北京以北2小时 有一片公交车可达的草原 被称为“京北第一天路”
今天要说的这个地方在坝上。关于“坝上”，先来普及一个小常识。
喜欢旅游的人，尤其是生活在北京的人，在日常对话中偶尔会提到：
周末去哪里玩儿呀？
开车去“坝上”呀。
在人们的理解中，“坝上”是一个地名——
这个地方一定有一个“水坝”，我们要去旅游的地方，在“水坝的上边”，所以它叫“坝上”。
你是不是也这么理解的？
其实此坝非彼坝也。
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这里所说的“坝”，不是“葛州坝”和“三峡大坝”的“坝”，它不是我们认知中常规意义上的那个“坝”。它的面积和体积也不是“一小块”，而是“一大片”，或者说，可以理解为一个“隔离带”。
连绵的矮山缀续百里，如一条“青带”，布满森林和草原，地势比较高的那一部分称为“坝上”，地势比较低的部分称为“坝下”。
我们今天要说的“京北第一天路”，就在北京北边的承德小县：丰宁的坝上。
“京北第一天路”，顾名思义，它在北京的北边。但很少有人知道，在北京的北边有这么一片森林，有这么一片草原。“丰宁”，这个听起来有点陌生，有点遥远的名字，其实就在距离北京仅仅150km的北方，它那么近，却鲜为人知。
老规矩，关于“京北第一天路”，我们先说重点，然后再介绍这个地方和具体路线。
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重点①：“京北第一天路”的日出。
其时凌晨4点30分，一行4人驱车上山，直奔丰宁县千松坝国家森林公园的“南山望远”景点。整个京北第一天路，只有这里能拍到这样的日出，只有这里具备这样的视野和视角。
从前我是不能理解为什么有人可以如此执着地背着长枪短炮赶路几公里，只为几分钟拍一个小火球。长这么大我也从没看过一个完整的日出，一是因为我懒，起不了早床；二是，我怕冷。
有一次跟着一伙摄影师上山，在半腰扎营，第二天不亮，大家就一窝蜂摸着黑去拍日出了。我钻出帐篷的时候，太阳已出了半身，明晃晃的，刺眼穿心，没给我留一丁点儿的神秘与惊喜，惺忪之间依稀记得那几位摄影师上蹿下跳的激动。
还有一句话：
“日出不等人。一旦错过，“此景”也许还有下一次，但“此情”不可复制，永无回还。”
时值9月初，坝上早晚温差明显。一人一件军大衣裹上，依然耸肩缩背、透骨森森。
我才发现，整个日出的过程，是一条“反向”穿越时空隧道的“彩虹”。
凌晨4点50分，白雾微笼，墨蓝压顶，从山上望下去，天边有那么一丝丝光，几排树影努力地将其遮挡，但也奈何它不得，没的几分钟，蓝云变成紫霞，瞬间染红了半个天空。
就真的仅仅只有几分钟的时间。
看得我目瞪口呆，一时不由自主都摒住了呼吸，甚至远处山头上、红霞中那几只呼啦啦的风车，好像都停止了转动。
这时候的整个天空变成了一个大大的“调色盘”，蓝云蘸了乌墨越“抹”越黑；又如同一个大大的“沙画盘”，在沙画师手抹过的一瞬间，并不知他要描绘出什么样的物体，随着指尖的流动，细细地勾勒出泛着光的金边。于是那云彩的形状在短短的数分钟之内从薄到厚、从圆到扁……
这时候我举着相机的手已经僵到了几乎没有知觉，但就在我眨了几下眼之间，一个小小的圆点儿就从云缝里蹦了出来！它一刻也不愿意多停留地朝着上方那崭新的蓝色扑将了上去。
就是这么快，就是这么快！
我才知道原来“日出”，看的不是“出”，而是出之前那短短几分钟的瞬息万变、一眼千年……
我才理解了当年摄影师老师跟我说的话。
有些美景错过了再也不会来——错过的不是美景，而是当时的那一份“情”。情不知所起，一往而深；情不知所终，倏忽而逝。
就像有的故事，换一个地方，换一个时间，，换一束光，换一道景……也许，故事将是另外一个故事，人也不再是那个人。
天时地利人和是何其珍贵的“偶然”和“遇见”，没有征兆、不可复制，就像这“京北第一天路”的日出，无法描述，空余回味。
重点②：“京北第一天路”的云海。
日出过后，橘云散去，露出大片大片的云海，下一刻乌云压顶，天地一线。
风车“呼呼”地吹在耳边，远山拉开一层一层，每一层都是不一样的颜色，难为我两块五一斤的散装摄技，连叹肉眼可及而狗头无能为力也。
3
言归正传，说一下这条“京北第一天路”的路线。
前面我有提到，在距离北京150公里之外，有一片“神仙居住的坝上”叫丰宁。没想到，现在从北京去这条“京北第一天路”如此方便！
我的行车路线如下：
乘坐火车到达北京站，在北京站直接坐地铁。
这一段路程一个小时。
从地铁望京西站D口出来之后，可以看到对面有丰宁的城际班车乘坐点，班车每40分钟一趟，直达丰宁炫靓建材城对面的新丰宁客运站，车票不要998，只要38元，有卡还会半价。也就是说，只要20块钱不到，就能背上相机去这片离北京最近的草原拍照玩耍了！
另外这车中间会在北京怀柔停一下，怀柔有山有水，就像是“北京小江南”，所以这是一条还没太人知道的“小众线路”。
当然啦，我是“专注小众旅行的大红姐姐”嘛！北上草原，路过“江南”，点儿已经踩好了，这里很有个“网红打卡地”的潜质。
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这一条“京北第一天路”和我们以往打卡的各种“天路”不同，它不是公路，也不是马路，它是三大景观组成的一条在海拔2000米左右的专门开辟出来的“自驾之路”。
这三大景观分别是：国家一号风景大道、千松坝森林公园、柳树沟稀树草原。
①，“京北第一天路”上半段：千松坝国家森林公园。
走在这条路上，有一种到了内蒙古高原的感觉，大片的白桦林密密地就在手边。
日上三竿之后，太阳如烤，可这景区里依然非常凉快，大约也就在18到20摄氏度度左右，穿着薄薄的衣，晒得舒舒服服。
100平方公里的巨大景区，一路我们的车开开停停。看到一片树林就钻进去拍个照，看到一个观景台就上去打个卡。
回来之后无数次回忆起当时情景，又很难形容。就像是钻进了一个透明的玻璃瓶，瓶里的风景全部都是按照梦想中的野外风光搭建的。
天和地，就像是洗过一样的那么干净。
对了，前面提到的日出，就是在这个景区里拍到的。千松坝国家森林公园，这里的日出一定要来拍，一定要来拍。
②，“京北第一天路”下半段，柳树沟稀树森林。
它有一点点像“缩小版”的“中国最美公路”独库公路北段。
这里尤其适合家人一起自驾游，花草与各种野生小动物多而温顺。
树最漂亮，一棵是一棵，没有一棵是长“歪”的，全部都是本本分分的端庄模样。
景区巨大，偶尔有大路生出小路，拐进去拍拍照就把自己弄“丢”了。
一路遇到的游客都是京牌车辆，大家互相寒暄一下，就各自继续“找路”去了。
这里的游客真少呀！180平方公里的景区，被和我同行的三个“散装摄影师”包场，各种花花草草牛牛马马都成了他们的道具，摆出各种“沙雕”的造型。
咱也不知道一朵破花有啥好拍的咱也不知道，直到我也趴下拍了一朵……我去！这么好看！
9月入秋满山金黄，如果没机会去新疆自驾独库公路，那么这“京北第一天路”还是可以游一下的。
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说一个食宿的攻略。
整个“京北第一天路”所涉及到的两个景区里，目前都是没有吃饭和住宿的地方的，食宿需要开车到5km以外的牧民区和客栈区。
这里的民宿和酒店都带有饭店，还可以骑马。
我住在“天路客栈”。
客栈的房间设施普普通通，倒也没有出乎我的意料。在我的旅行经验中，但凡是草原、山区这样的地方，居住环境大都是这个样子，想要五星级酒店的住宿条件那是不可能的。
站在客栈里透过窗，就能看到对面房子后面的马路、汽车，还有远处很多层的山。
这里的肉尤其好吃。这片草原水美草肥，那个牛马羊都喂得又肥又壮，所以我在这里吃到了这辈子吃过的最好吃的羊肉。
那个羊骨髓，是拿吸管吸到嘴里的，又仙又美，入口即化，过胃难忘。
面食还有其他的菜，都是农家菜的味道，城市里做不出来的感觉。到了草原，一方面是为了欣赏美景，另一方面真的是要好好地吃啊！
多年以后回想起来，这一段旅程印在脑子里的只有两件事：一是草原上天空下的笑脸，二是草原上饭馆里的味道。
味道是一种很难形容的东西，它不具象，可以是任何一种感觉，终生难忘的感觉。
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最后来说一个“京北第一天路”的行车小攻略。
我和小伙伴是在丰宁汽车站汇合，然后有当地的朋友接待我们，所以从丰宁县城开始，我们就全程自驾了。但是作为一个热爱分享、忠于攻略的旅行玩家，我在丰宁车站门口特地问了一下当地的司机，包车一天是500块钱，可以坐满4人，把“京北第一天路”游览一遍。
司机向我报价的时候，是思索了半天才报出来的钱数，可以看得出来，他从没有接过包车的单，这个“思索”的过程，是一个计算油费、时费、人工成本和盈余的过程。
也就是说，丰宁这个地方，包车行业其实还不是很完善的，没有形成一个“体系”的。
商家讲求商机，游客其实也讲求“游机”。
要知道这样的美景和新疆和内蒙类似，但是在新疆包车，一天行车300km左右的包车费用是1200元，还要管司机食宿的。
所以想打卡“京北第一天路”又不能自驾的小伙伴，可以考虑几个人一起拼团去，至少目前（2019），还是蛮划算的。
另外，从丰宁县城开到“京北第一天路”之间还有一段公路，这段路上的风景也非常美。
放几张路边上拍的风景照片给你看看。
我是大红姐姐，旅游FM主播，环球旅行体验师，专注小众目的地，分享冷门秘境。旅行不是一种态度，而是生活本身。