纽约市两年内少了逾六千停车位

纽约市两年内少了逾六千停车位

【侨报讯】周六(9日),根据一份市交通局(DOT)的分析,自去年以来,纽约市一共有大学6100个停车位在城市的街道上消失了。

关于停车位的减少,这座城市的官员表示街道已经“改头换面”了。而司机们却有着不同的看法,他们表示,城市的停车位被“偷”了。

根据市交通局为《纽约邮报》所提供的分析显示:纽约市有2,000至2,800个停车位消失了;有1,000到1,500个停车位在一天中的某些时段(例如在高峰时段)被禁止使用;大约有4,000个停车位变成了卡车或商业车辆的卸货区。

根据NY1的报道,交通局数据显示纽约市在2007至2017年之间的10年间一共减少了2300个车位。对比之下,两年之内(从2018年1月到2019年末)减少6,100个车位是非常让人震惊的,

替代原来停车区域的,大部分都是自行车道和自行车的缓冲区域、共享单车(Citi Bike)站点、共乘车辆(ride-sharing)专用上下车点,还有在天气温暖的时候用来户外就餐的露天用餐区。

在曼哈顿东村、中城和上西区,数百个停车点被改建成了自行车骑行道。

这些数字还不包括很快就会出现的100个电动汽车充电桩和更多的自行车道。

“部分针对汽车的斗争,是针对停车位的斗争,”国家汽车协会的女发言人希拉·邓恩(Sheila Dunn)说。“这非常糟糕,因为人们使用汽车是因为有需要,而不是为了在城市里边瞎逛。”

这一情况对于司机们来说只会变得更糟。 交通局的局长卓滕博格(Polly Trottenberg)于7月表示,随着该市将其自行车道的建设速度从每年20英里加速至30英里,未来数以千计的路边停车位将消失。

市议会议长张晟(Corey Johnson)今年夏天表示,他想“打破汽车文化。”议会上个月批准了张晟17亿元的计划,这个计划将在从2021年开始的五年内创建250英里的安全独立自行车道。

今年夏天,纽约市取消了五大辖区里数十个个街区的白天路边停车位。这些区域在早上7点到晚上7点变成了货物装载区。交通局称,此举将减少并排停放的汽车数量,并使乘客上下车更容易。

许多司机对此表示不满,有些人在不知情的情况下车被拖走。

纽约市以安全为名,坚持采取白思豪政府的“零死亡愿景”计划,以减少交通事故死亡人数。

今年到目前为止,共有27名骑自行车的人在交通事故中丧生。

相关人员表示,纽约市在2018年和2019年增加了1,800至2,200个停车位,但总停车位仍减少了6,100个。目前,纽约市的停车位总存量约为300万个。

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