30家车企10月销量一览:两极分化越发明显

30家车企10月销量一览:两极分化越发明显

金九银十之际,全国主流车企销量多有所回振,但几家欢喜,几家愁……

截至11月8日晚,吉利汽车、比亚迪、长城、长安以及日产、马自达、奔驰、等车企陆续公布了其各自10月份产销数据。从数据来看,即便是一直处于“寒冬”季节的中国车市,仍受“金九银十”影响出现小幅回暖,尽管就目前盖世汽车已梳理的8家国内车企数据显示,同比2018年依然是降多增少,跌幅均出现了不同幅度的收窄,而国际主流车企尤其是日系车企及豪华品牌车企均呈现了增长趋势,具体情况如下:

| 上汽集团:自主板块业绩亮眼,合资仍处下滑趋势

日前,根据近日上汽集团发布最新销量数据显示,今年10月,上汽集团销售54.44万辆,同比下滑9.55%;其中上汽大众、上汽通用、上汽通用五菱三大合资品牌仍持续下滑,其自主板块则表现不错。

从乘用车品牌销量分布情况看,尽管上汽大众、上汽通用以及上汽通用五菱依然保持月销10万的销量表现,但无论是从10月同比还是累计同比均出现了不同程度的下滑幅度,相反自主品牌上汽乘用车、上汽大通的业绩表现越发亮眼,其中上汽大通更是在10月份销量同比增长58.03%达到了1.49万辆。

| 广汽集团:广本增速放缓,自主跌幅加大

11月8日,广汽集团发布2019年10月份产销快报,汽车单月销量172,690辆,同比下降13.20%;1-10月累计销量为1,680,708辆,同比下降4.35%。其中,合资板块整体表现较好,但自主板块销量跌幅进一步加大,广汽乘用车销量同比降幅超36.22%。

但值得注意的是,过去一个月中广汽本田销量较去年同期下滑了13.22%,跌至6.54万辆;而广汽三菱则延续上个月的增长趋势,10月再现正增长。

| 北汽新能源:销量持续下滑,10月跌幅已超69.24%

11月8日,北汽蓝谷旗下子公司北汽新能源发布2019年10月份的产销快报。报告显示,北京新能源汽车10月份实现销售8601 辆,而去年同期为27958辆,同比下降69.24%;今年1-10月累计销量为106983辆,与去年同期的累计销量109636辆相比,同比减少2.42%。

| 吉利汽车:环比增长14%,完成年度目标80%

11月6日,吉利汽车控股有限公司(下文简称吉利汽车)公布2019年10月车型销量相关数据。数据显示,吉利汽车10月销量130,180辆(含领克),环比增长约14%,同比增约1%。其中,海外出口2,986辆,同比增长124%;1-10月总出口量51,465辆,同比增长196%,成为吉利市场有力增长点。

据吉利汽车官网数据显示,今年1-10月份,吉利汽车累计总销量达1,088,290辆,较去年同期减少14%,持续排名中国品牌乘用车销量第一,目前已完成全年136万辆销量目标的80%。值得注意,1-10月吉利新能源及电气化车型累计销量达10,294辆,同比增长27%,其中,帝豪GL PHEV、嘉际MHEV以及几何A共占新能源和电气化汽车总销量的66%。

| 比亚迪:燃油车逐渐成为销量增长主力

日前,根据比亚迪发布的最新销量数据显示,受新能源补贴退坡、燃油车国五切换国六的影响,其整体销量已连续4个月出现下滑。在刚刚过去的10月份,比亚迪共销售4.1万辆新车,同比下滑15.19%,其中新能源汽车销量更是同比下滑54.58%,跌至12567辆。

而一直以来低迷的燃油车逐渐开始成为了比亚迪的增量板块,就数据显示,比亚迪燃油车9月份共销售27048辆,同比增长37.72%,其中SUV燃油车更是在10月份实现了141.9%的劲增。

| 长城汽车:欧拉增势喜人,哈弗恢复正增长

11月7日,长城汽车发布2019年10月销量数据。今年10月,长城汽车销量继续保持稳健快速增长,共销售新车115015辆,同比增长4.48%,环比劲增14.99%,其中哈弗、WEY、欧拉和长城皮卡分别销售86433辆、10364辆、1774辆和16000辆。1-10月,长城汽车累计销量达839128辆,较去年同期增长6.66%。

| 长安汽车:自主销量破百万 10月长安回暖趋势显现

据最新发布数据显示,长安汽车10月销量为164,018辆,同比微降0.9%;1-10月累计销量1,389,897辆,同比减少21.5%。

如今,在合资品牌表现不甚理想之下,自主品牌已然成长安汽车业绩上涨的主动力。官方数据显示,1-10月,长安系中国品牌汽车的销量累计突破了百万辆,10月共售出新车123713辆,同、环比均逆势增长6.6%。

| 江淮汽车:SUV板块10月同比增长22.49%

11月7日,安徽江淮汽车集团股份有限公司(简称江淮汽车)发布了2019年10月产销快报。快报显示,该公司10月份乘用车共售出11584辆,同比下滑17.07%,1-10月累计销量达138821辆,同比下跌16.56%。

具体来看,1-10月江淮乘用车板块SUV、MPV、轿车销量分别下滑1.15 %、35.36 %、23.72%,仅纯电动乘用车销量实现了17.69 %的增长;但若聚焦到10月份,与纯电动乘用车49.02%跌幅同样“亮眼”的是其SUV销量10月实现了22.46%的同比增长,成为位数不多的增量板块。

| 海马汽车:10月产量再砍半,销量持续走低

11月6日,海马汽车披露其产销数据快报显示,10月公司销售新车1267辆,同比下滑65.88%;1-10月累计销售新车2.3万辆,同比下滑61.10%。

据悉,目前海马汽车已经停止了基本乘用车、MPV和交叉型乘用车的排产,生产的车型只有今年7月上市的一款SUV全新海马8S,这是海马寄予厚望的车型,但其10月的产量仍环比下滑了51.55%。

| 蔚来:2019年全年已交付1.49万辆新车

2019年11月4日,蔚来公布了2019年10月份的月度新车交付数据,达2526台,环比增长25%,同比增长61%,该数据创2019年以来单月交付量新高。

据了解,这已是蔚来连续两月交付量破纪录,且月交付量超2000台,这将为蔚来带来了约10亿元人民币的月度营业收入,从一定程度上缓解蔚来的现金流压力。而截至目前,蔚来2019年全年交付数达14867台,自2018年6月开始交付以来,全品牌累计交付26215台。

| 奇瑞集团:同比增长5.2%,再创今年单月销量新高

据奇瑞控股集团最新销量数据显示,10月份,集团销售新车7.03万辆,同比增长5.2%,环比增长2.9%,继9月份6.8万辆之后,再创今年单月销量新高。1-10月份,奇瑞控股集团累计销售汽车57.7万辆,其中自主车型销量同比增长6.7%。

具体到产品,奇瑞旗下两大明星车系瑞虎和艾瑞泽表现出色,全新一代瑞虎8实现销售13152辆,环比增长10.6%,连续3个月销量过万;艾瑞泽系列销售11198辆,环比增长8.8%,连续2个月销量过万。在两大先锋的带动下,奇瑞汽车的10月份总销量同比增长14.3%,环比增长4.8%。

| 一汽红旗:销量持续增长,年销量目标已完成76%

据官方数据显示,10月份一汽红旗共销售新车11880辆,同比增长188%,截至目前实现品牌连续20个月持续正增长。2019年1-10月,一汽红旗累计销售新车7.55万辆,同比增长217%。按照此前规划,红旗品牌今年将冲击10万辆的销售目标,目前完成76%的进度,接下来的11、12月仍需保持1.2万辆的月销售水平才可达标。

| 一汽奔腾:10月销量同比暴增177%

据一汽奔腾公布的最新销量数据显示,随着奔腾品牌自2018年10月发布全新品牌LOGO及战略后,产品迭代加速,时隔1年,在经过一系列战略调整后,奔腾品牌在2019年10月实现销售12309辆,同比增长高达177%;今年1-10月,一汽奔腾累计销量超9万辆,同比增长36%。

| 本田汽车:东本奋起直追,与广本差距逐渐拉开

11月5日,本田中国发布了2019年10月在中国的终端汽车销量。数据显示,10月份,本田中国在华终端销售147,716辆新车,同比增长6.5%,其中两家合资公司——广汽本田、东风本田分别销售67,992辆、79,724辆,而同比则分别增长了1.1%、11.6%。

1-10月,广汽本田和东风本田的终端销量总计1,271,286辆,同比增长15.2%。其中,广汽本田累计销量为629,140辆,同期比为7.9%;东风本田则累计销售642,146辆,同比增长23.3%。

| 日产汽车:累计销量同比微降0.6%,据160万年目标还差3.7万辆

11月6日,日产汽车发布了最新终端汽车销量。数据显示,10月份,日产汽车中国区及乘用车事业板块销量较上月相比均有所增长,日产汽车在华共销售139,064辆新车,同比下降2.1%;而东风汽车有限旗下乘用车事业板块(包括东风日产和东风启辰)10月的销量为118,729台,同比增长0.6%。2019年1-10月,日产汽车中国区累计销量为1,230,047台,同比下降0.6%。

| 马自达:销量持续下滑,年销量目标仅完成67.27%

11月6日,马自达(中国)企业管理有限公司发布了2019年10月马自达品牌在中国市场的最新终端汽车销量。数据显示,10月份,马自达中国区销量为19,882台,同比下滑9.14%。两大渠道10月销量情况:一汽马自达销量为8,526台,长安马自达销量为11,356台。1-10月的累计销量为181,624台,同比下滑21.91%。其中,一汽马自达销量为71,977台,长安马自达销量为109,647台。

| 沃尔沃:10月同比增长26.7%

继9月份实现了6.5%的销量增幅之后,沃尔沃汽车集团10月份全球销量同比大涨13.9%至60,959辆。其中,沃尔沃在中国单月销量达到了14,039辆,同比增长26.7%,多款主力车型均保持两位数的同比增长。1-10月,沃尔沃汽车在中国共计销售123,551辆,相比去年同期增长15.2%。

| 奔驰汽车:逆势增长,在华销量再创新高

近日,梅赛德斯-奔驰发布了其10月新车销量。数据显示,10月份,梅赛德斯-奔驰(不含smart品牌)全球销量达到199293辆,同比增长4.9%;其中,中国市场10月销量为57142辆,同比增长13.8%;1-10月累计销量已达583032辆,同比增长5.8%,均创造了历史最佳成绩。

| 凯迪拉克:SUV主力销量持续下滑,1-10月同比微跌4.1%

据上汽通用公布最新销量数据显示,10月份,受旗下两款SUV主力车型销量持续下滑影响,凯迪拉克当月销量为14000辆,1-10累计销量为178,048辆,同比下滑4.1%。据了解,截至目前,凯迪拉克已完成了SUV产品矩阵的更新,接下来将对轿车产品矩阵进行更新,年内推出全新CT5,未来随着新品的不断发力,销量或回归正增长。

| 雷克萨斯:距离20万年销售目标,还差4万辆

据雷克萨斯官方发布的数据显示,在刚刚过去的10月份中,雷克萨斯在华实现销售16,324辆新车,同比增长11.2%。其中智·混动车型的销量为5,690辆,占当月销量的34.9%。

今年1-10月,雷克萨斯在华累计销量为160,914辆,同比增长21.5%,上升势头相当明显。其中,智·混动车型累计销量为53,755辆,同比增长31.1%。

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