老飞度将成理财产品?搭混动系统,第四代飞度将亮相东京车展

老飞度将成理财产品?搭混动系统,第四代飞度将亮相东京车展


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近日,外媒就曝光了全新飞度的无伪装实车。动力外观定位全面更改的第四代飞度会将在本月的23日,于东京车展正式亮相。

改装版GK5

10月23日的东京车展开展在即,本田也实力调戏了一下飞度车迷,接连节日曝光了飞度的实车信息。包括其在网站上发布了2019东京车展其展出车型的预告图,左起第四辆就是我们心心念念的第四代飞度。

第三代GK5凭借着起步加速快、售价便宜、省油耐用、改装市场成熟等优势,一经推出后便迅速在国内市场走红,10万元买超跑一度成为本田车迷心口口相传的梗,GK5实实在在做到了“有钱买飞度玩,没钱买飞度用”的境界。

不过这一代飞度或许不再延续第三代的衣钵。本田表示,这一代飞度不追求数据,而是追求乘坐舒适性。无论是渲染图还是实车图、谍照图,你都能明显的发现第四代的飞度和前一代有很大的差距:


在日本,上一代飞度GK5饱受争议,除了混动版召回事件以外,激进的外观设计、平庸的科技配置也不符合日车受众对于家用的定义。所以本田决定将第四代飞度回归到前两代设计初心。

一夜之间,昔日犀利超跑变成了居家暖男。


既然定位为“家用”座驾,在安全配置上第四代飞度必然会搭载上本田自家安全黑科技“Honda Sensing”。参考之前的谍照图,这样的飞度配上重新设计的内饰,质感明显有所提升。

在动力系统上,目前本田把消息守的很死,目前消息非常多,也非常杂,但是可以确认的是本田会给飞度配上了两款动力:①1.5L i-MMD混动系统(基本坐实) ②1.3L自然吸气+CVT燃油版(待定,也有1.0T三缸机版本)

能够确认的是,这一代飞度确实有混动车型,采用的是1.5L i-MMD混动系统,你没有看错,1.8吨的奥德赛用的是2.0的I-MMD,一台飞度就要用1.5I-MMD,不过从目前披露的新闻来看,这个版本更有可能仅在日本本土销售。

汽油版车型动力配置目前比较可靠的是两个版本,一个是我前面提到的1.3L自然吸气发动机+CVT的动力组合,另外的一个是在享域和凌派身上那台1.0T三缸涡轮增压发动机,笔者认为这个版本的可能性较大,它能满足国六标准,同时最大功率125马力,峰值扭矩173牛·米,虽然功率略有下降,扭矩数据上升。


不过,从目前流露的信息来看,对于大部分本田飞度车迷来说,除非把混动那版引进国内,不然第三代飞度(GK5)依旧会成为一个理财产品。

话说回来,对于这一代飞度,你期待吗?

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