做工优化，不到36万就能开Model 3，国产特斯拉比进口版还"香"？
在当下极度严苛的环保法规下，新能源车型不可阻挡的成为了汽车行业大趋势，逐渐取代传统燃油车。关注近期汽车新闻，还不乏看到各大汽车厂家对外宣布自己未来的新能源计划，连奔驰旗下最经典的硬派越野车G系列，都将推出纯电的EQG，正式开始纯电路线。说到纯电车型，有个品牌不得不提，那就是特斯拉。炫酷的车身造型、智能化的驾驶氛围、强劲的动力，让特斯拉在2003年诞生后很快就俘获了无数人的芳心。面对全球最大汽车市场，且政策上对新能源还有着强大支持的中国，特斯拉自然不会错过这个大显身手的平台。2018年7月，特斯拉与上海当局签署了一项协议，在上海开设一家年产50万辆汽车的工厂，正式宣布国产来降低中国消费者购买特斯拉的门槛。今年10月，国产版Model 3宣告下线，第一款国产的特斯拉又有什么不一样？比进口版更"廉价"的它又是否值得购买？
2016年推出的Model 3早已不是新车，上市后就异常火热的它大街上随处可见。外型上看，国产版的Model 3与之前销售的进口版车型基本保持一致。当年上市时就被设计得极其前卫的外形，过了三年依旧不过时，与市面上不少保守派路线的"新款"车型相比，它甚至还显得更时尚。
跟不少"大嘴"燃油车比起来，全封闭车头的它显得格外简洁，两侧细长的三角形大灯和下方的空气通道，给前脸增添了一丝"色彩"。"凶悍"、"霸道"绝不是它的性格，它更愿意安静、"温柔"地前行。
国产Model 3与进口版车型最大的区别在车尾，与其他合资车型一样，国产Model 3也"入乡随俗"贴上了中国汉字，"特斯拉"三个字介绍了它国产的身份。这一点喜欢的人会认为很有新意，不喜欢的则会认为失去了"国际范"。
除了外观，国产版特斯拉Model 3的零部件也与进口版一致，交流异步电机、松下21700电池等核心部件在国产Model 3也将得到沿用。已经下地的2019款Model 3标准续航后驱升级版车型拥有175千瓦的最大功率，和375牛·米的峰值扭矩，官方公布的百公里加速时间为5.6秒，工信部续航里程为460公里。值得一提的是，国产车型还会安装V10车机系统的最新版本，这项配置在进口版车型中可是没有的。
目前国产版特斯拉Model 3厂商指导价为35.58万元，比进口版车型最便宜的长续航全轮驱动版也便宜了8万余元，总的来说性价比还是比较高的。同时据官方介绍，之前进口版Model 3上被不少车主吐槽的做工粗糙问题，国产版车型上也会得到改善，买国产Model 3的理由似乎又多了一个。
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