央视《超级工程》为何报道重庆万州的一座长江大桥？
在中国，新修的高速公路要收过路费，新建的大桥要收过桥费，是一件非常正常的事情。令人诟病的是，有的路桥收费项目费用比较高，时限比较长，如东莞虎门大桥，一收就是20年，半年就收了6亿元，被称为“最赚钱的大桥”。
那么，有没有从通行之日起就不收过桥费的大桥呢？当然是有的。比如接下来我们将要介绍的重庆万州牌楼长江大桥。
万州，隶属于重庆市，是一座位于长江边的城市，幅员面积3457平方公里，城区面积100平方公里（含水域），到2017年底有常住人口163万人。2018年，万州地区生产总值达到了982.58亿元，在重庆市各区县中排名第6位，超过了部分主城区。
作为一座位于长江边的城市，万州不可避免地要建设长江大桥。从上世纪90年代以来，万州陆续修建了3座长江大桥（2座公路桥和1座铁路桥）。近年来，随着位于长江以来的江南新区的快速发展，有必要修建一座长江大桥，将江南新区与万州主城连接起来，促进两地的快速融合发展。
2003年，万州牌楼长江大桥提上了议事日程，进入规划阶段。
2010年，万州牌楼长江大桥启动了前期工作。2014年8月8日，万州牌楼长江大桥主体动工兴建。经过4年的施工建设，到2018年10月26日，万州牌楼长江大桥完成主桥合龙，全线贯通。
根据媒体报道，万州牌楼长江大桥总投资19.46亿元，全长2120米，宽36米，双向六车道，设计行车速度为60公里/小时。一跨过江，主跨730米。大桥共使用了约5.6万吨钢材，18.4万吨水泥。国家体育场（鸟巢）的钢结构总用钢量为4.2万吨，万州牌楼长江大桥使用的钢材，比鸟巢还多了1万余吨。
万州牌楼长江大桥在修建的过程中，曾经被称为“万州长江三桥”，因为这是万州的第三座横跨长江的公路桥，之前的两座长江大桥分别叫做万州长江大桥和万州长江二桥。2019年5月30日，当大桥通车运营时，改名为“万州牌楼长江大桥”。
为什么叫万州牌楼长江大桥呢？这是因为大桥西起于万州城区牌楼街道万明路，长江水道后，东止于江南新区中部路。万州牌楼长江大桥位于万州长江大桥和万州长江二桥之间，南距上游的万州长江大桥约4.2公里，北距下游的万州长江二桥约4.8公里。
万州牌楼长江大桥在建设过程中克服了重重困难，创造了多个记录：它的施工最大水深达到57米，属国内之最；采用斜拉索异形索面安装，属国内首创；主跨730米双塔斜拉桥，是三峡库区内最大跨径斜拉桥；桥面宽度36米，位列重庆桥梁第一。
2016年，中央电视台《超级工程2》团队历时近10个月，足迹遍布中国20多个省份和地区，聚焦50多个拍摄点，展现这一时期中国交通领域重大工程节点，所播出的第一个超级工程，就是万州牌楼长江大桥。这是让160多万万州人津津乐道和自豪的一件事情。
其实，万州人更自豪的是，万州牌楼长江大桥从2019年5月30日通车运营之日起，就实行免费通行，不收一分钱的过桥费。这说明，万州牌楼长江大桥是一项民生工程，对改善万州城区交通环境，推动万州社会经济发展，提升万州城市形象，快速连接城市南北，加快万州城市建设具有十分重要的意义。
万州牌楼长江大桥采用多种照明手段，形成多元立体照明，在夜晚看起来绚丽多彩，非常漂亮。
那么，万州牌楼长江大桥到底有多壮观，多漂亮呢？打开今日头条APP，搜索“万州牌楼长江大桥”，里面有很多精彩的视频和图片，让你足不出户就可以通过领略万州牌楼长江大桥的壮观和漂亮：
【参考资料：《万州牌楼长江大桥建成始末》《万州牌楼长江大桥5月30日通车》等】