美国人:波音总能在快被遗忘时出点事情,来提醒大家他有多危险

美国人:波音总能在快被遗忘时出点事情,来提醒大家他有多危险

伴随着波音737MAX的停飞令,一个接一个的“零销售记录”,让波音的“断崖式”财报越发难看。而就在波音多方寻找机会,试图让美国联邦航空管理局FAA高抬贵手,放737MAX一马的当下,波音又惹事了。

据俄罗斯媒体报道称,在上周末,乌克兰的廉价盖普(SkyUp)航空公司旗下的一架客机在埃及的沙姆沙伊赫机场着陆后突然起火,飞机左侧机身突然形成一团火球,将机上乘客和地面的工作人员一度陷入紧张。据悉,该事故航班为波音737-800,没错,又是波音!

据消息人士透露,这架客机在整个飞行和降落过程中,都没有发现其他异样情况。然而等到滑行一段时间,即将降落成功的时候,意外却突然发生,飞机左翼附近的起落架突然起火。在等待飞机停稳后,早已等候在跑道旁的工作人员迅速组织灭火,防止灾害蔓延。

据悉,整个事故大约持续了1分多钟,火势便得到控制。不过也有人指责机场人员不够专业,甚至没有组织乘客疏散,而是选择放任乘客处在危险的环境下。虽然事故并未造成人员伤亡,但如果当时的情况下,地面人员失误,导致火焰未能得到及时控制,引起二次事故,这将是一场悲剧。

而对于这样的指责,机场方面只是反复强调地面工作人员“专业”的解决了问题,至于是否应当第一时间疏散乘客,却一直闭口不谈。

需要注意的是,这一次事故目前被初步认定,是飞机起落架的液压油泄漏造成的。而泄露原因尚无明确消息。

不过有意思的是,不少人觉得,这口“锅”,波音是需要好好背上的。毕竟,接连不断的丑闻和黑幕,波音已经将“飞行棺材”这个称号牢牢地戴在了自己头上。

实际上,就在前几天,美国媒体的一份报道,真实的反应了波音在对待自己的产品时候的态度——为了提高交付效率和工程进度,波音强制性要求旗下的质检人员,降低通过要求。而一些抵制这一荒谬要求的工程师和检测人员,则被波音方面一脚踢开。甚至很多人向美国联邦航空管理局FAA举报,也是石沉大海,毫无反应。

有意思的是,当年担任过波音737MAX的FAA航空安全部门的负责人阿里·巴赫拉米,恰好是波音旗下航空协会的副主席,美国行业间、资本与管理者之间的相互渗透,可见一斑。

​值得一提的是,波音接连不断的问题,即便是美国网友也十分不满。不少人表示,今后不会再坐波音的飞机了。有位美国网友的发言倒是颇为有意思:不得不承认,波音总是有某种特殊的技巧,总能在快被人遗忘的时候,弄出点事情,来提醒大家他是有多危险。

波音还是尽早退出这个行业吧,给无辜的乘客留点活下去的希望,把机会让给欧洲的空客,俄罗斯的MC-21和中国的C919吧。(听风吹荷)