F-35B“烫伤”了美国号:两栖攻击舰升格为航母后,舰上伤痕累累

F-35B“烫伤”了美国号:两栖攻击舰升格为航母后,舰上伤痕累累

飞行甲板出现烧蚀现象的“美国”号两栖攻击舰

近日,“美国”号两栖攻击舰在东太平洋例行行动的照片曝光。该舰甲板上停放了至少13架F-35B战斗机,机库内还可能停放若干F-35B,这表明“美国”号已经具备了轻型航母的作战能力。

但是照片上同时曝光了一件严重问题,该舰飞行甲板出现了严重烧蚀现象,而且左舷船尾的雷达罩也被F-35B的尾喷气流损坏。这件事再次暴露了两栖攻击舰搭载F-35B的“不合身”问题。

被吹破的“美国”号舰尾雷达罩

美国两栖攻击舰集体升级为轻型航母

F-35B是专为美国海军陆战队研发的型号,可以进行短距起飞/垂直降落(STOVL),主要配备美国海军的9艘两栖攻击舰。F-35的起降方式,不需要弹射器和滑跃甲板,大大提升了两栖攻击舰的航空作战能力。由于F-35B的服役,美国海军等于除了11艘大型航母外,又增添了9艘4万吨级“轻型航母”。

“美国”号是2014年服役的新一代两栖攻击舰,与“黄蜂”级不同的是,该级舰取消了船坞设计,无法携带气垫船,但也因此大大提高了飞机搭载能力。

伤痕累累的“美国”号

“美国”号是专门强调航空作战的两栖舰,因此在设计概念上更接近航母。该舰满载排水量45693万吨,最大航速22节,可最多搭载40架舰载机,包括F-35B、MV-22、CH-53、AH-1Z、MH-60S等。以“轻航母”模式作战时,该舰最多可搭载20架F-35B。以“航空突击”模式作战时,该舰可搭载12架MV-22“鱼鹰”旋转翼机。

F-35B作为F-35“闪电II”的三种变型机之一,虽然保留了隐身能力,但飞行性能是最差的。F-35B为了保证短距起飞,最大起飞重量是最小的,而空重却是最大的,所以载荷与燃油都相应较小,作战半径为935公里。

尽管比其他五代机要差,但F-35B相对于四代机还是有明显优势的。尤其是具备STOVL能力后,大大提升了运用灵活性。该机拥有较好的空战能力和对地攻击能力,可以让两栖舰也具备很强大的舰载机作战能力。

F-35B在“美国”号上进行垂直降落

F-35B:一匹难以驾驭的“野马”

尽管F-35B设计上就是为两栖攻击舰安排的,但却存在一个比较尴尬的弱点。那就是F-35B垂直起降时,会喷射出高温气流,对甲板和周围设备造成破坏性威胁。

“美国”号曝光的照片,显示这个问题已经在实际运用中发生了。从照片看,遭到气流烧蚀的甲板位于后方,应该是F-35B进行垂直降落时造成的。“美国”号作为F-35B量身订做的两栖攻击舰,依然会遭遇这种事故,对于其他两栖攻击舰就更不利了。

F-35B战斗机

更需要指出的是,其他国家的一些两栖舰如“日向”级、“独岛”级、“堪培拉”级未来都可能接收F-35B作为舰载机,但飞行甲板抗烧蚀的能力却未经过考验。

“美国”号左舷尾部被吹破的雷达罩,也显示出F-35B垂直起降时喷射气流的强大力量。由此可见,F-35B虽然战力可观,但也是一匹难以驾驭的“野马”,对两栖舰或轻型航母会有不少苛刻的要求。(作者:陶慕剑)