破百不到3秒！一台千匹菲斯塔即将刷新你的认知
说起“千匹改装”，对改装稍有了解的“玩家”都能对三菱4G63T、本田K20等改装方案众多的日系“神机”侃侃而谈，“你永远也不知道它有多少马力”的大众高尔夫R和奥迪S3也在国内F4W比赛中一次次突破小排量涡轮增压发动机的马力上限，“打脸”各路原厂超跑。一时之间，仿佛“千匹改装”是“德粉”和“日粉”专属的领域。
直到工匠派开始打造这台千匹菲斯塔，宣告韩系车型同样出众的改装潜力。
熟悉改装的同学们都知道，发动机的动力强化并非一蹴而就。通常来说，像APR、REVO等大牌改装厂都提供了多种“阶段”的动力强化方案，覆盖原厂硬件仅刷写ECU的“一阶”方案到更换进气、排气以及大涡轮的“三阶+”方案。改装至此，一台小排量涡轮增压发动机通常可以提供四百匹马力的动力性能。
而对于工匠派构想之中的菲斯塔来说，“三阶+”之上也只是个开始。
此前，工匠派就已经改装了一台五百匹马力的菲斯塔。由于菲斯塔在改装市场还是一款“新车”，配套的大厂“罐头”ECU程序数量较少且刷写难度高，工匠派通过采用全替代ECU控制点火控制和节气门控制的方式，配合更换大尺寸涡轮、定制排气头段并增加水喷系统的方案，成功在马力机上跑出了五百匹马力的数据。
然而，五百匹马力的菲斯塔只是一次“热身”，工匠派现在已经向着千匹马力菲斯塔的目标发起了挑战，进一步挖掘这台小排量直列四缸涡轮增压发动机的改装潜力，在保留原厂发动机结构的前提下向着一千匹马力的目标迈进。
内燃机的本质是将燃料在内部燃烧放出的热能转换为动力的热力发动机。其性能强化的关键，在于增加发动机在单位时间内喷射燃油和吸入空气的总量，使得其在同样的时间内可以燃烧更多的燃油，进而提升单位时间内做功的多少，即提升功率。
在无关热效率和环保标准的性能改装中，发动机的动力强化主要有两条技术路线，分别是提高发动机转速和提高增压值。对于一台涡轮增压发动机来说，高转速路线不仅性价比较低，高温、高转速情况下的润滑要求也更高，任何异常燃烧都可能导致发动机损伤甚至报废。相比较之下，提高增压值的技术路线更加安全也更有性价比。
高增压值，意味着涡轮要在同样的时间内泵入数倍于原厂MAP所需的空气。在“千匹改装”的领域，一颗大涡轮以及配套的强化活塞、强化连杆、强化曲轴是势在必行的。在缸内压力大幅提升的情况下，只有足够的强度才能保证发动机正常运转，而不会因为部件的形变导致缸体损伤。
高增压值带来的另一个直接的影响就是更高的进气温度和燃烧室温度。为了应对高温，除了对中冷部分的强化之外，工匠派在进行菲斯塔五百匹马力改装时就已经采用了水喷系统，通过喷射雾化水来降低燃烧室内的温度，避免异常燃烧或者延后点火提前角造成的功率损失。
当然，仅仅完成这两步还不足以保证发动机在超高的升功率下能够正常运转。由于超高的增压值会使得空气变得十分浓厚，进气过程缸内流场与原厂状态呈现出很大的差别，因此在进气、配气部分还要进行相关的调整。在完成了这些设计之后，这台小排量涡轮增压发动机终于有了“升格”至千匹马力的基础。
对内燃机的工作原理有一定了解的同学们都知道，它的运转并非是一个相对静态、稳定的过程，而是动态的、时刻变化的。虽然这台千匹发动机的静态设计已经具有了不错的“底子”，但超高的升功率使得发动机在大负载运转状态下的热负载问题将被放大至极限。
在极高的燃烧室温度之下，活塞上部的燃烧室部分和下部与机油接触的部分有着极大的温差，能够接触到低温混合气的进气侧和高温废气经过的排气侧同样存在温度的差异，巨大的温差会导致活塞的不规则形变。如果活塞不能保证相对均匀的滑动间隙，将直接导致机油油膜破裂润滑失效，产生拉缸。
为了让这台千匹发动机在高负载之下也能稳定运行，它的活塞也需要设计成上部直径小、下部直径大的类锥形形态，给温度更高的部分预留足够的膨胀空间，保证足够的润滑条件。同样地，热负载问题也要求发动机连杆长度和燃烧室挤气间隙的设计留有余量，保证发动机在满功率运转时活塞不会与燃烧室顶面发生直接撞击。
至此，这台千匹马力的小排量涡轮增压发动机终于拥有了完整、可靠的设计方案，工匠派的千匹菲斯塔也终将拥有一个强大的“心脏”。
在发动机的“千匹改装”完成后，又一个问题接踵而至：如何将一千匹的超高马力“物尽其用？”
归根结底，强大的动力要通过变速箱、传动轴输送到驱动轮，这些环节的配套设计也就成了制约千匹菲斯塔加速性能的最后因素。在变速箱方面，工匠派选择了高效、直接的六速序列式变速箱，只有序列式变速箱强大的硬件基础才能承受如此炸裂的扭矩。
在一千匹的动力性能之下，原厂的前置前驱架构已经完全不能发挥发动力和变速箱的实力，绝大多数动力将在打滑和挠胎之中被浪费掉。为此，工匠派还为千匹菲斯塔匹配了一套可以承受900Nm扭矩的四驱系统，让强大的动力尽可能高效地通过四个车轮传递到地面。
至此，一台拥有顶级超跑级别加速能力的千匹菲斯塔已经设计完成，除了路面的质量和轮胎的抓地力，再没有什么能够限制它狂暴动力性能的枷锁，它的0-100km/h加速时间预计可以达到超破级别，达到2.5-2.7秒。
目前，工匠派已经完成了千匹菲斯塔的改装方案，实车改装的工作也将陆续开始，相信这台千匹马力的菲斯塔将在不久后与我们正式见面。请准备好，刷新你的认知。