多华而不实的配置。新车全系标配的是205/65 R16轮毂、EPS电动助力转向系统、ABS防抱死制动系统、EBD电子制动力分配系统、胎压监测等。同时高配车型还配备了主驾座椅6向调节功能、电动调节外后视镜（带加热和除雾功能）、多功能方向盘、尾门玻璃电加热、后雨刮、前雾灯、倒车影像、前后盘式制动、前排双安全气囊等。考虑到成本的原因，五菱宏光PLUS的配置确实谈不上丰富，但也绝对够用。
新车只有一套动力系统，1.5T涡轮增压发动机+6MT手动变速箱。发动机最大功率为147马力，峰值扭矩为250牛·米，排放达到国六b标准。稍微遗憾的是目前这款车只配备手动变速箱，我个人认为既然是产品升级，如果能提供一款自动挡车型或许能争取到更多消费者的青睐。
自2010年面世以来，五菱宏光系列车型不仅开拓了国内紧凑型MPV的市场蓝海，又连续8年蝉联国内MPV细分市场销量冠军，以456万辆的成绩成为当之无愧的市场领军者。而五菱宏光PLUS的到来无疑为宏光系列车型锦上添花，未来，这款车市场表现如何，我们拭目以待。