又是定金惹的祸，四万公里就能跑成光头胎？这台名图不得了
网友：我看你们每次发的文章都是豪车超跑之类的，有没有那种接地气点的车型可以分享一下?
逸车道：当然有啦！
大家好，我是大壮，逸车道的高级检测师。顺应粉丝的要求，今天给大家分享一台接地气的车子——现代名图
先给大家简单的介绍下名图这款车，名图于2013年首次在国内亮相，其定位是在朗动和索纳塔之间，作为一款准B级车，十几万的售价还算是比较亲民，因此上市之后立刻就受到不少百姓的青睐。
故事背景：客户想买一台二手的名图，自己在市场找到了一个车源，不过因为其自己不懂车，所以就联系了我们逸车道，想让在提车之前帮忙检测一下，以确保交易过程的万无一失···
检测当天客户一早就联系了大壮，说他先走一步去和车商聊聊，让大壮到了之后直接给他打电话，说实话，大壮也能理解即将提车的人心中的那种激动，毕竟小时候买新衣服大壮也是这样的···不过话虽这样说在临挂电话之前大壮还是没有忘记提醒客户一句，过去了看归看，但千万不要交什么定金，一切等检测完成再说。
应了一声之后客户便挂断了电话···
到达车行之后，大壮看到了车行老板和客户聊得正欢，同时车行老板转过头对大壮说：就那台车，你放心看，咱这车肯定没问题，16年的车，稍微有一点补漆，但绝对没有事故，而且这车我们也刚收回来不久，一共才跑了四万多公里···
看到车行老板如此热情的介绍大壮竟然有一种不祥的预感，果不其然，客户还是在车行老板的套路下交了五千块的定金···
好吧，既然如此就只能先检查完车子再说了。
绕车一周，发现车辆外观有一些擦伤，不过并不严重，另外在个别位置漆面还有明显的色差，因此后补漆肯定是跑不了。
取出漆膜仪，检测全车漆面情况发现车辆前后保险杠、左后翼子板存在漆面修复，另外检查车辆右后翼子板和右后车门位置发现钣金痕迹，其余未见异常。
拉开引擎盖，准备进行发动机舱检测，其实像这种车的机舱检测要比那些豪车简单的太多了，首先其发动机的结构本身就简单，其次是它也没有豪车的那些塑料盖板包裹，所以这给整个检测省去了太多的麻烦。
先看一眼引擎盖位置的固定螺丝，检查过后发现均为原厂状态。
顺势向下扣掉盖板就是车辆减震塔顶位置，检测过后同样未发现有拆装修复痕迹。
继续向前，这是车辆左右翼子板以及大灯位置，检测过后也同样未发现有拆装痕迹。
看完了这些覆盖件我们基本可以确定，这台车前部是没有大事故的，下来我们在将目光挪进机舱内部···
检查车辆保险未见异常，检查空滤以及电瓶等易损件均状态良好，暂无需更换。
检查发动机机脚位置未发现有拆装修复痕迹。
检查车辆纵梁未发现有事故撞击修复痕迹。
检查车辆发电机为后更换。
检查车辆防火墙未发现破损以及事故火烧痕迹。
检测车辆ABS泵未见异常。
检查发动机机体发现气门室盖以及进气歧管位置有明显阴油痕迹，但看其气门室盖固定螺丝未发现有拆装痕迹。
最后再来看一下全油液，检测过后发现该车全车油液均损耗严重，需及时保养更换。
综合以上的这些检查我们首先可以断定的就是该车前部没有大事故，且该车的发动机也没有拆修过，不过按照大壮多年的检测经验，名图这款车跑4万多公里一般是不会发生漏油情况的，那这台是怎么回事呢?
拉开后备箱，这内部的情况没什么可看的，我们直接将其底板拉开。
拉开底板之后内部有一些随车工具（千斤顶、扳手等），检测过后未见什么异常
检测备胎坑内边角位置未发现有事故撞击修复痕迹。
取下备胎，看备胎坑内部整体未发现异常情况。
这是该车的备胎，看其状态必然是全新的了···
拉开车门，看其状态应该是还没来得及整备，亦或者是车行根本就没打算整备。
先看一眼四个车门，检查过后发现车辆右后车门有拆装痕迹，初步判断和喷漆修复有关。
检查油门刹车踏板以及转向柱位置未发现有水淹以及其它痕迹。
看这里，这是座椅滑轨的固定螺丝，虽然上边脏兮兮的，但是通过大壮的专业判断，可以证明这是没有动过的。
坐进车内，准备检测内饰功能。
看这里，伙计们，你们的车子四万多公里的时候方向盘是什么样子？按照大壮多年的检测经验，这起码是一台十万公里左右的车子才能开出来的方向盘···
通电点火，车辆仪表显示正常，表显四万多公里，不过等车辆怠速稳定下来之后能明显感觉到发动机的抖动。
检测车辆中控屏幕以及空调控制区域未见异常。
检查车辆换挡机构未见异常。
来到后排因为没什么检测的索性大壮就将车辆后座的垫拆了下来···
连接OBD，检查过后发现该车有失火现象，其余未见异常。
路试环节由卖家驾驶车辆在车行周边道路进行简单路试，整体检测下来未发现有行车制动有异常，不多在行驶过程中却发现该车略微的跑偏现象。
简短的路试结束之后经商议，我们直接将车子开到了车行附近的修理厂，其实这也不能叫修理厂，就是市场上的的架子，不过具体是谁家的大壮就不知道了。
OK，车子升起之后便开始今天的最后一项检测···
看这里，这是该车的底护板，很明显这里已经破损了，另外大家可以看一下这车的底护板，很明显就是随便配的，而且还是金属的。
检查变速箱壳体固定螺丝未见异常。
检查油底壳固定螺丝未见异常。
检查车辆悬架位置未发现有异常情况。
最后再来看一眼该车的轮胎，如此模样确实是亮瞎了大壮的眼睛，这难道就是传说中的光头胎？
关于此车的检查的全部内容就到这里了，熟悉我们检测逻辑的朋友应该都知道，接下来就是车况总结的时间：
关于这台车的车况其实很好捋顺，从外观检测可以看出该车的右侧是有一次小的碰撞的，并且最后大壮通过出险记录也查到了理赔情况，其次就是该车的公里数，从车辆内饰以及轮胎的磨损程度来看，显然这台车跑了不少路了···
OK，以上就是关于这台名图检测的全过程，虽说整车没检测出什么大事故，但是这和车行老板自己描述的车况也很是不符。将车况告诉客户之后客户考虑过后准备了两套方案：一是用这个车况和车商去压压价格，如果不行就直接找他退定金···
朋友们，看到这样的情况你们能想到结局吗？其实自从知道客户交了定金之后大壮就能想到车商的心里状态，很明显嘛：定金都交了，这买不买可就由不得你了···
好了，关于本次的检测故事就给大家讲到这里，在文章的结尾大壮给大家留一个小问题：你们能猜出这台车的大概公里数吗？评论区，大壮等你！
关注微信公众号：逸车道。想了解关于汽车的事儿，你找我啊！