900PS电动野马只能做“配菜”!今年SEMA展上的“野味”太多

900PS电动野马只能做“配菜”!今年SEMA展上的“野味”太多

为最大改装车和改装配件展,SEMA SHOW每年于拉斯维加斯举行,但它的影响力不仅限于全美,而是全球。

这场大型的后市场活动吸引了来自世界各地的万余名商家,他们争分夺秒的改装车辆、展示产品,当然,还有许多抱着“学习”目的而来的设计师,他们带着皮尺和相机,竭尽所能的把最新的改装风格记录下来,然后回国内“复制”。

可以说,SEMA展是改装车的年度盛典,并预示着下一年的改装风潮。它巨大的影响力甚至吸引了不少主机厂的加入,比如:前几天刷爆朋友圈的电动Mustang,就是福特刚刚在SEMA展上发布的,其搭载了双核电动机,最大功率900PS,最大扭矩1355N*m,账面数据看齐保时捷Taycan。

不过,这也只是“配菜”,足够有创新性的“野生”车型才是SEMA展上的主角,性能、复古和越野,保证一次看个够。受法规限制,虽然国内的改装文化尚未成熟,但这并不妨碍我们仔细欣赏,毕竟大多数车友都爱改装车,车载君也挑选了一些经典作品和大家分享。

Customizing重新修复的1969年奔驰,并进行了适当改装,包括Forgeline轮毂、倍耐力轮胎和巴斯夫的红色油漆。另外,这辆车的发动机已经换成了雪佛兰的V8 LS系列,最大马力高达599PS,别在街上随便和这个“老家伙”比加速,很可能会瞬间被秒。

来自圣地亚哥的改装牧马人,通过更换减震器获得了2.5英寸的举升高度,避震器还具有8个挡位的软硬调节。这辆车改装的主要目的是城镇+户外露营,因此,它在车顶安装了Maggiolina的车载帐篷,后备箱里还带有冰箱。

PPE展台上的怪物,履带轮是征战南极的利器,再配合789PS的6.6L发动机,足够在雪地称王。

怪物的同事还包括一辆后勤车,它搭载了混动系统,尾箱还带有床和急救箱,车顶可供无人机停靠。

另一位同事是辆福特F-550皮卡,专门的雪地UTV运输车,它也改装了履带轮、避震及尾箱,只是车门的“SB”字样拉花让人忍不住想笑。

东洋轮胎总会在SEMA展示一些新奇的车型,比如这辆能越野的保时捷911,设计师罗素为它安装了完整的赛车防滚架、305毫米的车轮行程和3.8L发动机,所有项目均依照Baja赛事标准打造,未来还会批次量产,售价约为120万美元。啧啧,贵的足够让人望而却步。

福特F-250 12英寸升高版,再配合炫目的车身漆膜,它成为了整条街最靓的仔。不过,这种改装风格并不实用,升高套件只是抬高了车身,对离地间隙的作用微乎及微,越野能力提升不大,过高的车身甚至会影响行驶稳定性,还是看看就好了。

全新的GR Supra被评为本次展会最受欢迎的车型之一,至少有50辆改装作品,这辆生动的黄色最炸眼,RSR的20英寸轮圈相当极品飞车,Vredesteins的包围套件带来了未来感,据说这辆车进入国内必火?

许多改装品牌是专为Jeep而生的(指着Jeep赚钱),角斗士的推出让他们嗅到了新的摇钱树。Hardroc的这辆改装作品相当全面,包括轮胎轮毂、轮眉、升高套件和尾箱的龙门架等,车头还带有Warn的15000磅绞盘。

佛罗里达人Dave和Matt Spinney创造了这款Mini皮卡,它融入了许多现代技术,包括:LED大灯、涡轮增压发动机和气动悬架等,这辆车还是移动的音响,尾箱装载了不少乐器,还可根据客户需求更换成炉具,买辆车即可轻松开快餐店啦。

众多大排量中的异类,这辆Model3通过气动悬架降低了底盘,并更换了Fast的20英寸轮毂,达到了贴地飞行的效果,就是不知道,一旦底盘发生剐蹭,是否会伤害电瓶。不过,Model 3确实适合气动悬架,毕竟前、后两个后备箱,足够容纳气罐。

EV West为保时捷911提供的全电动套件,可扩展行李箱空间,最大马力超过800PS,套件售价为7,598美元。

这是一辆“扮丑”的老Polo,乱八七糟的车身令其充满了廉价感,但别小看它,车主已经为它更换了迈腾同款的1.8T发动机,一般车还真跑不过。

国内车友非常熟悉的速腾,H&R为它改装了避震、底盘防倾杆、20英寸轻量化轮毂和高扁平比轮胎,电脑程序也进行了特调,据说能和高尔夫GTi一较高下。

丰田带来的亚洲龙TRD Pro概念车,整体进行了轻量化处理,搭载了18英寸轻量化轮圈,3.5L发动机的最大马力可达335PS,原来四平八稳的亚洲龙也会玩性能?

最后是镇场之宝,这辆定制的1936年福特被誉为“Long Beach Legend”(长滩传奇),这辆车被放置在直接升降的电梯上,由好莱坞热棒建造,它的内部使用了1936-1940年的林肯车配件。

总结

一万个人心中,有一万个哈姆雷特,于是改装车来了,相比原厂车那种均衡、全面,力争满足所有用户需求的取向,改装车更强调个性,也是车主使用诉求和自我追求的体现。

更不需要谈虎色变,因为有许多改装甚至是在弥补原厂的不足,比如:6代凯美瑞车主喜欢升级疲软的刹车、牧马人车主需要密封更严的车顶、以防漏水。不少主机厂还会耐心听取改装车主的反馈,以便在下代车型中改进不足,这也是良性的循环。

国内的改装政策其实正在放宽,改色贴膜允许重新申请行驶证了,改装轮毂尺寸和原车相同也是可以验车的,相信未来国内的经典改装作品会越来越多,改装文化也会逐渐滋生,您会选择为爱车改装吗?

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