Honda Freed/Freed+小改款增CROSSTAR 正式发售，全面迎战Sienta
Honda Freed 小改款与FIT 第四代堪称是今年Honda 东京车展的主秀，毕竟现行款于2016 年问世之后，上市三年多受惠于五人座设定与宽敞的车内运用，马上将Sienta 挤下销售冠军宝座、于2017 年夺得小型MPV 销售冠军，为了夺回被小改款Sienta 抢走的市场，这次还刻意新增CROSSTAR 跨界车型，以双车型来对抗！
小改款Freed 于外观上主要针对车头进行修改，水箱罩与保险杆都有幅度不小的改良，原本厂徽部分采用银色饰版的设计，现在改成了与车身同色的处理；保险杆部分则是向左右延伸，并且设计了LED 日行灯预留座让消费者可以选购，其余车侧乃至于车尾都维持现行款的基调。车色部分这次新增 “Seagrass Blue Pearl” 与“Premium Crystal Orange Metallic II” ，也让全车系车色增加到12 个。
至于CROSSTAR 跨界车型部分，目前市场上并没有这种类型的MPV，小型车也仅有Nissan Note C-Gear、Toyota Aqua Crossover 与自家Honda Access 配件商针对Fit 推出「Cross Style Package」而已；轻自动车更是仅有Suzuki Spacia 改装而来的Spacia Gear，因此Honda 这招被视为抢占小型MPV 市场大饼的另一号武器。
CROSSTAR 外观上增加不少「越野」风格的套件如：前后下护板、车顶行李架等，并且车高加高一点来提升离地间距，而水箱罩上缘也加入了镀铬饰条来与标准车款做区隔。
内装部分也是维持相同的设计，不过在饰版部分进行了更温馨的改造，标准车型采用亮色系胡桃木纹路饰版，至于CROSSTAR 车型则是采用户外风格的饰版，其他像是防水地毯、迷彩防水材质座椅、防水行李箱地垫等，并且加入一些户外休闲具备的功能如后行李箱充电座等。配备上全车系导入前窗玻璃/前门窗抗IR & UV 设计、本田智能钥匙系统、脚步感应侧滑门则是经销商选配。
安全驾驶辅助系统部分， Honda SENSING 成为全车系标准配备，这次导入后方倒车油门误踩抑制系统，当车辆后方的雷达检测障碍物，如果停车后以10km / h或更低的低速突然倒车，系统就会启动。另外ACC 主动巡航系统也升级，具体来说当前方车辆改变车道且车道变空时，系统自动加速至设定速度的感觉变得更为平稳。
车型编成上这次Freed 依旧具备Freed 六人/七人座与Freed+ 五人座设定，而新增的CROSSTAR 跨界车型则同样有五人座/六人座/七人座的设定，动力同样维持1.5 SPORT HYBRID i-DCD ，输出值也都维持不变，汽油引擎可输出最大马力81KW（110PS）/ 6000rpm与最大扭力134Nm（13.7kgm）/ 5000rpm，电动马达则可输出最大马力22kW (29.5PS) / 1313-2000rpm与最大扭力160Nm (16.3kgm) / 0-1313rpm，二者综效马力达到137ps，具备FF 与4WD 二种驱动方式设定。
至于入门等级的1.5 i-VTEC 直喷四缸自然进气引擎，最大马力132hp/6,600rpm、最大扭力为155Nm/4,600rpm，搭配CVT 无段变速系统，同样具备FF 与4WD 二种驱动方式设定。
不过呢，自然进气引擎本体则是改善活塞滑动部分的平滑度，同时减小凸轮轴的摩擦系数来减小摩擦。另外增加凸轮轴中空直径来减轻重量，改善冷却性能来抑制爆震等；采用钠封闭空心排气阀的HYBRID 混合动力车型，则是透过进气口高流化来提高燃烧效率的改进。
变速箱改进则是针对七速DCT和CVT控制使用“降档控制”，根据下坡和弯道等条件进行降档，可以有效地使用引擎煞车。电动辅助转向控制也进行了修改来实现更优异的驾驭感受。
全新小改款Freed 虽然外观变化不大，但原厂希望藉由CROSSTAR 车型吸引年轻族群的注意。毕竟在B-Segment MPV 当中五人座设定销售量已经快要接近七人座规格，这次CROSSTAR 以跨界越野风格问世，也让Toyota 不得不推出GLAMPER 特别式样车应战！因此这场小型MPV 大战到底谁能成为宝座还很难说。