老飞度将成理财产品？搭混动系统，第四代飞度将亮相东京车展
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近日，外媒就曝光了全新飞度的无伪装实车。动力外观定位全面更改的第四代飞度会将在本月的23日，于东京车展正式亮相。
改装版GK5
10月23日的东京车展开展在即，本田也实力调戏了一下飞度车迷，接连节日曝光了飞度的实车信息。包括其在网站上发布了2019东京车展其展出车型的预告图，左起第四辆就是我们心心念念的第四代飞度。
第三代GK5凭借着起步加速快、售价便宜、省油耐用、改装市场成熟等优势，一经推出后便迅速在国内市场走红，10万元买超跑一度成为本田车迷心口口相传的梗，GK5实实在在做到了“有钱买飞度玩，没钱买飞度用”的境界。
不过这一代飞度或许不再延续第三代的衣钵。本田表示，这一代飞度不追求数据，而是追求乘坐舒适性。无论是渲染图还是实车图、谍照图，你都能明显的发现第四代的飞度和前一代有很大的差距：
在日本，上一代飞度GK5饱受争议，除了混动版召回事件以外，激进的外观设计、平庸的科技配置也不符合日车受众对于家用的定义。所以本田决定将第四代飞度回归到前两代设计初心。
一夜之间，昔日犀利超跑变成了居家暖男。
既然定位为“家用”座驾，在安全配置上第四代飞度必然会搭载上本田自家安全黑科技“Honda Sensing”。参考之前的谍照图，这样的飞度配上重新设计的内饰，质感明显有所提升。
在动力系统上，目前本田把消息守的很死，目前消息非常多，也非常杂，但是可以确认的是本田会给飞度配上了两款动力：①1.5L i-MMD混动系统（基本坐实） ②1.3L自然吸气+CVT燃油版（待定，也有1.0T三缸机版本）
能够确认的是，这一代飞度确实有混动车型，采用的是1.5L i-MMD混动系统，你没有看错，1.8吨的奥德赛用的是2.0的I-MMD，一台飞度就要用1.5I-MMD，不过从目前披露的新闻来看，这个版本更有可能仅在日本本土销售。
汽油版车型动力配置目前比较可靠的是两个版本，一个是我前面提到的1.3L自然吸气发动机+CVT的动力组合，另外的一个是在享域和凌派身上那台1.0T三缸涡轮增压发动机，笔者认为这个版本的可能性较大，它能满足国六标准，同时最大功率125马力，峰值扭矩173牛·米，虽然功率略有下降，扭矩数据上升。
不过，从目前流露的信息来看，对于大部分本田飞度车迷来说，除非把混动那版引进国内，不然第三代飞度（GK5）依旧会成为一个理财产品。
话说回来，对于这一代飞度，你期待吗？
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