距离10万台的“小目标”依旧任重道远?体验全新星途LX

距离10万台的“小目标”依旧任重道远?体验全新星途LX

今天要讲解的是奇瑞的高端品牌,EXEED星途的第2款车型LX,‍‍它是一款定位于紧凑型的SUV,而且还是国产豪华高端品牌,在此之前还有一款星途TX和星途TXL,那一款车算是中型SUV,而这款车则是紧凑型SUV,作为豪华品牌,它的直接竞争对手无疑就是非常火爆的领克和WEY,领克作为沃尔沃和吉利强强联合的产物,几乎已经在国产豪华SUV市场站稳阵脚,而WEY依靠长城的强大背景,现在也有一众粉丝,今天就来了解一下星途和另外两款车相比能有怎样的差距,距离10万台的“小目标”依旧任重道远?一起来了解一下。‍‍

‍外观方面

星途LX最具有辨识度的部分就是前脸,‍‍采用了贯穿式的设计‍‍和隐藏式的格栅,‍‍有些像一款纯电动车,‍‍也类似于概念车的设计,‍‍两边的雾灯位置都被封死了,‍‍雾灯是集成在大灯上面的,‍‍大灯有4颗LED的灯珠,‍‍两颗近光灯,‍‍两颗远光灯,下面还有一条LED的日间行车灯的灯带,‍‍如果把示宽灯打开的话,‍‍正前方也有很长的灯带;前保险杠的位置‍‍到‍‍水箱的位置距离比较远,‍‍目测大概有‍‍三四十公分,‍‍这样的设计可以让车头显得更大一些,‍‍看起来更加厚实,‍‍但是把前面预留出这么大的空间可能会对车内空间造成一定的影响,还有一个优势就是发生‍‍不太激烈碰撞的情况下,‍‍对于车‍‍内主要部件的损伤也比较小。‍

‍星途LX的高配车型搭载了19寸的轮毂,‍‍采用马牌的UC6轮胎,‍‍低配车型只有18寸的,‍‍而且是固铂的轮胎,‍‍尾灯乍看起来也是贯穿式的设计,‍‍但是中间一部分是假的,‍‍尾灯只有‍‍尾部‍‍两端‍‍一块是LED的尾灯,‍‍下面有两个排气管,‍‍而且都是真的,‍‍得以让尾部更加运动,如今冬天即将来临,也不会出现一个冒烟一个不冒烟的尴尬,距离10万台的“小目标”依旧任重道远?体验全新星途LX。

‍内饰方面

星途LX的内饰十分突现豪华感,‍座椅无论是触感还是腰部的支撑都很到位,‍‍填充物比较足,并且采用了打孔的设计,‍‍缺点就是肩部的支撑‍‍略微不足,‍‍头枕的位置稍微有些靠前,长时间驾驶会有一些累,‍‍方向盘的握感比较出色,‍‍采用平底方向盘使得内饰氛围‍‍更加运动,上面搭载有多功能按键,‍‍中控面板上面和下面可以摸到的地方大部分都采用了皮质的包裹,‍‍中间装饰板是塑料的,‍‍下面是贯穿式的空调设计,‍‍副驾驶正前方的位置只是模型;车内最显眼的是两块12.3英寸的连屏,‍‍很有奔驰的感觉,‍‍分辨率表现不错,‍‍但是UI设计稍微有些杂乱,‍‍油耗以及比较重要的数据都有些看不清楚。

星途LX主打的是智能化驾驶座舱,‍‍所以‍‍中控屏可以呈现和控制的功能非常丰富,‍‍随心看‍‍可以看电影和听音乐、百度地图、智慧停车场,‍‍甚至可以网上购物都可以实现,还可以进行车辆升级‍‍等,但是‍‍这款车上市之后目前只支持每个月两个G的免费流量,‍‍看一个视频或者听音乐可能很快就会用完,‍‍这个时候只能连接自己的手机热点,‍‍官方并不支持购买,‍‍希望这一点在后期可以进行优化。‍‍‍毕竟目前其他品牌都已经增加免费流量了。‍

‍星途LX的中央扶手界面比较简洁,‍‍并没有什么‍‍多余的按钮,‍‍换挡杆就非常小的一块,‍‍并且采用钢琴烤漆的材质,‍‍显得也比较有档次感,但是‍‍污渍不太容易清洗,‍‍大部分功能‍‍按键都采用了触摸的形式,‍‍集成在‍‍中控屏下方,‍‍笔者个人并不喜欢这样的设定,‍‍因为‍‍不方便盲操,在驾驶的过程中会分散一‍‍部分注意力‍‍。

储物空间

星途LX的储物空间方面中规中矩,‍中央扶手‍‍的右侧有小的储物槽,可以放一些小东西,‍‍车钥匙或者打火机可以放在那里,‍‍但是打火机下车的时候记得带走,尤其是夏天;‍‍再往后方有两个杯架,‍‍还是比较深的,‍‍放一个矿泉水瓶没有问题,‍‍手枕下方也是储物槽,‍‍空间非常大,中央扶手的下方还有镂空设计,‍‍搭载有手机无线充电‍‍功能,‍‍后面可以放一些不太常用的杂物,‍‍前面还有两个USB接口,‍‍但是储物空间比较低,经常低头拿东西的话会不方便。

‍乘坐空间

星途LX的乘坐空间方面,将座椅放到最低的状态下,‍1米78的身高,头部还有一拳左右的空间,‍‍后排的腿部空间‍‍很大,‍‍但如果‍‍以比较躺的姿势乘坐的话,‍‍腿部空间就比较局促了,只有一拳多‍‍左右,而且座椅稍微有些短,对于腿部的衬托‍‍有些不足,‍‍中间地台并非全平,‍‍稍微有一点高,所以会影响中间乘客的舒适性,‍‍空调出风口下方还有小的储物槽,‍‍上面有两个USB的接口,‍‍中央手枕,‍‍上面搭载有两个杯架,‍‍但是这两个杯架稍微有些浅,放个杯子有些勉强。

‍后备箱空间

‍星途LX的后备箱空间比较平整,‍‍放两三个行李箱都没有问题,‍‍后排座椅支持46比例放倒,‍‍放倒之后稍微有一点角度,不能达到全平状态,‍‍但是放一个大件物品应该没有什么问题,‍‍后备箱稍微有些高,它是分为两层的,‍‍下面还有一层分为四个盒子,‍‍放一些稍微小一点的东西都没有问题,‍‍这一点还是比较实用的,‍‍储物槽的下方‍‍还有一个备胎,‍‍为驾驶者提升了一定的安全感。

‍驾驶感受

‍星途LX的转向属于比较轻盈的状态,‍‍当速度提升之后就会有一定的阻尼感和回馈力,‍‍指向性还算精准,‍‍但是有一个小问题,那就是转向再回正的速度有些偏快了,‍‍在路上驾驶的时候会有些不适应,‍‍刹车整体偏重,即使在前半段虚位的行程中也需要花一些力气‍‍踩下去,‍‍这样就会造成一个错觉,因此需要花时间来适应。

动力方面

星途LX搭载的是奇瑞的1.6T‍‍缸内直喷发动机,‍‍在之前的瑞虎8以及星途TX上都有搭载,最大马力为197匹,‍‍最大扭矩290牛米,‍‍官方宣传在不到1300转涡轮就可以介入,‍‍在2000转‍‍就可以达到最大扭矩,‍‍稍微点一下油门就可以明显感觉到车子往前窜的状态,1.6T发动机来拉这台车,‍‍动力还是绰绰有余的。

星途LX‍匹配的变速箱是格特拉克的7速双离合变速箱,‍‍这个变速箱的换挡速度并没有大众那么快,但‍‍主要就好在平顺性方面,‍‍‍‍比瑞虎8以及之前的观致都要好很多,‍‍这一点值得点赞;星途LX‍还搭载有L2.5级自动驾驶辅助系统,最好用的就是ACC全速自适应巡航,这个功能在高速会比较能发挥其作用。

‍底盘调校

星途LX的整个底盘的调校是属于偏韧性的,‍‍弹性很足,前麦弗逊后多连杆的独立悬挂,‍‍过起伏路能明显感觉到避震器回弹速度是很快的,‍‍发出一种沉闷的声音,‍‍有一种高级感,‍‍侧向支撑也比较不错,‍‍所以整个底盘‍‍的感觉调校得比较优秀。‍

笔者总结

星途LX这款车的品牌定位十分精准,就是冲着领克、WEY来的,在星途LX面试之前,在今年四月份的时候星途TX和长轴距版星途TXL都已经上市了,当初奇瑞的掌舵者还曾经立下今年完成十万台销量的“小目标”,但是目前看来有些遥遥无期,所以这款星途LX被寄予厚望,目前来看,这款车的外观以及内饰配置,动力水平都算是国产SUV中的佼佼者,虽然如此,这并不能保证它会有多么好的销量,毕竟它的对手也都是实力派,而对手售价方面,12.59—15.09万元的指导价格并不算低,距离10万台的“小目标”依旧任重道远?还是期望日后在价格方面会给一些惊喜吧,对于这款车来说,你有什么问题,欢迎在下方一起讨论。