坏消息好消息轮番而至：蔚来的这个冬天有些衣衫单薄让人怜
新能源汽车行业洗牌和迭代已经山雨欲来。这个时候有人缴械投降，有人苟延残喘，有人高声壮胆，有人仍在砥砺前行。
在恒大许家印开始高调向外界宣布要“换道超车”，跨入新能源汽车造车领域的时候，蔚来汽车创始人李斌的日子却越来越不好过了。
11月13日，蔚来汽车被列入经营异常名录！
笔者登录国家企业信用信息公示系统发现：因通过登记的住所或者经营场所无法联系，蔚来汽车被北京市市场监督管理局北京经济技术开发区分局列入经营异常目录。
李斌的路似乎越走越孤独蔚来汽车相关负责人随即表示，对于上述情况公司正在调查了解当中。笔者了解到，蔚来汽车科技并非蔚来汽车的运营主体，该公司成立于2019年7月24日，法定代表人为李斌。
2019年，被李斌称为“还是个孩子”的蔚来汽车迎来了出生以来的第一个寒冬。
9月份Q2财报显示，第二季度营收15.08亿元，净亏损32.85亿元，环比增加了25.2%。这让蔚来几乎跌去96亿美元市值。
随即而来的是内部裁员、CFO离职，李斌的路似乎越走越孤独。
今年5月，蔚来就开始对外宣布，可能会获得亦庄国投100亿元注资，并将设立新的实体“蔚来中国”。
亦庄国投是一家位于北京经济技术开发区（以下简称北京经开区）的国有投资公司。消息称，通过这一合作，蔚来不仅将获得来自亦庄国投的巨额出资，还计划建设生产基地。
然而，从5月到10月，起起伏伏，不时有蔚来与亦庄国投合作告吹的传闻，截至发稿，财富君也未能在蔚来汽车科技的架构上看到亦庄国投的身影。
此前还有消息称，蔚来也在与浙江湖州市吴兴区洽谈一笔超50亿元的融资合作。与这笔融资配套的是，蔚来将有一个20万年产能的工厂落户吴兴区。
然而，随后李斌回应称，“目前尚无太多信息可以披露，蔚来确实在跟不少地方政府接触。”
虽然，坏消息不断。但是，对于李斌来说，只能一直走下去。
11月4日，李斌在其朋友圈高调发布了蔚来汽车10月份的交付数据：ES6交付2220台，ES8交付了306台，总计2526台，创2019年新高，环比上涨25%，同比增长61%。
他在朋友圈配文：今年新高！谢谢所有用户和同事！同时该报告也称，（这些数据让）“金九银十”完美收官。
蔚来造车的路上，也一直在寻求技术领域的对外合作。
11月5日，蔚来汽车宣布与英特尔旗下的世界领先自动驾驶技术公司Mobileye达成战略合作。双方将基于蔚来第二代整车平台打造L4级别自动驾驶车型。
受利好消息影响，蔚来汽车当日在美盘大涨超过20%，股价重回2美元上方，暂时脱离退市危险区。
不过，大伤元气的蔚来最近身体状况一直不佳。截至11月12日，蔚来收盘价报1.94美元，涨幅为4.3%。
寒冬，不是李斌一个人的。
来自乘用车市场信息联席会最新数据显示，在6月补贴退坡后连续3个月的新能源乘用车持续下行情况下，10月新能源乘用车销量6.5万台，同比下降45%，环比9月增长1%。
渡过寒冬的唯一办法就是“熬”！
李斌的微博上也总有人“嘘寒问暖”。小鹏汽车董事长兼CEO何小鹏在微博上回应李斌，作为朋友和同行者，挺@李斌兄弟！
无论最后是王还是寇，罗马都不是一日建成的，阿里、腾讯和华为也是经历了多多磨难才到今天。
今天可能是最坏的行业低谷，但是也一定是明天新征程的起点。
对于小鹏汽车来说，日子可能还没有到艰难时刻。11月13日，小鹏汽车官方宣布成功签署C轮融资，总金额为4亿美金。这也是今年第三家获得股权融资的新造车企业。
而对于不差钱的恒大来说，投资450亿元进行“换道超车”，与世界前60大汽车零部件龙头企业签订战略合作协议，包括博世、麦格纳、大陆、采埃孚等。
许家印在造车这件事上谋划的版图究竟有多大，我们已经可以窥见一斑。但是，对于蔚来来说，确实是一个更加强有力的竞争对手。
新能源汽车行业洗牌和迭代已经山雨欲来。这个时候有人缴械投降，有人苟延残喘，有人高声壮胆，有人仍在砥砺前行。（雨天）