北纬25°的苍山洱海，遇见新一代ix25，倾心在青春里
“下关风，上关花，苍山雪，洱海月”，北纬25°的大理最迷人的一面，就深藏在这“风花雪月”中，而洱海则属其中之最，最易让人迷醉的一个地方。在大理，青葱的苍山脚下，静卧着一湾碧蓝，它就是洱海。它不似大海的波澜壮阔，但却独具韵味，一步一景，一日之间便能变幻出24种景致。
10月30日，北京现代新一代ix25将在重庆工厂正式上市，但我们却有幸作为较早一批的尝鲜者，于10月22日，在风景如画的洱海边，提前试一试这新一代ix25的真实力。
对于新一代ix25的外观描述真的可以用上“焕新”这个词，其采用现代全新设计语言，在依旧保持年轻态的前提之下，多了一分个性。虽然我们在菲斯塔以及第四代胜达的身上已经看见过现代对于“个性”这个词的理解。但是新一代ix25则在“个性”方面则更显浓墨重彩，就辨识度而言，它将成为同级中绝对的赢家。
前脸，贝壳式的前进气格栅造型，更多了一些棱角，边缘使用镀铬饰条装饰，内部则为熏黑色蜂窝状。与现款相比，新ix25设计感强烈。
前脸设计上最有意思的地方当属大灯组，三个日间行车灯，并没有像一般的车型设计上那样连成一体，而是划分成了三个部分，灯光表现出的层次感令人惊喜。
车尾灯与车头灯相呼应，也是分成了三个部分，而看似采用穿式尾灯的设计，实际上是一个黑色的贯穿性饰板，中间部分的一段才是尾灯。
车的侧身来看，银色的装饰板将车身进行了分隔，从视觉上营造出了时下流行的悬浮式车顶的感觉。另外，为了确保能充分的体现ix25的运动造型，行李架和防擦板均有配备。
轮毂的造型很特别，类似花瓣形状。全系有16、17英寸两种规格的轮胎，今天我们试驾的是高配车型，其采用的是耐克森 215/60 R17规格的轮胎，这套轮胎能提供更多的舒适性，在吸收过滤路边细碎颠簸的方面表现的比较优秀。
圆润的身型，宽大而饱满的轮眉，刚劲的腰线构成了身型矫健的新一代ix25。其整车尺寸：4300*1790*1620mm，轴距2610mm，在与同级竞争，就数据层面进行对比时，似乎没有任何优势，然而到了真正的驾乘阶段，我们就能深刻的感受到数据不过只是展现出来的表象罢了。
打开车门，新一代ix25在内饰色彩搭配上偏向居家，并选用的是米白拼接黑色的方案，通过色彩使得内饰更为灵动。
内饰设计方面采用的是凤凰飞羽设计理念，简洁大方，所有的功能分区清晰，并围绕驾驶者为中心向外延展。没有繁杂的设计，坐进全新一代ix25更多了一份平静。
新一代ix25使用的是12.3英寸液晶数字仪表盘、10.4英寸立式悬浮式中控屏以及飞机挡杆给我们带来了充分的科技感。
新一代ix25的10.4英寸中控屏不仅给足了这款小型SUV气势，还具备很高的实用性。其支持上下分屏以及可以让导航路线和360 °全景影像显示同时出现在一个屏幕中。
这块大屏虽然触点还不能做的像手机一样敏锐，但是界面的设计简单，使用逻辑也不复杂，和平板电脑一样，所以上手并不难。它还首度搭载了百度智能网联3.0系统，包括CarPlay和百度语音功能，通过语音功能可以打开天窗、调节空调等。
从早上10点左右，我们一行人正式开始了新一代ix25的试驾体验。试驾之余，沿途的风光总是让人忍不住驻足拍照，虽然天公不作美，但却也让我们看见了洱海的另一种美，藏在阴云后的美，大家都希望将这一路的美景悄悄留在手机中，但手机的电量却有点撑不住了。
不过，电量焦虑对于我们来说根本不存在，新一代ix25的中控台位置预留了支持无线充电功能的储物槽，它不仅仅只是储物+充电的功能，停车熄火之后，车内会有手机遗忘功能提醒。
大约在下午的2点左右，洱海不再笼罩在一片阴郁之中，蔚蓝的天，衬托出的洱海更蓝了。我们打开了天窗，天窗的长1105mm，开启长度为450mm，宽度在710mm，采光面积可达0.78㎡，开启面积是0.32㎡。
午后的阳光透过天窗洒进了车内，而我们将车停在了路边，透着天窗看到这远离繁华都市的一片湛蓝，就连心境也慢了下来。
慢慢的品这洱海的美，同时，慢慢的感受在新一代ix25中度过的惬意午后。我们一车3个人，三人为一组，同行小伙子身高约为175cm左右，趁着悠闲的午后，他在后排稍做休息，并不觉得有来自于车顶部的压迫感，而确保头部尚有空间的情况下，实际上，ix25也给腿部留出了活动空间。不过，我们驾驶的顶配也是手动座椅，这一点实在有点遗憾。
新一代ix25乘坐空间绰绰有余的情况下，在储物空间上表现也不落人后，其后备箱容积为444L，后排支持4/6比例放倒，放倒后的装载空间变得非常大。
最后要和大家分享一下这一天下来的驾驶感受。
之前ix25使用的是1.6L和1.4T的发动机，现在是以一台符合国六标准的1.5L自然吸气发动机将其取代，这台1.5L多点喷射自然吸气发动机可提供的最大功率为84.4kw，最大扭矩143.8Nm，动力表现上确实不算出色，但是新一代ix25似乎将车的侧重点放在了舒适性上，从驾驶的舒适性和平顺程度的角度来说，新一代ix25在小型SUV中可以被贴上好学生的标签。
我们今天进行了一个短途的油耗测试，官方方面公布的CTV版本百公里油耗在5.3L。在今天的试驾过程中，我们选定了一个50公里的路程进行节奏赛，最终测试得到新一代ix25在匀速行驶，并且未开空调的情况下，50公里油耗大约为3.9L，而这个成绩还并不是所有参赛选手中最为优秀的，所以足以证明新一代ix25在燃油经济性是相当出色。
1.5L的动力水平大家多少心里都有数，要超车，快速实现加速的话，请大胆的给油，它的加速表现不是风驰电掣般的感觉，而是相对温和，比较佛系的。
虽然寻求动力方面的爆发力并不是新一代ix25的强项，但是其搭载的这一台CVT变速箱却是一个聪明的家伙，行驶途中很平顺，响应速度也比较快。不较真于动力，新一代ix25确实会是一个不错的家庭用车选择。
除了动力表现很适合家用外，方向盘深的我心，方向盘大小适中，手握感不错。转向并不是一转马上有明显的转向反馈的类型，而是柔和的转向，这对于一些新手司机来说是加上是一件好事，不会因为转向的过于轻快，导致莫名的紧张。
再说一下悬架方面，其采用的是前麦弗逊式独立悬架，后高刚性扭力梁悬架。给人的感受是，小颠簸时，吸收的很好。大颠簸的话，后悬架稍微偏硬，后排的舒适度表现一般，但是在这个价位的车中，这是一个普遍现象，倒是没什么好挑剔。
在整个行驶的过程中，我们还尝试了新一代ix25上的几个功能，比如ACC自适应巡航、全速域跟车、主动刹车、车道偏离辅助等。而DAW系统给了我比较深的印象，当跟车行驶时，我们没有立刻跟上前方车辆的行动，它会主动向注意力分散的司机发出提醒。开车开小差，可是一件说小可小，说大可大的事情。
总的来说：
于年轻的消费群体而言，富有青春气息的新一代ix25有着特立独行的设计，鲜明的个性表现，不错的空间，优秀的油耗，平顺的驾驶体验，提供全面的安全保障，对于不是强调速度感和运动感的年轻人，它确实是不错的选择。当然，很关键的价格问题，还是要期待10月30日的正式上市。