20万也能买旗舰 亚洲龙等中大型车盘点
9月27日，一汽丰田继3月份上市2.5汽油版L和2.5L混合动力两种动力的亚洲龙之后，紧接着推出了2.0L车型。在此之前，亚洲龙的累计销量已经突破3.7万台，也将人们的目光，重新带回到中大型车上面来。在亚洲龙之外，这一级别还有许多老朋友，也回到了人们的视野之中。
一汽丰田亚洲龙售价：19.98-28.98万元
作为带火细分市场的功臣，我们先来看看一汽丰田亚洲龙。亚洲龙定位中大型车，采用TNGA架构下的GA-K平台打造，与雷克萨斯ES属于同一平台。亚洲龙采用气势十足的多横条大嘴设计，全系标配LED大灯，能够满足大多数这一级别用户对于面子的需求。车身侧面的线条干练流畅。后备箱顶部的鸭尾处理，为亚洲龙增添了一些运动元素，增强了其对年轻用户的吸引力。
亚洲龙入门的2.0L车型，也采用了颇具质感的实木用料与绗缝线工艺，增强了内饰的豪华感。娱乐系统在原有丰富的车机功能基础之上，全系标配百度CarLife，解决了手机互联的问题，车机功能也就得到了极大地丰富。
安全性方面，亚洲龙有着相当丰富的标准配置，全系标配10个SRS空气囊，这在同级车中非常少见，被动安全考虑的相当周全。主动安全方面，亚洲龙标配了丰田智行安全套装，包括自适应巡航和预碰撞安全系统等，能够有效地避免危险的发生。同级车大多只在高配车型上选装，显然在安全性上，亚洲龙为车主考虑的更多。
新增2.0L车型之后，亚洲龙可选的动力扩大到三种。2.5L和2.5L混合动力大家都已经熟悉了，就不再细说了。2.0L发动机的热效率达到了40%，最大功率调整到131kW，峰值扭矩提升至210Nm。搭配可模拟10速的Direct Shift-CVT变速箱，综合工况油耗仅为5.8L/100km，动力表现和经济性都十分出色。
上汽通用别克君越售价：22.98-28.98万元
君越可以说是中大型车市场上的老将了，在3月份完成了中期改款，8月份则继续增加了入门车型。在325批申报目录中，又能看到君越新车款的影子。目前在售的君越，算上高端的Avenir车型，也仅有四个配置，确实是有点少。
改款后，君越的格栅镀铬饰条与大灯打通，整体感更强一些，雾灯格栅进行了微调，车头的细节处理比以往更精致一些。车身侧面和车尾的处理，都有着比较强的厚重感，美国味非常足。
内饰没有太多新鲜感，作为中期改款车型，内饰依然延续了老路子，在当下难免有点审美疲劳。好在别克在内饰精致感的处理上，还是比较到位的。传统机械仪表搭配4.2或8寸的行车电脑，跟上了时代的步伐。
娱乐系统采用8英寸触屏，配备eConnect互联系统和安吉星，分辨率和功能性属于主流水准。被动安全系统方面，君威仅为Avenir车型提供驾驶席膝部气囊算是一个小小的遗憾吧。君威的主动安全配置，在尊贵型和Avenir车型上配备相当齐全，中低配车型有所减少。
君威的动力来自2.0L涡轮增压发动机，最大功率177kW，峰值扭矩350Nm，搭配9速手自一体变速箱，加速性能相当出色，综合工况油耗达到了6.9L/100km。
上汽大众辉昂售价：34-63.9万元
辉腾停产之后，上汽大众辉昂成为了大众在中国的轿车旗舰。其轴距长达3009mm，比停产的辉腾还要长一些，但相对于C级车又有些短。由于销量不佳，辉昂的终端优惠已经接近12万元，实际起步价格仅为22万元左右。
设计上，辉昂依然是标准的大众家族式前脸，全系标配LED大灯，仅在功能上加以区分高低配车型。车侧和车尾设计，都营造出了十足的厚重感，气场有余，但缺乏一些新鲜感，个性和运动更是不挨边。
车内设计并没有拉开与帕萨特的距离，零部件也大多是大众的通用设计。用料相当考究，再加上大众的严谨做工，为内饰挽回了不少分值。仪表采用大众的高端车型样式，传统双环设计，标配7英寸液晶屏，提供的信息相当丰富。
娱乐系统采用9.2英寸的新一代MIB系统，全系标配导航系统并且加入了对4G的支持。大众在传统观念里，安全性十分到位，在被动安全方面，辉昂做的确实非常出色。但是在主动安全配置上，中低配车型没有任何配备，也不提供选装，稍微差点意思。
辉昂提供2.0T和3.0V6机械增压两款动力可选，V6的价格超出了本文讨论的范畴。第三代EA888 2.0T发动机的最大功率165kW，峰值扭矩350Nm。搭配7速DSG，辉昂的综合工况油耗为7L/100km。
写在最后与传统的中级车相比，中大型车在尺寸以及配置上具备一定优势，拥有与豪华品牌一较高下的实力。同时中大型车的售价，与传统中级车又有着一定的重叠，性价比相当突出。君越与辉昂的设计较为传统，给人的感觉更偏商务一些，而亚洲龙的设计，则考虑了用户的个性化需求，能够适应更多的场合，或许这才是其销量领先的秘诀。