哈弗H6地位不保，这车不足8万起售，一上市就狂甩25063台
今天说的这款车就是长安CS75和长安CS75 PLUS。长安CS75最低仅售7.98万，顶配的2020款 2.0TGDI 自动旗舰型长安CS75 PLUS也仅售15.49万，整体性价比超高，不输哈弗H6。
刚刚上市的长安CS75 PLUS，定位为A+级SUV，号称“明日座驾”，搭载2.0T+8AT黄金动力，豪华不输BBA。10月份销量达到了25063台，仅次于哈弗H6，一举成为国内SUV市场销量亚军。
在外观设计方面，长安CS75 PLUS直接达到国产SUV颜值巅峰，采用了独具一格的“御岳”设计语言，犀利的LED大灯，极具视觉冲击力，车内采用沉浸式三联大屏，不仅便捷实用，而且极具潮流科技感。
人无完人，车无完车！对于长安CS75 PLUS这款车，专门去试驾过2.0T，S模式依然动力延迟，低速有点顿挫，0—100公里加速自测大概11秒，底盘调教偏硬，想要求舒适性的可能要失望。长安CS75 PLUS内饰没有选择余地，红色时间看久了有点刺眼。这个车依然在花里胡哨的地方用功，没有实质的提高核心问题。
现在的国产车的最大进步就是安全配置越来越多，这对消费者来说是好事，毕竟安全至上，长安CS75 PLUS一次主动刹车可能就能挽救一个人或者一个家庭的命运，也让合资车不得不降价或者增配来提高竞争力，这是国产车的一大贡献。
长安CS75 PLUS赶超哈弗H6，销量完胜大众途观L、探岳，确实是“蓝鲸2.0TGDI+爱信8AT”硬核实力的体现，只是没想到长安CS75 PLUS这款车居然会搭载这么强悍的动力总成，毕竟这个价位的车，通常情况扭矩很难超过360牛米，只能说长安CS75 PLUS舍得下本钱造车。
说实话，国产也分质量水平高低，不能一概而论，国产车起步晚跟合资有很大差距，这个差距不会消失，只能越来越小。国产车进步的时候，合资也在进步，超越不太可能。一般情况下大家买车还是根据需求来挑。有人几万块钱都要买合资，图的是省心省油。