潜艇也有“眼耳口鼻”？围壳上那些长长的管子都是干啥的？

潜艇也有“眼耳口鼻”？围壳上那些长长的管子都是干啥的？

在漆黑一片的深海里，大自然用鬼斧神工创造了许多奇异生物。因长期没有光线、没有色彩，许多动物丧失了视觉，丧失了肤色，模样也变得诡异凶残，让人害怕。

与深海动物一样，潜艇也是漆黑大海中的常客，一个人孤独前行，寂寞沙洲冷。

不过在人类智慧的加持下，现代潜艇感官不但没有退化，反而耳聪目明，“眼、耳、口、鼻”一个都不少，成为穿梭在海底海面之间，眼观六路、耳听八方的超级游侠。

除了最出名的艇首声呐、舷侧阵声呐、拖拽线列阵声呐和浮标天线之外，潜艇指挥台围壳上还耸立着各种长短不一的金属管子，承担着与外界沟通交换的重要工作。那么这些管子如何区分，又是怎样工作的呢？

其实从功能来说，它们可分成搜索设备、导航设备、侦察设备、通信设备及进排气设备。他们构成了潜艇的眼、耳、口、鼻，共同承担起重要作用。

一、潜艇的眼睛。

潜望镜是潜艇指挥台围壳上最重要、最显眼的设备之一，也是大家最熟悉的，每一艘潜艇都离不开它。它用于观察海空环境、天文导航、侦察照相、​搜索瞄准目标、并为鱼雷提供必需的攻击数据。

潜艇诞生不久，潜望镜就出现了，至今已陪伴了一百多年。1854年，德国人玛丽•戴维发明了第一种有两面反射镜的潜望镜。1872年，人们又用棱镜替代反射镜，使观察效果进一步提升。

早期的潜望镜都是光学潜望镜，较大的潜艇上通常装备两根，一根搜索，一根攻击。

搜索潜望镜头部大，安装的设备也多，视野范围大、放大倍数低，用于对海空快速搜索、天文导航、侦察照相等。而攻击潜望镜为艇长专用，视野较小、放大倍数高、图像清晰，可测定目标方位、距离和角度，为鱼雷装定提前发射角。它的头部较小，水面阻力和激起的航迹也小，隐蔽性好。

历史上，美俄英法德都是潜望镜生产大国，都拥有著名的光学器材公司，如美国科尔摩根、英国皮尔金顿、俄罗斯罗蒙、法国泰利斯、赛峰集团、德国卡尔·蔡司等。

二战期间，美国舰队潜艇上的2型和4型潜望镜，就是科尔摩根公司生产的攻击、搜索潜望镜组合。

从指挥台围壳上看去，两种潜望镜共用一个围阱，并与艇内的指挥舱相连。镜体分内、外管两部分，外管抵抗海水压力、保持密封，为内管升降、旋转提供导轨；内管里安装着多级棱镜和反射镜组成的望远系统，透镜上覆盖增透膜层，以最大限度的将光线传送到目镜中。

潜望镜长度受潜艇直径和指挥台高度限制，一般在十几到二十几米之间。常规潜艇直径小，潜望镜长度多在15米以内。如俄罗斯“拉达”级潜艇直径7.1米，日本“苍龙”级潜艇直径9米，它们的潜望镜也就十几米左右。核潜艇体型大，耐压壳直径也大，所以潜望镜长度增长到20多米。如法国“凯旋”级战略核潜艇总高21米左右，潜望镜就有25米长。

随着技术发展和需求增长，到20世纪70年代，光学潜望镜上又陆续增加了像增强器、红外探测仪、微光电视、激光测距仪、电视摄像机等光电设备，使光学潜望镜迈入第二阶段，升级为光电潜望镜。

如美国76型、18型，英国CH84、CH85型、法国“皮瓦尔”型等都是知名的光电潜望镜。

光电潜望镜里除了常规可见光通道外，还有红外通道、电视通道和微光通道，可选择多种光电传感器，在夜间和恶劣天气下观察效果好、测距精度高，还可集成ESM预警天线等。

各光电设备拍摄的图像，通过光纤和电缆直接传送到显控室屏幕上，供多人同时观察和分析，解决了以往只有一人观察的不足，提高了工作效率。

到80年代初，美国科尔摩根公司又推出了非穿透式光电桅杆方案，彻底抛弃了光学通道，只使用光电通道，成为潜望镜历史上的一次技术革命。

传统光学/光电潜望镜庞大笨重，安装时需要在潜艇耐压壳体上开个大洞，降低了密封性、耐压性，艇体结合部也容易漏水。而光电桅杆不进入艇体，直接安装在耐压壳体上方，只需一个小孔让光纤和电缆穿过即可。不但解决了密封承压问题，还节约了很多艇内空间，能安装更多的其他设备。

另外，传统潜望镜要求指挥台围壳与控制室上下位置一致，限制了围壳设计。而光电桅杆可以自由安排围壳，使其处于最佳流体动力位置，使潜艇机动性更强。

光电桅杆搜索效率很高，隐蔽性非常好。英国“机敏”级核潜艇上的3CMO 10型光电桅杆只需伸出水面3秒钟，就能完成360度全向侦察并将图像送至显控室。在这么短的时间里，敌人很难捕捉潜望镜信号，从而使隐蔽性大大提高。

正因为光电桅杆有如此多的优点，所以各国都积极研发，互相竞赛。美国“弗吉尼亚”级核潜艇上装备2根BVS-1型光电桅杆，具备红外、电视、GPS接收等功能。法国“梭鱼”级核潜艇装备“西格玛”30系列光电桅杆，俄罗斯潜艇上也有罗蒙公司研制的“砖雨”光电桅杆。

美军下一步计划将所有“洛杉矶”级、“俄亥俄”级核潜艇上的光电潜望镜都替换成光电桅杆，成为扩展战力的倍增器。

除了潜望镜，在不可见光波段，围壳上还有另外一双眼睛——侦察雷达。

侦察雷达作用距离远，定位精确，是了解战场态势的重要装备，为鱼雷、导弹提供准确数据，也能导航。潜艇对岸定位及进出港口时，侦查雷达都是必不可少的。

它的缺点和主动声纳一样，都是不能经常使用。全怪雷达波会暴露位置，破坏隐身，所以只能在安全区域或特定情况下使用。

二、潜艇的耳朵。

有了犀利的“鹰眼”，潜艇还需要一双“狼耳”。凭借它，潜艇能倾听水面和天空任何风吹草动，提前感知危险。

在水下，潜艇的耳朵是声呐，对海对空则是电子侦察系统。它包含了雷达告警、电子支援、敌我识别和情报侦察等多种功能，可以被动收集电磁波，测算辐射源位置，一旦探查到反潜飞机、舰艇等天敌，就可以快速下潜，逃之夭夭。

有些潜艇上还安装了简易侦察天线。因为主侦察天线性能虽好，但不适宜长期工作，所以平时以简易侦察天线警戒，发现可疑信号再启动主侦察天线确认。侦察天线里的IFF应答系统，也能让潜艇区分远处的目标是敌是友。

​许多潜艇的侦察天线与潜望镜、侦查雷达集成到一起，使指挥台围壳更简洁。

三、潜艇的嘴巴。

潜艇虽是个沉默的家伙，但并不是哑巴，面对战场传输情报和求救时，它也有张嘴说话的强烈需求。

所以指挥台围壳上安装了各种各样的通信天线，覆盖范围极广，从极低频、甚低频、低频一直到高频、超高频、极高频，一网打尽一个都不能少。

潜艇水下航行时，只接收甚低频、极低频等穿透性强的长波信号。浅水航行时，与附近的军舰、飞机及岸基、卫星通信，就依靠围壳上的高频、甚高频和卫星天线了。

为了确保稳定可靠，大部分潜艇装备2根或2根以上通信天线，这些天线互相补充，也互为备份。

顶端又细又长的是高频（HF）天线，以短波与岸基通信；短粗的是甚/特/超高频（UHF/VHF/SHF）天线，以超短波与其他水面舰艇和飞机通信。而甚/极高频卫星天线，则极大拓展了通信能力，使其与水面舰艇一样，能轻松及时的将情报传递出去。

这些天线只能在水面状态或潜望镜状态使用，同时通信宜短宜快，最好瞬间发送或在安全区域进行，以免暴露。

四、潜艇的鼻子。

我们都知道，鼻子除了嗅觉，还有一个重要功能是呼吸。潜艇也需要呼吸，因为柴油机需要大量空气。现代潜艇上都有通气管，用于进气排气，核潜艇上有备用柴油机，也同样需要通气管。

通气管里有浮子和阀门系统，当海浪涌上来时，浮子上浮阀门关闭，就能阻止海水进入。

通气管原理虽简单，却是一个事关生命的重要设备。通气管一出问题，大功率柴油机将在短短2分钟之内将艇内氧气消耗一空，且舱门在内外气压差下无法从内部开启，艇员完全不能自救，必将导致惨重损失。1939年，美国“角鲨”号潜艇下潜时通气管没有完全关闭，海水大量涌入，导致27人遇难。

早期的潜艇充电时要浮上水面，二战后期，德国U型艇被盟军反潜飞机压的抬不起头来，连夜间充电都危机重重。所幸德国侵略荷兰时意外获得了通气管技术，于是工程师在潜艇上安装通气管，使其在水下也能充电，大大改善了作战性能。和风漫谈原创，禁止抄袭。

通气管又粗又大，形成的航迹很明显，人们使用流线形导流罩，在一定程度上减小了阻力和航迹大小。

另外，排气管排出的废气温度很高，容易被红外探测器发现。所以人们又想出了空气冷却、海水冷却、水下排气等方法，使废气温度大幅降低，降低了发现概率。

总之，在“眼、耳、口、鼻”等先进设备的鼎力帮助下，再加上一贯的隐身和声呐特长，现代潜艇当仁不让的成为“海中蛟龙”！远可闯龙潭虎穴，深可下五洋捉鳖，成为保卫祖国，却敌于千里之外的神兵利刃！

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