小改款Toyota C-HR 日本亮相，新增搭载六速iMT 的GR SPORT 规格
在欧洲、北美市场刚刚亮相的小改款C-HR，在东京车展即将正式开幕之际也正式在日本市场贩售。当然此举也是为了拿回SUV 第一名的宝座，毕竟刚于2016 上市的时候立刻挤下Honda Vezel 成为第一，但在今年Vezel 推出Touring 涡轮增压引擎版本之后，销售量马上被挤下来，因此为了维持第一宝座，小改款就旋即导入日本，同时新增搭载六速iMT 的GR SPORT 规格，每月销售目标3,600 辆！
小改款的C-HR外型上面依旧是前卫抢眼，毕竟这也是它的最大卖点。首先原本中央厂徽两侧的黑色镀铬巷两侧头灯沿伸，使其看来更有一致性，头灯造型未作变化，但内置的灯泡做了调整，原本”下眼睑”的LED日行灯移至上方，而蜂巢状下气坝也改为一体式梯型设计，整体放大不少因此视觉上更为霸气许多，两侧保感造型更加突出并装上黑色扰流以强调运动感，同时雾灯也从下气坝移至保杆两侧。
车尾除了升级LED 序列式转向灯的尾灯之外，也在小鸭尾上加上黑色扰流来连接彼此，同样的向内延伸包围灯框，下方也添加两个镀铬矩形尾饰管，增添不少神秘与动感。
至于GR SPORT 车款部分，在车头采用专属的大型进气口保险杆，同时换上225/45R19 专属跑胎与19 吋铝圈。另外GR专属徽章（正面/侧面/背面）、GR 专属TOYOTA 厂徽等也都是新增配备。底盘设定部分GR SPORT 在前车底下方增加强化件来增强车身刚度，实现运动驾驶、并改善转向反应和平稳行驶，当然悬吊系统也进行全面升级，包括避震桶、弹簧与悬吊系统几何都进行重新调校。
内装部分则是配备了DCM 模组与新型DA 多媒体车机并包含SmartDeviceLink ，可以显示音频、目的地设置、LINE消息的发送/接收、LINE汽车导航上的音乐播放等。也有可能。不过如果要Apple CarPlay + Android Auto 连结功能则需要加价选购；另外想要使用常规车载导航功能的客户可以从入门导航套件或T-Connect导航套件中选择（两者均为可选）。NVH方面也有进行强化，进一步降低传入车内的噪音。
GR SPORT 内装则导入GR独家皮革包裹小直径3辐方向盘、金属深银漆仪表板和门内饰版、独家运动型座椅、铝制踏板与带有GR徽标等的专用启动开关。
在安全性方面，除了标配的TOYOTA SAFETY SENSE 第二世代以外，更全面导入ICS 声纳雷达，在进入停车场时，它还会检测到车辆从左右后方靠近，并在可能发生碰撞时启动煞车。萤幕则可以显示全景摄影，当你在倒车的时候遇到后方有来车也会主动煞停，图示也会即时显示在萤幕上。
比较特别的是，动力系统这次维持1.2T（116hp）及1.8L Hybrid（122hp），欧美市场亮相的2.0 HYBRID THS II 规格并没有导入其中。不过1.2 TURBO 车型首度加入六速iMT 手排系统，提供世界领先的传动效率，而使用iMT（智慧型手排变速箱）控制装置可在换档时自动调节最适宜的引擎转速，确保顺利换档，避免驾驶员感到不舒服的反作用力。
虽然这次C-HR 升级幅度不明显，但在1.2 TURBO 车型导入六速手排、GR SPORT 的导入后，相信能够与同样采涡轮引擎设定的Vezel Touring 一较高下，更能吸引年轻客群的入手。而实车也将会在东京车展上进行展示。