福特蒙迪欧已经降到16万上下了

福特蒙迪欧已经降到16万上下了

福特品牌近几年的销量走势非常不乐观，旗下的爆款主力销量车型相继折戟，第四代福克斯沉寂许久，于近日才刚有回暖趋势，跌跌涨涨之下，福特品牌从曾经的家用车领域王者，到现如今从第一销量梯队除名。

现如今福克斯靠着2020款车型低廉的售价和超长质保政策的影响，销量环比略有起色，但其它车型的走势并不乐观，除了福睿斯，还有B级车经典车型，福特蒙迪欧。其实说起蒙迪欧，很多人对它都不陌生，在曾经风靡大街小巷的“索八K5迈锐宝”时代，蒙迪欧靠着美系车独特的设计，动感时尚的外观也有着不输给X丝三宝的销量数据和地位。

但时至今日，车市遇冷，入门级车市表现低迷，B级车市场的战况远比其他细分领域更加激烈和白热化，上有豪华B级车蚕食市场份额，下有A级和A+级车向上尝试冲击，跃跃欲试。而B级车市场中，更是“能人”辈出，德系双雄、日系三剑客，牢牢占据头部阵营，留给其余车型的份额和销量了了，也让这些曾经的经典车型现况倍显凄凉。

索纳塔月销106辆，K5月销不到500辆，迈锐宝还相对坚挺，月销量在4千辆以上，相对比较稳定。而同为美系车的蒙迪欧，就没有迈锐宝这么幸运，月销量也跌至1139辆，完全不能和往日相提并论。其实这些存在感不强的车型并非实力不够出色，相反，它们可能更有性价比。

要论颜值蒙迪欧的设计即便还是2018款的造型，放到现在看也绝对不过时，不输给风格大变的日系车，或者以精致著称的德系车，蒙迪欧很有个人特色，流畅的线条和立体的腰线设计，让整车动感时尚，马丁脸设计更是点睛之笔，给蒙迪欧增添了不少个性运动的气息，非常符合年轻消费者的审美和需求。

尺寸上来看，蒙迪欧长宽高依次为4873*1852*1470,mm，轴距2850mm，近4.9米的车长，让蒙迪欧外观看上去非常大气，轴距也比雅阁等车型有优势，后排空间表现和乘坐舒适度出色，家用出行等需求都能满足。

而蒙迪欧这款车最大的看点还是在动力系统，搭载了1.5T/181马力以及2.0T/204马力四缸发动机全系标配6AT，最大功率133/150kW，峰值扭矩240/350牛米。账面数据比以黑科技著称的本田还要出色，驾驶乐趣十足。遗憾的是6AT变速箱放在当下，档次感的营造上略有不足，不过胜在稳定可靠。

颜值空间和尺寸动力都不逊色，在价格上还有明显的优势，因为销量表现惨淡，为了增加车型竞争力，19.28万起售的福特蒙迪欧，现如今终端入门车型裸车价格已经跌至16万上下，在这个价位基础上，可以说蒙迪欧很有吸引力。不过结合车型更新频率和福特现在的影响力来看，对潜在消费者来说显然蒙迪欧的降幅还不够，不足以弥补在产品生命周期和品牌上的短板，所以销量表现始终平平。但其实如果能够接受这两点，从蒙迪欧现如今的价格和实力来看，它还是很有性价比的一款产品，值得入手。