2019年第44周上市新车汇总
上一周上市新车虽然不多，但其中不乏诸多看点。同时，各大厂家也在不竭余力的发展纯电动车型，这其中也包括许多传统车企。那么废话不多说，赶快进入今天的主题吧。
1、昂希诺纯电动
补贴后售价区间：17.27-19.88万元
上市时间：2019年11月04日
11月4日，北京现代昂希诺纯电动正式上市，本次上市共计推出3款车型，补贴后售价区间为17.28-19.88万元。动力上，新车搭载宁德时代提供的容量为64.2kWh的电池组，NEDC综合工况下的纯电动续航里程可达500km。此外，厂家还推出了用车无忧的政策，整车5年或10万公里质保，三电8年15万公里质保、免费保养以及免费提供安装家用充电桩等。
外观方面，新车基于昂希诺燃油版打造而来，且进气格栅采用了封闭面板装饰，与此同时，格栅上方的一道银色装饰条由LOGO处向两侧展开，提升了其整体视觉宽度。新车前大灯依旧采用了分体式设计，上半部为转向灯和LED日间行车灯，下半部是远近一体式前大灯，点亮后具有极高的识别度。
车身侧面线条动感凌厉，硕大的包围、镀铬门板外加鲨鱼鳍型C柱彰显了力量感，同时也增加了些许运动气息，新车轮毂造型较为独特，并且还采用空气动力学原理，其表面造较为平滑、轮毂开口很小，有效降低了轮胎处的风阻。在车身尺寸方面，车身长宽高分别为：4195mm、1800mm、1580mm，轴距为2600mm。在车身颜色上，新车共有6颜色可选，分别为耀夜黑、中国红、极地白、荧光黄、青玉蓝、太空灰。
新车尾部造型较为犀利，重新设计后的下包围更加宽大，并且与车身颜色形成反差，视觉效果极为厚重。尾灯同样采用分体式设计，上半部分为示宽灯、刹车灯，下半部分则是倒车灯、转向灯、后雾灯。
内饰方面，昂希诺纯电动采用了更具未来感的科技元素，车内大面积银色装饰和按键增加了科技感。三辐式方向盘采用了平底设计，握感舒适。两侧多功能按键可对语言识别、多媒体等进行控制。7英液晶仪表显示非常清晰，左侧为电机功率输出状态，中间是速度表，右侧则显示行车电脑信息和电池电量，方便我们日常信息读取。
10.25英寸的悬浮式中控屏主界面可显示地图、多媒体以及续航三种常用信息，此外，新车还提供百度Car-Life、Blue-Link等智能互联系统，可提供QQ音乐、多媒体、伴听以及百度APP等功能。值得一提的是，昂希诺纯电动的语音控制系统由百度DUEROS提供，识别率很高，反应也很快。
动力方面，新车搭载了液冷温控三元锂电池组，容量为64.2kWh，能量密度为146.6Wh/kg。电芯由宁德时代提供，其最大功率为150kW，最大扭矩为310N·m。NEDC综合续航达到500km，电量为13.8kWh/100km，最高车速达到170km/h。此外，新车换挡机构采用了按键式设计，具有较强的科技感。
小编观点：
随着中国逐渐成为新能源汽车大国，北京现代以锐利的眼光将HEV、EV以及PHEV逐渐引入国内，至此也成了全面开启电动化的首个合资车企。新上市的昂希诺纯电动除了有个性时尚的外观，其科技感的内饰和高续航也成为了吸引众多消费者的杀手锏，更重要的是，它也成功进军合资小型电动SUV市场并占领了先机，有望为北京现代打开新的局面。
2、全新比亚迪秦/秦EV
全新比亚迪秦售价区间：6.49-8.19万元
全新比亚迪秦EV补贴后售价区间：12.99-13.99万元
上市时间：2019年11月05日
11月5日，比亚迪品牌旗下全新紧凑型轿车——秦/秦EV正式于国内上市。新车采用比亚迪最新的品牌设计风格，在保持三厢车造型轮廓的基础上，融入了诸多科技元素，使其时尚感倍增。此次上市新车燃油版共推出4款车型，售价区间为6.49-8.19万元；EV纯电动版共推出2款车型，补贴后售价区间为12.99-13.99万元。
全新比亚迪秦基于比亚迪BNA架构下的全擎全动力平台打造而来，采用了DragonFace家族式设计语言，引擎盖上的四条立体线条，不仅营造出俯冲的视觉效果，同时力量感十足。前大灯内部为矩阵式LED光源，照明效果出色，且与LED日间行车灯相搭，进一步彰显出不俗的科技感。此外，此次上车新车分为汽油版和EV纯电动版，两者外观最明显去的区别在于前格栅造型，EV纯电动版为点阵式，而传统燃油版则为横条幅式。
从侧面来看，新车整体轮廓为常规的三厢轿车造型，从前翼子板起始，贯穿至尾灯处的多条腰线，渲染出丰富的层次。尾部设计方正、简洁，左右两侧的大尺寸LED尾灯通过镀铬饰条相连，除增强了整体感以外，还能给人一种对称的平衡感。车尾LOGO依然采用了“秦”汉字字样，并且与老款车型一样可随灯光点亮。
内饰方面设计同样以简洁、大气、耐看为主。大量平直的横向装饰进一步延展了视觉宽度，同时将中控台划分出丰富层次。由深至浅的装饰配色恰到好处，配合可选装的10.1英寸多媒体触控屏，营造出浓郁的科技氛围。
多媒体系统搭载了2.0版本的DiLink智能网联系统，集成了丰富的功能，如胎压监测、倒车影像、油耗显示、车载互联、语音识别、地图导航以及遥控驾驶等等。同时，内置OTA升级功能可以与最新的车机系统同步升级。
动力系统方面，比亚迪秦燃油版将搭载1.5L自然吸气发动机，最大马力80kW，峰值扭矩148N·m，匹配CVT无级变速箱。而EV纯电动版车型将搭载最大功率100kW、最大扭矩180N·m的电动机，配备160Wh/kg高密度三元锂电池，NEDC综合工况续航里程为421km。
小编观点：
比亚迪秦可以说是国内紧凑型轿车市场中最为成功的自主品牌车型之一，其不仅仅是有着很高的性价比，与时俱进的科技配置也一直是比亚迪旗下车型的“杀手锏”。此次全新比亚迪秦，搭载了比亚迪品牌最新的可旋转中控屏，并集成2.0版本DiLink智能网联系统，从而完全可以看做是一块平板电脑，加之其4G联网功能，如果你想，它完全可以手机大部分功能。这一切让我们有理由相信，未来，全新比亚迪秦将携手比亚迪秦Pro，进一步稳固自己在紧凑型车市场的领先地位。
3、哈弗多款车型
哈弗F7售价区间：11.18-15.18万元
哈弗F7X性能版售价：15.49万元
上市时间：2019年11月06日
11月6日，2020款哈弗F7正式上市，新车共推出7款车型，官方指导价为11.18-15.18万元。与此同时，哈弗F7X新增车型F7x性能版也同步上市，官方指导价为15.49万元。2020款哈弗F5也正式亮相，新车预计将于今年年底前完成上市。
新款哈弗F7：
外观方面，作为年度改款车型，新款哈弗F7整体变化并不大，主要在于新增了两种暖色系的涂装，以此来适应不同消费者的挑选。此外，新车还提供多种内饰定制，满足消费者的个性需求。细节部分，新车延续了哈弗一贯犀利的设计风格，其前脸依旧为六边形进气格栅，配合设计独特的LED头灯组，整体造型显得非常具有气势。尾部和侧面部分与现款车型保持一致，并无太大变异。
内饰部分，新车继续采用环抱式驾驶座舱，搭配的三辐式平底方向盘，给整车营造出不错的运动氛围。此外，该车还配备了全液晶仪表以及大尺寸中控液晶屏，使得整体内饰变得更具科技感。值得一提的是，新款F7还搭载了L2级自动驾驶辅助系统，可实现自动跟车、刹车等驾驶功能，从而减轻驾驶员在堵车时所带来的疲劳感。
动力方面，新款哈弗F7将继续搭载一台1.5T和2.0T涡轮发动机，其中，1.5T发动机最大功率为124kW，峰值扭矩为285N·m；2.0T发动机最大功率为165kW，峰值扭矩为385N·m，传动系统二者均匹配7速湿式双离合变速箱。
哈弗F7x性能版：
F7x性能版是基于现款F7x打造的一款特别版车型，新车最大的亮点在于加入了专属车漆颜色定制，星云灰车漆配上亮丽黄套件，整车设计显得非常年轻潮流。细节部分，新车在前后包围、外后视镜外壳、刹车卡钳以及日行灯上均采用了黄色涂装套件，营造出更强的质感。
内饰部分，该车采用全新的蓝黄配色织物内饰，相比于现款车型变得更加运动激情，符合大多数年轻消费者的审美。配置部分，新车在新款基础上增加了多项“智慧配置”，包括全景激活、智能家居、车机App、交通拥堵辅助、智能巡航辅助等功能，进一步丰富驾乘人员用车体验。
动力方面，新车继续搭载2.0T涡轮发动机，传动系统依旧为7速湿式双离合变速箱。但不同的是，性能版车型解除了1-3挡的扭矩保护，使其最高可承受450N·m的扭矩，官方宣称0-100km/h加速时间仅需6.6s。与此同时，作为一款性能版车型，新车还针对排气声浪进行了重新调校，并加入弹射起步功能。
小编观点：
此次，哈弗家族连推三款车型均有一个共同点，不管是整车设计还是动力，都完全针对年轻消费者设计而来。随着近几年购车用户年龄降低，越来越多的消费者对车辆颜值、动力以及科技性配备提出了更为苛刻的要求。伴随着高端品牌WEY的成功，长城汽车开始将工作重心转移到旗下哈弗品牌的“F系列”车型上。论颜值，哈弗F系列完全不输WEY车型，动力上二者搭载的发动机和变速箱完全一致，虽然在配置方面存在一定差异，但价格更实惠的哈弗F系列车型注定会吸引更多追求性价比的消费者。哈弗选择在年底前推出三款F系新车型，无疑是在为年度销量目标做最后的冲刺，至于结果能否如愿，还有待市场的检验。
4、北京奔驰EQC
补贴后售价区间：56.38-60.68万元
上市时间：2019年11月08日
11月8日，奔驰旗下EQ品牌首款车型——北京奔驰EQC正式上市，此次共推出2款车型，补贴后售价区间为56.38-60.68万元。新车定位为中型纯电动SUV，搭载79.2kWh容量的电池组，NEDC工况续航里程达415km。
外观方面，EQC采用奔驰家族最新理念设计，前格栅尤为精致，使用亮黑材料打造，两道镀铬饰条贯穿硕大的奔驰LOGO，两侧LED大灯与前格栅融会贯通，北京奔驰EQC前脸设计时尚、年轻，有超越时代的风范。车侧与海外版车型保持一致，设计风格饱满，风阻系数仅为0.28。车尾设计崇尚简约，LED尾灯采用贯穿式设计，整体科技感很强，车尾底部配备扩散器，强调了一定运动性。
北京奔驰EQC延续了家族内饰，采用环抱式的中控台，中控配有两个10.25英寸的连体式屏幕，分别是仪表和中控大屏，营造出很强的科技感。多媒体搭载MBUX车机系统，支持语音控制。
动力方面，北京奔驰EQC搭载两台异步电机，最大输出功率300kW，最大输出扭矩730N·m，其0-100km加速时间仅需5.1秒。续航方面，配备了79.2kWh的三元锂电池，NEDC续航里程415km，工信部百公里耗电量为22.2kWh/100km。
小编观点：
奔驰EQC是奔驰品牌旗下首款纯电动车型，其重要性不言而喻。从产品来看，新车依旧延续了奔驰以往的豪华感、科技感，同时品牌益力较强，大家关心的续航里程也超过400km，不过新车的售价较为昂贵，这注定了它不会是一款走量的车。那么这款车未来销量到底如何，让我们共同期待吧。
2019年第45周（11月11日-11月17日）上市新车预告：