拉人载货更有面儿了 到店实拍五菱宏光PLUS

拉人载货更有面儿了 到店实拍五菱宏光PLUS

九年前,五菱宏光正式面世,在低调了一年之后,便开始了他的传奇“车”生,“全球销量第一”、“国内最畅销MPV”、“秋名山神车”等等各种名号都成为五菱宏光的头衔。当然五菱宏光的确是一台非常符合国情、接地气的车型,但是在九年后,它“面包”式的外观、局促的空间和平庸的动力开始不太够用了,创业小有成就的老板们迫切需要一台更加时尚、更加宽敞、更加得体的五菱宏光,于是就有了今天的五菱宏光PLUS。最重要的是,它变得更有面儿了。

宜家宜商的外观

五菱宏光PLUS多采用平直的线条、简单的几何形状,这让它显得简约硬朗、富有机械感,简约大气的外观符合一台宜商宜家MPV的气质,同时“微曲”的设计理念和悬浮式车顶的加入让它并不会显得太过古板。整车的长宽高分别为4720、1840、1810mm,轴距为2800mm,比五菱宏光大了整整一圈,顶配车型最小离地间隙为187mm,保证了在乡镇主战场的通过性。(除顶配车型外,其余车型最小离地间隙为190mm,差距来源于顶配采用五连杆悬挂,而其余车型为板簧悬挂。)

简约沉稳的内饰

车内的整体风格和外观非常搭调,同样采用简洁硬朗的设计,平直流畅条将各个区域简单的连成整体,黑白灰的素雅色调让它能适应家庭和商务等多种场景。整个内饰最显眼的就是屏幕、空调区域一体化设计的中控面板,简单的几何图形搭配出了协调时尚的造型,而且屏幕支持USB手机互联,通过手机互联,可以提供语音导航、音乐等功能。另外我们实拍的顶配车型还配备了定速巡航、多功能方向盘、仿皮座椅和后视镜电动调节功能,在这个价格和定位下,配置已经很丰富了。

多种组合的座椅

得益于2800mm的轴距,五菱宏光PLUS的乘坐空间还算可圈可点,178的体验者在第二排有两拳的腿部空间,第三排可以在两拳到一指间变化。后备厢在常规状态下,装载2个登机箱不成问题,如果想满足小老板们装货的需求可以将第二三排放倒,如果还嫌不够大的话,可选择两座的封闭货车,如果想多拉人还有8座版可选,在座椅组合方面,五菱宏光PLUS应该是同级选择最丰富的。

带“T”更强劲

五菱宏光PLUS搭载了1.5T涡轮增压发动机,最大功率108kW,最大扭矩250N·m,相比五菱宏光的1.5自吸发动机,PLUS车型的动力在路况复杂的城镇、山路中会更加从容。有一点需要注意的是,五菱宏光PLUS的顶配车型使用的是螺旋弹簧五连杆非独立悬挂,而其余车型采用的是钢板悬挂。如果以后能推出AMT或者自动挡车型,相信会对销量有很大帮助,毕竟现在自动挡才是主流。

总结:相比五菱宏光,五菱宏光PLUS明显在各个方面都显示出偏向高端、商务的性格,虽然它的目标客户的不需要太过奢华,但是谁又能拒绝一台价格实惠又有面儿的车呢?想象一下你开着五菱宏光PLUS既能经营自己的小买卖、又能接送孩子们上小学、还能完成商务接待的任务,而且这些场景都毫不违和,你就会觉得多出来的两万块钱,真的值了。

(图/文/摄:太平洋汽车网 彭兴生)

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