大厂的B型车为什么这么少？小厂却很喜欢？
B型房车其实在市场上，也很受一些人的欢迎，但是很多房车大厂对B型房车都不太感冒。
有些朋友就喜欢寻找大厂做的房车，因为有一个质量上的保证，但是B型房车中，找不到什么大厂出的B型房车，为什么呢？
先从成本上来说，B型车造价并不比C型车低，价格也卖不过C型车，同样是欧胜底盘，B型和C型在造价上，应该是差不多的。
但是C型要比B型大上一圈，更多人更愿意倾向C型车，里面的空间更大更舒服，为什么B型车贵？
因为它是整车底盘，比C型的二类车底盘要贵上一倍，从成本上来说，B型车更贵，而且还不一定有人愿意买。
所以哪个大厂敢愿意去冒这个市场风险。现在很多市场反映在倡导个性化定制需求，来满足更多用户的幻想，也可以增加订单。
但是大厂是有规模的，坚持标准化生产，涌过开模量来尽可能的压缩生产成本，所以C型车有很多操作性，反而B型车都是改装来的，C型车是工厂制造的，两者是不一样的。
很多用户对B型车的个性化需求太多了，但是B型车没有什么模块化，个性化也是大厂的一个短板，在找私人定制这一块，大厂缺少B型车定制的优势。
国人都要求车要大，房车就更不能小了，即便你B型车做得再好，但在空间上，还是不能压制住C型车。
在同等价位上，更多人会更加倾向于空间更大的C型车，C型车如何价格一将，B型车也要跟着降。
B型车的利润本来就不高，这一降，哪还有什么降价空间啊，B型车打不起价格战啊。
B型车的利润没有C型车大，研发成本、推广成本。销量，都不会让B型车的售价降下来。
B型车虽然入门门槛低，但是大厂不喜欢在低价的产品和小厂进行肉搏，因为C型房车的入门门槛较高，小厂也没有能力去模仿，小厂就能在B型车上大做文章。
只要能够保证最低价卖出去，还有利润可赚，小作坊改几辆床车，还是能过日子的。
大厂做研发上，就没这个优势，房车市场变得更加成熟，也有越来越多的房车工厂有很标准化的生产线，但是大家都在观望B型车，还没到时候。