驾丰田雷凌游稻城亚丁（下）——高原极限徒步赏最美雪山
旅程的上半部分，我们一路欣赏了G318最美的秋色。
没有遇到雨雪塌方，顺利的到达了世界第一高城理塘，天公作美，我们一路幸运。午餐过后，S217理亚公路开启全新画风。本身就处于高海拔，没有落差巨大的翻山落差。作为旅游线路，大车少。与G318相比，简直就是一马平川。
驾丰田雷凌游稻城亚丁（上）——领略川藏公路最美秋色
车辆行至半山腰，回望了理塘县城，我们就这样暂别了G318。
Day4：原生态的理亚公路冰川遗址
理塘距离亚丁仅有220公里，4个多小时便可抵达香格里拉镇。入驻点距景区大门仅有4公里，能够为我们两日的徒步带来更多的便利。
说到香格里拉镇，云南的迪庆藏族自治州还有一个香格里拉市，因为在藏语之中“心中的日月”这个含义，两地为争夺这个冠名面红耳赤。它源于唐宋时期建制的“月光城”和“日光城”两城遥相辉映，千古流传，成为佳话。2004年王力宏曾带着乐器前往云南、西藏采风，而谱写出了这一曲《心中的日月》。
出理塘县城的不到100公里之内，景色还是类似于新都桥那样的秋色，林木已经并不茂密，秋日枯黄的草甸，是一种荒凉的凄美。
路旁一些不知名的藏族寺庙，值得你停留驻足。红墙，白塔与金碧辉煌的屋顶，与金黄的秋色交相辉映。
这一路的秋色美不胜收，但与新都桥与塔公草原相比已经视觉疲劳。但很快，这条公路也带我转向了另外一种画风。
兔儿山
海拔4696m
翻越垭口，远处荒凉的山脊上，看到了两块耸立的大石头，犹如兔子的耳朵，因此得名兔儿山。翻过这座山，树木与秋色与我们暂别，而一篇原始风貌的山脊与河谷，仿佛登陆了另外一座星球。
这便是理亚公路最有名的海子山景观，拥有全世界最大规模的第四季冰川遗址。冰川的冻结与消融，而将岩石打成了一块块巨大的碎石，看起来好像天上的陨石散布在这里的每一个角落。路上的小型的湖泊，好似在外星球发现液态水，充满奇幻的色彩。
翻过了海子山，路过了稻城，秋色又回到了我们的眼前。不过我们还是希望在天黑之前赶到香格里拉镇，海子山、兴伊措一带我们将在完成了稻城两日徒步之后再继续游览。
关于这台全新雷凌，经历了G318的高海拔，我们已经完全的适应了这款车的驾驶模式。在需要加速时提前深踩油门，1.2T发动机的动力能够持续的输出。在连绵不断的弯道上，转向与底盘之间反馈的灵敏，颇有乐趣的驾驶感受，也给了我们更多的踏实感。
我们四人驾乘的状态下，车内有着非常舒适的乘坐空间，尤其是2700mm的轴距，后排乘客能够有非常宽敞的腿部空间。而对于长时间驾驶车辆的我来说，柔软的座椅，与身体有着不错的贴合感，也有效的缓解了长途驾驶的疲劳。
整车NVH表现出色，底盘滤振的质感犹如隔了一层地毯，颇有一些豪华车的影子，行驶时车内有着更加安静的氛围。
471L的行李箱容积，装下了我的一个将近30寸大箱子、两个20寸的中型拉杆箱。通过空间的合理分配，我的相机背包和小伍同学的户外背包也都完全装下，而没有再占用我们的乘坐空间。因此，这样一台紧凑级三厢轿车也完全能够胜任我们的长途旅行。
同时，新一代动态雷达巡航控制系统，支持30-180KM/h的速度范围，接近L2级别的自动驾驶，带有自动跟随起步，这一点在之前的高速工况上已经有过体验。而新一代LTA车道保持辅助系统，在压线时可以施加纠正方向的力（但不会介入操作）。让我们在略有疲劳的长途驾驶中，更加有助于集中注意力。
当然，我们四人中有三人都是驾驶员，全新雷凌轻盈有质感的转向，小姐姐也十分容易上手。整车细腻而体贴的设计，也非常适合女性驾驶员。
入住酒店：稻城亚丁初见艺术酒店
价格：338元每间，我们在这里住了三晚
这家酒店位于香格里拉镇最热闹的街区，门脸不大，但内部装修十分简约通透，很适合网红小姐姐在此打卡。在我们到店之前，老板电话确认我们是否有高反的状况，并且特意为我们备上了红景天。酒店整体状况，在当地算是性价比非常突出的一家。
Day5：开始No zuo no die的高原徒步
首先，我是一个懒人。能开车到的地方，绝不走路，除非这里能拍出好照片，我可以拼命。当然，旅行这件事不能“千里送人头”，毕竟高原反应如果加上感冒，可能致命。不过我们一行四人之前都有过在高原徒步的经历，并且自驾前来早已适应了这里的环境，但仍然需要做好准备工作。
稻城亚丁景区的徒步线路分为两条，短线往返4公里左右，长线往返22公里，相当于一个半马。不过长线有一半的路程可以由电瓶游览车来解决，但至少还有12公里需要真正的由你的双腿来完成。
徒步前需要准备足够的衣服、防晒、防雨的用具，以及便携式氧气瓶
不要说你不惧高反，高原地区我来过不下10次，但如此长距离的徒步真的是第一次。长线从4200m的海拔一直需要攀登到4700m，体力消耗极大。上山过程中如果觉得气喘，可以多休息，多为后面留存体力。并且景区内没有食品，需要提前准备。因为外界气压太低，高原中的食品包装必然会出现这种鼓胀的情况。
分享一些景区实用信息：
稻城亚丁香格里拉镇到景区大门大约4公里，景区大门有地下停车场，车位充足，停车费20元/白天，40元/过夜。
景区游览每人至少花费425元：
门票285一张，可在两天内进出景区。其中120元的大巴车门票在首日中被包含进去，第二日乘坐需要半价60元一人。
从大巴的下车点，徒步不到1公里便有景区小游览车，单程50元，往返80元。
令人很意外的是景区入口外居然有一家汉堡王，如果对于当地餐厅的口味没有信心，又不想在吃上耽误时间，在这里吃饱喝足再出发，或者带上个汉堡，也是个不错的选择。
下面进入正题：稻城亚丁为何那么值得来？
因为这里实在是太美了。
1928年，美国植物学家、探险家约瑟夫·洛克到达此地，回国后在美国《国家地理杂志》刊发，这里神秘的美被世人所知。他是这样描述过央迈勇神山的景象：
"在我面前的晴朗的天空衬托下面，耸立着举世无双的央迈勇雪峰，它是我见过的最美的雪山。”
仙乃日、央迈勇、夏诺多吉三座雪山之间，河流湖泊在其下方流淌。这样的景致保留了地球上近乎绝迹的纯粹的原生态自然风光，被誉为水蓝星球上的最后一片净土。
稻城亚丁从1996年成立了自然保护区，2003年被列入联合国保护计划。2009年开始从香格里拉到亚丁村的路开始禁止私家车的前往，大巴车要在40公里的路上盘山一个多小时，每个转弯下都是万丈深渊，其间央迈勇雪山伴随我们盘山的全程。
长线徒步：约12公里
海拔4100-4600米
时间：约6小时
景点：牛奶海、五色海
我们徒步的起点叫做扎灌崩，多数人会选择第一天走短线徒步，第二天走长线，更加利于适应这种高原徒步的环境，而两位小姐姐认为应该先挑战最高难度。长线其实就是一头扎向央迈勇雪山的脚下，只是前景会在湖泊、森林、溪流之间来回的切换。
电瓶车可以将单程11公里的徒步缩短到6公里，我们本打算回程完全徒步，而傻傻的买了单程票。而上山的过程，整个人已经喘成了一只哈士奇。随着坡道的越来越陡，只能走20米休息1分钟。当初立过的flag，吹过的牛，此时全部收回。我曾说过谁吸氧谁是“娘炮”，如今只叹“氧气真香”！
氧气瓶我本想为小姐姐准备，但她们居然买了注射用的葡萄糖，直接口服。从小对于医疗器械恐惧的我，实在无法接受这样的品相。
一路上气喘吁吁的同时，也在寻找着美的画面和有趣的事物。一对新人在这里拍着婚纱照，而背后的两匹马在秀着恩爱，人与动物一起撒狗粮，这是一幅多么和谐的画面啊！
国家二级保护动物：岩羊
数百只灰色的羊在山坡上吃草，这种羊叫做岩羊。顾名思义，因为生活在岩石环境，因此也会有着属于自己的保护色。它的形态介于野山羊和绵羊之间，攀登岩石身手矫健，一跃可达数米。岩羊主要栖息在高原地带，目前已经是中国国家二级重点保护野生动物。
从央迈勇雪山上，我们可以明显的看到，雪山的右侧几乎无云，而左侧的风吹过雪山的顶端，而云层遮蔽了天空。雪山融化也会形成了河流，地球的水源就用这样的方式循环着。
秋季的稻城亚丁，空气比较干燥，晴朗的天空可以看到蓝天白云下雪山的圣洁。金黄的针叶林，潺潺的溪流，雪山的前景就这样一路的不停变换。
在我们上山路线的身后，是东峰夏朗多吉，海拔5958米。整座雪山接近金字塔状，山峰线条尖锐有力，在佛教中是除暴安良的神山。徒步长线就位于三座雪山的正中央。
我们10点进入景区，11点开始徒步，于4点到达牛奶海，平路不到2小时的路程，我们生生走了5个小时。里面几乎没有卖水的补给点，当地人抗上来的红牛居然卖到了40元一罐。五色海离我们更近，但却是一条非常陡峭的上坡路。而路人建议我们先去更加平缓的牛奶海，景色更美。
牛奶海向下流淌，河滩上有无数尼玛堆。同时，眼前的上坡路终于平缓，牛奶海也浮现在了我们的眼前。
牛奶海又叫俄绒措，为古冰川湖，状如水滴。四周雪山环绕，湖水清莹碧蓝，上方有大片的冰川，传说是能治聋哑怪病的圣湖。此时央迈勇雪山就在我们眼前。水中因为所含矿物质而呈现出如此的碧蓝，并且对于阳光的反射，在不同角度你也能够欣赏到不同的颜色。我用手机中的全景扫描功能，得到了它的全貌。
当我面对此情此景，仿佛已经将高反忘在了脑后。我与小伙伴们一鼓作气，环绕到了湖的另一侧。逆光下，湖面的反射偏白。而顺光的条件下，才可以看到宝石一般的湛蓝，犹如Tiffany一般的色彩。如果我为它起一个名字，一定会叫“宝石海”，散装英语叫做“Tiffany Sea”。
此时，之前的这对新人也将“狗粮”带到了牛奶海之畔。克服这如炼狱一般的徒步路线所完成的这一组婚纱照，一定会是此生最珍贵的记忆。
去往五色海的上山道路极其陡峭，看着下午4点半，担心着最后一班游览车要将我们抛弃在这雪山之巅，脑子里开始有了放弃的念头。此时“来都来了”的想法却占据了上风，索性索性一不做二不休，最艰难的路已经克服，那么就一鼓作气不留遗憾。
确实，站得高才能看得远，身后的牛奶海此时如珍珠一般渺小。几口气吸完了剩余的氧气，不到20分钟便爬上了山顶。此时，无数的鹰隼鸟类翱翔在湛蓝的天空中，此情此景还是人生第一次所见。
由于天色渐暗，五色海也被更加巍峨的雪山所遮挡，并不及牛奶海那般奇幻。湖面也更小，而时间的关系我们只能远远的看一看，已经没有时间去寻找更多的角度了。它的北边是仙乃日雪山，湖面海拔4600米，这座圣湖在藏区的传说里，能够返演历史，预测未来。
在这4600米的高山上，看一看五色海的意义，并不及你可同时一览三座雪山。如果没有晚6:30最后一班电瓶车的限制，我们真想在这里驻足更久。下山的过程一路小跑，几乎连滚带爬，真怕景区的游览车把我们扔在这凄美之地。
而天色渐暗，阳光穿过山体之间的缝隙，产生了日照金山，令我留恋。最终，景区工作人员催促着我们上车，伴随着双腿剧烈的酸痛，整个人瘫坐在大巴车上，完成了人生中最剧烈的一次徒步挑战。
长线徒步的经历简直是魔鬼一般，就像2016年我在瑞典哥德堡第一次挑战半马。当我这次坐上这台全新雷凌时，都要先斜着身体，屁股先坐在座椅上，用手分别将两条腿一个一个抬进去，画风极为尴尬。
Day6:相对轻松的短线徒步
短线徒步：约3公里
时间：3-4小时
海拔3800-4100米
景点：冲古寺、卓玛拉措（珍珠海）
我们11点才慢慢悠悠的到达景区门口，每人补了60元的半价车票，来到了扎灌崩起点。一看路牌显示，到达珍珠海不到2公里。虽然身体上很累，但至少没有太多的心理压力。
其实巍峨的雪山早已看够，我更希望漫步在秋日金黄的丛林中，听一听潺潺的溪流。一路不紧不慢，因为时间足够我们慢慢悠悠的去享受。
虽然背景还是雪山，但短线徒步换成了仙乃日。这条线路海拔偏低，林木茂密，没有长线徒步这般荒凉。
短线徒步的第一站冲古寺，主殿背景是仙乃日神山，就是短线徒步背景的主峰。
从另外一侧角度，央迈勇雪山又成为了它的背景，这座寺庙就是环绕在三座神山之间。
离开了冲古寺，我们一路与冰川的融水与森林相伴。前一日的疲劳让我们上山的脚步依然较慢，但此时，氧气瓶已经完全不再需要。爬升的坡度也并不是那么大，拖着酸软的双腿，就这样没有压力的慢慢前行。
确实，如果你的体力不能够完成长线徒步，走一走短线，也足够一览稻城亚丁的精髓。眼前这一小滩湖水，看起来更像珍珠的颜色，我以为这就是珍珠海。不过，离真正的目的地还有几百米。
不到两小时，短线徒步到达尽头。与牛奶海与五色海的湛蓝相比，珍珠海更加偏于碧绿，站在湖边6032米的仙乃日雪山依稀可见，可以看到冰川融化的瀑布，更加清晰了珍珠海的由来。
珍珠海又名卓玛拉措，卓玛在藏语中是“美丽的姑娘”、透明清澈的湖水就像姑娘一样的婀娜。走到了此行徒步的尽头，顺着景区环线步道，这片茂密的森林叫做冲古草甸。回到了之前那片颜色更像珍珠的人工湖，我们便开始了下山的路线。
短线徒步这一日十分轻松，而回程的路上看到了无数的松鼠在林间穿行，好似“皮卡丘”。而当你扔下一片面包渣，松鼠就会主动的过来觅食，与人类保持着距离，也会一溜烟消失的无影无踪。而当地的藏族老奶奶天天来这里喂松鼠，产生了足够的信任与感情，可以直接在她的身上吃核桃、松子。
当我们将面包放入自己的手心，会有蜂鸟飞来，直接在你的手中吃食物。确实，数百年来，这里淳朴的民风，人与自然的和谐相处，让动物对于人类可以建立信任。
不到下午5点，我们便结束了游览。短线通常往返时间大概2-3小时，整条线路轻松惬意，体力消耗并不大。然而两天的徒步早已身心疲惫，我们也早早的回到了酒店。
推荐餐饮：老庄野生菌汤锅
我们打算享用一餐当地特色餐，松茸火锅。我们找到了这家当地点评排名比较靠前的老庄野生菌汤锅，点的是一锅西参天麻炖鸡，汤的味道十分鲜美，值得推荐。
就这样，我们完成了此行最主要的徒步路线，接下来的最后一天，我们驶向稻城，看看来时匆匆而过的风景。
Day7：海子山与兴伊措的凄美景观
从香格里拉镇出发途径稻城县，向北进发，在桑堆镇驶向一条岔路，这条公路没有国家的统一编号，路牌上写着香格里拉圣路。路过兴伊措之后，这条路并入S217的海子山一带。我们最后一日就在这里走一个环线。
路过桑堆镇，这篇红草滩在秋季时最为艳丽，与背后的树木与蓝天，红黄蓝构成了三种强烈的颜色对比。
在这样的牧区，时不时会有牦牛经过，驾驶车辆一定要当心别撞上。一头牛本身的价值就要上万，大牛生小牛，怎么也得赔个三代、五代吧...
走上了这条“香格里拉圣路”，我们的手机也就进入了无信号的状态。一小时的路上，来往也就见到了三辆车。这片荒原上的公路，有高山草原，可以看到远处的雪山，越往里走，更多的显现第四季冰川融化后的巨型碎石，和我们来时翻过的海子山基本类似。
路过了地图上并没有标明的湖泊，当地的指示牌告诉我们这里叫做“从前措”，我想是不是还有“将来措”。巨石之中这一片湛蓝色，呈现着第四季冰川消融后的样子，仿佛向我们诉说着250万年前地球的这一次巨变。
经过了“从前措”之后，路面开始变成了非铺装，而时不时的伴有小坑洼。而全新雷凌的前麦弗逊，后双叉臂式独立悬挂，优于同级普遍采用的后扭力梁非独立悬挂的结构。不仅在之前的山路上带来了更好的操控性，面对这样的碎石路面，左右后轮的相对独立，从而减少了左右晃动所产生的额外颠簸。软硬适中的悬挂，在这样的路上也更好的兼顾了舒适性。
不过作为一款轿车，它的离地间隙并不能像驾驶一台SUV这样任性。去往兴伊措的岔道更加复杂，有着更深的沟壑，甚至交叉轴。考虑到天色渐暗，我们在翻过一座山头，远远的看到了兴伊措后，出于安全的考虑还是决定返回。毕竟在这样没信号的地方，还是怕轮胎出现问题，而在漆黑的环境下更换备胎。
兴伊措是海子山最大的湖泊，海拔4420米，是古冰体侵蚀堆堆集而成，是稻城河主要源头，湖边周地势平坦，牧草茂盛，也是牧民的放牧基地。1982年，湖附近发现过恐龙牙齿化石。
没能到达兴伊措的湖畔，确实有些遗憾。不过一路上，会路过大大小小的湖泊，有的甚至地图上都没有标注它的存在，不知名但很美。我想这就是自驾旅行的意义，走不寻常的路，有一双善于发现美的眼睛。
我们驶回稻城县住宿，在太阳刚刚落山之后赶到了尊神塔林。它坐落于县城北边，是甘孜州最大的白塔，119个小塔作为塔林围绕着主塔，整齐而对称，颇有气势，是当地最大的一座白塔，转经筒周围有很多虔诚的藏民前来膜拜。
推荐餐饮：邛崃私房菜
我们的午餐与晚餐都是在稻城县的这家邛崃私房菜，推荐柠檬烤鱼，香米浓汤菌是用菌类与牛肉粒熬成的粥，口感极佳，必点。这家店的菜品覆盖口味齐全，甚至还有烤全羊，我认为是稻城最棒的一家餐饮了。
同时这家也经营着民宿与咖啡厅，叫做“亲爱的宅宅”。不过这里相对来说房间较小，但院子与环境极佳，非常适合在这里过一过慢生活。
入住酒店：稻城县兰欧酒店
价格：288元每间
这家酒店在尊胜塔林对面。稻城县昼夜温差十分大，建议选择带有地暖的酒店。装修风格算是简约的欧式，房间很大，环境整洁，地暖巨给力，算是此行性价比最高的一家。
Day8：踏上返程
10月14日，我们正式结束了这次旅行，来到了这海拔4411米的世界最高民用机场，与两位小姐姐飞往广州，冯老师将车开回重庆。而稻城机场的造型就像一个飞碟，与这里火星般的地貌有些相得益彰吧。这座机场算是支线机场，基本都是各地经成都或重庆中转的航班。
在这里，四人组就此告别，各自回到工作与生活之中。本次旅行总计8日，领略了川藏公路的崎岖与最美的秋色，在稻城亚丁为了追寻人间最为极致的风景，挑战极限，实现自我。当然，这台全新雷凌一路上勤勤恳恳，好开、可靠，为我们的旅程带来了诸多的便利。低重心、宽体车身设计，不仅造型美观，在连绵的群山与弯道中，TNGA-C平台优秀的动力与底盘的表现，也充满了驾驶乐趣。
关于稻城亚丁，如果你真正的喜欢摄影，追求极致的画面成为了你旅行的刚需，那么就算门票很贵，徒步真心累，心里依然会觉得，不虚此行！