60岁才创业，赚了一百亿儿子买车花三千万，现公司负债2百多亿
现在中国的汽车行业可以说是非常热闹，不断的诞生出新品牌，特别是在新能源汽车，涌现出一大批汽车品牌。蔚来汽车和法拉第未来成为资本行业的新宠。蔚来成功在香港上市，得到了大量的投资者青睐。
中国在人们热衷买吉利汽车还是长城汽车的时候，有一家中国汽车老板显得十分落魄。他就是尹明善，他创立了力帆汽车。这个汽车品牌曾经在中国赚了两百多亿，以前无人不知力帆摩托。现在这个汽车品牌已经负债高达70%，并且每年都大幅度亏损。
2015年力帆股份最高股价的时候可以到达27块，市值高达350亿人民币，时间过去了四年，力帆股份公司股价跌到了3.17元，市值也仅仅有40亿。2019年中报显示力帆股份公司上半年亏损了9.5亿，流动资产为121亿，负债192.83亿。看到这样的数据在，在加上力帆品牌的老化，力帆现在股价还是有一点偏高。
在这四年期间，力帆在汽车领域不断的投资但是效果甚微，支持力帆公司业绩的一直都是摩托车业务。力帆早年也是从摩托车业务开始起步的，那时候日本铃木摩托进军中国市场，铃木摩托价格十分昂贵，中国大部分人都买不起，易明善凭借着敢闯敢做的冲劲，开了一家摩托车厂，价格定位比较低。凭借这个优势在市场慢慢打开销路。在易明善创业的时候年龄已经到达了57岁，年龄那么大，家里人都劝他不要去做这样的事情。不过他还是坚持着自己，借着25万就下海创业了。没想到这短短二三十年，力帆已经成为一个摩托帝国。
作为曾经的重庆首富，重庆人以力帆为骄傲，没想到的是却在自己晚年看到公司举步维艰。在今年的汽车销量中，力帆汽车今年9月只卖出了605台，数据显示，力帆汽车燃油车只买出了605台，同比暴跌91.62%。对比李书福的吉利，每年汽车销量起步就是百万以上，力帆连吉利汽车销量的1%都达不到。现在重庆人已经对力帆失去了信心。
最近大部分供销商找到了力帆总部，希望力帆做出一定的回应，力帆除了需要面对负债问题外，还需要面临供销商的问题，毕竟得罪供销商的公司日子不会好过，最近四年供销商的销售量也下跌了85%。曾经拿车的时候，力帆集团答应要在市场上大肆宣传，没想到广告投入没有到位，很多广告商也知道力帆大面积亏损，不愿意先投放。截止2018年力帆汽车已经亏损将近200亿了。
本来希望自己儿子出来接手力帆的，没想到尹喜没有任何的经商头脑，不过在买车方面，尹喜是一个爱好家，单单车库里面就有着价值几个亿的跑车，收藏的跑车因有尽有。最为夸张的是，中国第一辆布加迪威龙就是就是他购买的。这辆车价格高达3000万，曾经开在重庆的街道上，可是一道风景线。
为了缓解力帆资金压力，尹明善开始将15万乘用车生产基地卖给了重庆两江新区土地储备整治中心，斥资70亿搬迁到新厂区，土地转让后力帆大概可以获得25亿的收益，可以有效地降低公司的负债率。然而现实却是非常残酷的，力帆负债高达200亿，区区20亿只能说是暂时缓解资金压力，主要的问题还是解决不了。
力帆的衰落不仅仅是资金周转问题，其实是品牌效应问题。一个是中国的汽车差不多是吉利、长城、比亚迪的天下。力帆在消费者眼里只是一个一般般品牌，说不上这个汽车有自己的特点。力帆现在也只能降低财务成本，加强自己的投资管理，努力改善自己的公司债务结构。增加长期负债，减少短期负债。这个汽车品牌是否还能重回巅峰时期，我们需要等待，60岁才创业，赚了一百亿儿子买车花三千万，现公司负债2百多亿。