前驱车和后驱有什么优缺点？这里有一个最全总结，拿好不谢
大家都知道一辆车有四个轮子，前轮驱动的叫前驱车，后轮驱动的叫后驱车。而马路上见到最多的是前置前驱和前置后驱车辆，所谓前置就是发动机放在车头，因为生活中大部分汽车都是前置发动机，所以今天我们只讨论前置前驱和前置后驱的优点和缺点。那它们各有什么优缺点呢？
1、直线行驶性好。在直线行驶时前驱车因为是拉着车辆在走，所以方向性比较好。这就好比我们逛超市拉着手推车，我们拉到哪里手推车就会跟到哪里。而如果是推着手推车的话，速度过快，方向不好掌控。
2、动力传动效率高。前驱车轮子离发动机近，扭矩损失小。而且前置前驱车的动力方向和轮子转动方向是一致的，而前置后驱车辆动力还要改变90度才能传递到后轮，动力损失比较大，前置前驱就没有这个问题。
3、前置前驱车辆零部件比较少，成本相对更低。前置前驱的布局比起前置后驱车辆零部件少去了中央传动轴等零部件。能让车辆减轻20~30kg左右。零部件少，成本就更低，这就是为什么大部分家用车都喜欢用前置前驱的原因。
4、前置前驱车车辆空间比较大。因为是前置前驱，车辆的发动机和变速箱能布置得比较紧凑，能留给车厢更多的空间。而且，因为没有后轮传动轴，汽车后排的凸起可以做得很低，甚至没有，提高了后排乘坐的舒适性。
1、车头太重。前置前驱把发动机、变速箱、差速器、转向机等都放在了前面，让车辆前重后轻，当车辆激烈转弯时，车辆动态表现不佳，极容易推头。这是前置前驱最大的不足。
2、急加速容易打滑。当车辆急加速或起步时，车头会微微上翘，而前置前驱是前轮驱动，这种上翘容易让前轮失去附着力，导致车轮打滑。
3、制动时点头严重。因为大部分重量集中在车头，在制动时，车头的重量会加剧车辆的点头效应，影响舒适性。
4、过弯推头。前轮既要负责动力又要负责转向，在转弯时，急加速或急减速会影响转向力的发挥。如果在弯道急加速，会让车辆打滑，转向力散失，导致车辆沿着弯道外侧滑出去，也就是所谓的推头。
1、整车性能更好，能让设计师充分施展才华。前置后驱车的发动机可以纵置，可以允许较窄的前轮和较低的发动机罩，这样可以减小风阻，获得良好的空气动力性能。由于各总成分散并独立，让车辆生产组装和维修都比较方便。
2、加速时可以获得更强的抓地力。大家都知道，有时候我们在平地上拉不动的东西，换成推的话可能会推得动，后驱车也是这个道理。当急加速时，车头上翘，给后轮更大的压力，这样后轮可以获得更强的抓地力，避免打滑。
3、保证车辆充足的转向力。后驱车前轮负责转向，后轮负责动力。车辆轮胎的附着力是恒定的，如果轮胎既要负责转向，又要负责动力，那在极端天气是（比如下雨和冰雪）极易突破轮胎的附着力，导致转向力不足。而后驱车因为将转向和动力分开了，能保证前轮更强的转向力。
4、拥有灵活的转向特征，驾驶乐趣更足。后驱车更容易形成前后50:50的配重比，车辆重量更均衡，过弯极限更高，车辆驾驶乐趣也更足。这就是为什么跑车都愿意采用后驱的原因。
1、驾驶技术要求更高。后轮驱动会给前轮一个推力，当转弯时，会使前轮转向力加大，虽然这可以使车辆转弯时更加灵活，如果你的驾驶技术好，这当然是好事。但如果你驾驶技术较差，弯道中突然加速可能会使车辆尾部向弯道外侧甩，甚至掉头、原地打转。这是就是我们常说的转向过度。尤其是在雨水和冰雪等湿滑路面时，这种情况极容易发生。
2、零部件较多，动力传动效率较低。和前置前驱相比，前置后驱车辆的零部件比较多，增加了车辆的重量。同时因为要将动力传递到后轮，动力损失较多。这就是为什么后驱车一般比前驱车费油的原因。
前置前驱与前置后驱各有各的好处。一般我们日常家庭实用的车辆大部分是前置前驱，因为这样的布置成本更低，车厢内的空间也更大。而后驱车一般用在中高档豪车上。因为这类豪车对于价格没那么敏感，追求的是更好的驾驶体验。