丰田发布半年财报,上半年赚了多少钱,你真的不想知道

丰田发布半年财报,上半年赚了多少钱,你真的不想知道

赚钱能力最强大车企率先公布财年销量数据,强势数据之下让随后的一波企业压力不少,对于丰田集团以及丰田汽车来说,销量与盈利能力行业内少有对手,即便是盈利能力最强的大众汽车,在单品牌盈利能力方面,也无力与丰田汽车抗衡。

近日,丰田对外公布2020财年销售相关数据,上半年(4月-9月)丰田汽车营收达到15.28万亿(日元),同比增幅达到4%,净利润达到1.27万亿(日元),同比增幅超2%,如果数据换算。

上半年丰田汽车营收达到9754亿,利润达到813亿。

如果简单按照数据推导来算,丰田今年利润超1500亿依然不是一个问题,以千万年销量目标为节点来考虑,这意味单单从盈利能力上来说,丰田依然是一个强势的选手。

半年狂揽1.27万亿日元净利润,这对于丰田来说意味着什么?

事实上丰田对于这样的数据呈现早已胸有成竹,毕竟今年的数据上浮稳定在2%左右,也就是说丰田去年的纯利润也能达到万亿日元级。

那么这一数据对于自主品牌来说意味着什么?

以赚钱能力最强的自主品牌长城汽车为例,长城上半年总营收达到413亿,这意味着丰田的半年净利润是长城一年总营收的综合,长城归属于上市股东净利润为15亿之多,相比之下差距颇大。

当然,这不是抹黑长城,盈利能力最强的长城依然如此,那些在亏损边缘徘徊的自主品牌更无法与之相提并论,丰田作为全世界最赚钱的企业,实力无外乎如此,硬刚一切。

丰田盈利的节点不仅仅是汽车版块,亦或者不全靠丰田汽车赚钱,在其产业群中,爱信、电装也均是全球最赚钱的零部件企业,以AT变速箱为例,爱信对入门级变速箱基本上是垄断状态,以国内广汽、吉利的频频示好动作即可看出,丰田变速箱领域的把控非常严格,除此之外电装在零配件市场中的吸金能力也极为恐怖。

不仅仅在主机厂市场拥有强大的实力,在零配件产业同样有着巨大的发挥空间,对于竞品来说,或许能从销量上击败丰田,但是丰田强大的盈利能力,从未拥有过极限,因为每一年,丰田都在突破盈利上线。

从商人以及企业角度上来说,最成功也莫过于此。