“pro、max、plus”...新车起名方式越来越迷
新车取名是个技术活，直接影响这款车的口碑甚至销量，一般来说，加长车型都是在车名后面加上一个“L”，像奥迪A6L、Q2L、讴歌TLX-L、雷克萨斯RXL。
这种方式简单直白，后缀仅仅用于表示车体形态，还有一些车企会把英文跟在车型名称之后，有时会用排量或是气缸的排列方式作为车型后缀。
直到去年大众朗逸改款上市，新车被命名为朗逸PLUS。自此，一直以来是手机型号后缀的“PRO、MAX、PLUS”，纷纷出现在汽车上，来代表“强化升级版本”。像长安CS35 Plus、大众Polo Plus、荣威i6 Plus、宋 Pro/Max、荣威RX5 Max、比亚迪秦Pro、吉利博越Pro等，汽车圈吹起了一股“数码风”。
“Plus”阵营代表车型
全新Polo Plus
售价：9.99万-12.39万元
别的车型不敢说，至少在Polo Plus上绝对没有套路，就是“加肥加大”了！全新Polo Plus车身侧面最能显示出增加的车身尺寸，这也是Polo Plus超越老款的一个地方，整体加大了一码。除了车身长度，车身尺寸也逼近了高尔夫的尺寸。从图上可以看出，Polo Plus在车长上增加了83mm，达到了4米。同时轴距更是增加了94mm，真的车如其名，一下子变胖了不少。
因为轴距的增加，后排空间也成了Polo Plus值得炫耀的地方，空间方面明显优于老款，同时座垫长度也更长，对于长途乘坐舒适性有所提升。
因为车长的增加，行李箱空间也提升了不少，从250L提升到351L，空间的增大使得实用性增加了不少。
“MAX”阵营代表车型
比亚迪宋MAX
售价：7.99-12.99万元
比亚迪宋与宋MAX的关系，先是从名字中的“MAX”就看的出，宋MAX在车型定位上就要大于宋。而且两款车型的定位也完全不同，宋的定位是一辆紧凑型的SUV，而宋MAX则是MPV。
现在不少家庭对于车内的乘用空间要求越来越高，而宋MAX它有5门6座与7座版本可供选择，并且它6座与7座版本在同一配置下价钱居然还是一样的！
另外的区别就是在“体型”上了，作为紧凑型SUV的宋自然没有宋MAX的车身魁梧，宋MAX推出时就打出的最适合家庭用车的宣传语，很明显是那种大型车的体型……
车身尺寸上，宋MAX长宽高为4680*1810*1680mm，轴距为2785mm，确实是六座七座所应有的轴距表现。
“Pro”阵营代表车型
比亚迪秦Pro
售价：7.98-11.59万元
Pro基本上都是形容更加专业，定位更高的意思。而Pro一词在汽车行业内基本上可以理解成“高配”的概念！
而比亚迪秦Pro虽然与现款秦同堂销售，但两款车型还是有本质上的区别，秦Pro的售价会高于同门师兄秦，同时，两款车型所针对消费的群体也会有所不同。简单的来说，秦Pro就是秦的高端产品，与吉利的博瑞和博瑞GE一样，形成差异，既丰富了比亚迪旗下产品，又可以让消费者有更多的选择。
秦Pro和秦最大的区别就是车身外观整体设计的不同。而比亚迪秦Pro无论是在设计理念以及设计风格上都是能与秦体现出差异化的……
配置上，秦Pro在延续了现款秦的配置后，同时，将配备比亚迪最新的DiLink智能网联系统也配备上了。而秦全系标配的ESP车身稳定系统、前后驻车雷达 、倒车影像、上坡辅助、无钥匙启动、无钥匙进入、多功能方向盘、12.8英寸中控彩色大屏、LED日间行车灯、前雾灯、自动空调系统等，在秦Pro上也都出现。
总结：其实厂商绞尽脑汁的为车型加这些后缀最重要的目的，就是能够让消费者在第一时间了解这些车型的特色或区别于其他车型用！所以你在以后买车时可以留意一下这些尾标后缀，这样就能更直观的了解到该车型的一些信息。不过，在取名方式越来越新颖的今天，最终让消费者做出决定，真正留住消费者的仍然是过硬的产品实力。