应对美军机器人作战车辆的激进计划，德事隆推出Ripsaw迷你坦克
近日，总部位于马萨诸塞州，现在是德事隆公司一个下属事业部门的豪氏兄弟科技（Howe and Howe Technologies）公司推出了“锯齿锯（Ripsaw）”系列的最新变体。Ripsaw是一系列履带车辆，灵感似乎来自美国经典动画系列《特种部队（G.I Joe）》——事实上，在2013年的电影《特种部队2：全面反击》中还采用了该系列的早期型号作为道具车辆。真实世界中，美国陆军已经对该系列的载人和无人版本进行了多年测试，其最新变体将参与美国陆军新的机器人战斗车辆项目的竞标。
安装了30毫米机关炮“丛林之王”链式炮炮塔的“锯齿锯（Ripsaw）”M5无人战车
2019年10月14日，在华盛顿特区开幕的美国陆军协会（Association of US Army，AUSA）年度会议上，豪氏兄弟科技公司首次发布了Ripsaw系列车辆的M5型号。该公司希望该最新型号能够满足美国陆军对未来无人地面车辆的要求，其中包括作为半自主的“忠诚僚车”，来支持未来美国陆军更大的可选有/无人作战车辆（Optionally-Manned Fighting Vehicle，OMFV）。
德士隆公司在2019年美国陆军协会年度大会上展出推广Ripsaw M5无人战车
美国陆军目前称之为“中型机器人作战车辆（Robotic Combat Vehicle - Medium，RCV-M）”计划的未来无人地面车辆项目要求建造一种10至20吨级的无人车辆。同一设计的轻量级衍生产品也可以被用于较小的，10吨以下级“轻型机器人作战车辆（RCV-L）”的竞争。作为陆军“下一代战斗车辆（Next Generation Combat Vehicle，NGCV）”总体工作一部分的RCV计划还包括20到30吨级的“重型车辆要求。豪氏兄弟科技还推出了体量小得多的“灰熊（Grizzly）”履带式无人地面车辆竞争美国陆军的“班组多用途设备运输（Squad Multi-purpose Equipment Transport，SMET）”项目。
在今年上半年美军关于RCV的简报，可以看到该项目下又分为轻/中/重三个子型号
杰夫•豪（Geoff Howe）和迈克•豪（Mike Howe）两兄弟在2000年研发了第一辆“锯齿锯”履带车。自那以后，他们一直在迭代开发越来越多的更新版本，包括无人驾驶和有/无人驾驶可选设计。凭借其棱角分明的中央车身和橡胶化的履带，这些车辆都具有相似且非常独特的外形。凭借这一颇有性格的外形以及早期精简型号可以达到每小时约105公里的最高时速，让Ripsaw多年来除了美国军方，也赢得了娱乐界的广泛关注。除了前面提到的电影《特种部队2：全面反击》外，Ripsaw还在《速度与激情8：狂怒的命运》和《疯狂的麦克斯：愤怒之路》等电影中出镜，并频繁参与电视节目的制作，例如：美国著名脱口秀主持人杰·莱诺出品的《车库》节目。
Ripsaw在《速度与激情8》中的剧照
由著名脱口秀演员杰·莱诺驾驶的有人驾驶Ripsaw版本
多年来，美国陆军获得了该微型坦克的许多迭代版本，并将其用于各种测试中，包括用于半自主车辆操作的研究和开发。这些先前的军用Ripsaw中包括有武装的型号，但一般都是轻武器，例如配备了12.7毫米口径M2机枪或“标枪”反坦克导弹发射器的M153通用遥控武器站（Common Remote Operating Station，CROWS）。豪氏兄弟科技甚至还展示了一种基于M5的模块化人群控制弹药（Modualler Crowd Control Munition，MCCM）变体，在车身侧面安装了M18A1“克雷默（Claymore）”定向人员杀伤地雷的一种未知的低致命性版本，具有较小的炸药装药量，内部用橡胶颗粒替换钢球，以执行防暴任务。
M18A1“克雷默（Claymore）”定向人员杀伤地雷
豪氏兄弟科技的高级副总裁盖夫·豪对记者说：“从工程上来说，将Ripsaw推到更大的规模以完全满足美军关于中型无人作战车辆的要求，然后再缩小到轻型是很容易的。”M5的“DNA让它处于两个要求中间的一个正确位置，进可攻退可守”。
该公司在AUSA展览会上展示的M5算上炮塔大约有10吨重。该炮塔的外形和美国陆军装备在8x8轮M1296“斯崔克•龙骑兵（Stryker Dragoon）”装甲车上的炮塔很相似。豪氏兄弟的微型“坦克”拥有与之相同的30毫米XM813“丛林之王（Bushmaster）”机关炮，就它这个重量级别，已经是非常重的武装了。
M1296“斯崔克”装甲车系列“龙骑兵”战车和Ripsaw M5拥有外观非常类似的炮塔
XM813 30毫米“丛林之王”机关炮
车辆的顶部装有FLIR系统公司出品的TacFLIR 280-HD传感器塔，其中包括光电传感器和红外热像仪。炮塔中还有一个数字式成像系统。
FLIR系统公司的TacFLIR 280-HD传感器塔
豪氏兄弟科技公司还和FLIR系统公司一起合作，使新的M5演示车辆能够自己部署小型无人驾驶飞机和地面车辆。R80D“空中奇兵（Skyraider）”小型四旋翼无人机可以从车辆顶部起飞并和降落。Ripsaw最新版本在车体前部内置了一个托架，并具有可以向下展开的坡道，用于释放和回收FLIR系统公司的小型无人地面车辆（Small Unmanned Ground Vehicle，SUGV），用于爆炸物处理和城市侦察任务。
R80D“空中奇兵”四旋翼无人机
这些小型无人设备可以在Ripsaw车辆前方执行侦察任务，进一步拓展Ripsaw自身的传感器探测距离，或者进入Ripsaw难以到达的地方，包括建筑物内部区域。M5可以配备超视距的数据链，并充当通信中继器，以将信息迅速推送给友军部队，从而使他们对周围的战场有更好的态势感知。在建筑物异常密集，空间狭窄复杂的城区——美军将其总称为“大都市”，并认为这是未来很有可能的作战环境，这种态势感知绝对是必不可少的。
在AUSA展会上，Ripsaw M5展示释放小型无人车辆——FLIR系统的SUGV
不过，这只是M5的可能配置之一。 豪氏兄弟科技公司明确表示，其目标是提供一个模块化，可扩展的系统。它们可以相对方便地被重新配置以满足美国陆军的各种要求。同时，这也让它们在未来集成新的或改进的功能（包括新式武器和防御系统，例如主动防护系统）时，也能够减少工作量。在美国陆军所有未来车辆的能力清单中，改进的推进和发电系统也很重要，这可以帮助其减少后勤压力。
美国陆军关于未来有人/无人作战车辆关键技术领域的信息图谱
对于模块化扩展和应变能力，豪解释说：“以前从未有人对美军做到过这一点，使其真正具有可扩展性。你可以说，根据这一任务要求我们将需要运载6000磅有效载荷的能力，在这个时间点运送此有效载荷；而在另一个任务要求下，它将需要一个1000磅的远程武器站系统，它们可能使用相同的底盘，相同的悬架组件，仅是配置上有一些微小的变化。某些任务场景，可能需要将中型平台缩小到同一系列的轻型平台，但保留相同维护工作和很多零件的通用性。”
除了指定重量以外，美国陆军还希望RCV-M能成为一个“耐用系统”，具有坚固的传感器组件和数据链，以帮助提供信息以建立更准确的“通用战斗图景（Common Operational Picture，COP）”。 这将包括识别，分类和地理定位敌军和其他感兴趣的物体，并将结果信息发布到包括载人车辆以及固定指挥和控制节点在内的整个中央网络中去。尽管是一种无人驾驶地面车辆，它也需要能够使用火炮、导弹、或它们的某种组合来自行应对多种威胁。
“锯齿锯（Ripsaw，后）”和“灰熊（Grizzly，前）”在一起
它也有可能作为美国陆军未来OMFV战车的“忠实僚车”。OMFV将取代布雷德利步兵战车系列和其他车辆。虽然美国陆军目前还打算使用由一名驾驶员和一名传感器操作员组成的团队来远程操作未来的RCV-M，但确实有计划逐步增加它的自主性。无论未来的车辆变得多么自主，美军还是希望通过设置“人在回路”，以确保对车辆的“绝对控制”。
RCV-L概念则更像是一个侦察兵，武器仅用于自卫。陆军还希望这种设计具有“可损耗”性，即具有足够低的成本使得指挥官在使用它们时可以承担更大的风险，而不用担心过多的损失。但是，“可损耗”不是“可消耗”或“一次性”的同义词。这是一个普遍的概念，已在美军各兵种和各系统中吸引了人们的普遍关注。譬如，美国空军正在大力投资开发类似的“可损耗”的无人机，即XQ-58“女武神”无人机。
德事隆公司对于Ripsaw M5无人战车的广告
对于RCV-L而言，目前还不清楚美国陆军认为什么样的单价才可以满足这个“可损耗”性要求，也不清楚最终Ripsaw是否能够满足这个要求。Ripsaw以前的军用变体的单辆成本约为75万美元。
之前美国陆军购买的Ripsaw无人战车试验车
现在，美国陆军期望在2021年之前开始正式部署各种潜在的RCV设计，比原先的计划提前两年。这和美军其他的未来装甲车辆激进的开发时间表相吻合。例如，美国陆军希望能从2026年开始实际部署OMFV系统。
不知道“锯齿锯（Ripsaw）”M5无人驾驶作战车辆最终会不会进入美军服役
考虑到这一点，我们可以肯定地预见在未来几个月中，随着不同的RCV项目真正开始升温，将会看到更多动作电影中的M5变型以及其竞争性设计出场。