宝马开设新电芯技术中心,董事长:续航里程将实现翻倍

宝马开设新电芯技术中心,董事长:续航里程将实现翻倍

文:懂车帝原创 张屹鹏

[懂车帝原创 行业]已成为独角兽的宁德时代之所以能够风生水起,离不开当初华晨宝马为宁德时代提供的无偿全方位支持,助其成为了如今的世界级供应商。日前,宝马位于慕尼黑的全新电芯技术中心正式启用,现在,宝马希望能加速推进在动力电池方面的自主研发。

这家电芯技术中心所处的位置没有出乎大家的意料,慕尼黑的米尔伯特霍芬是一个以宝马总部和研究基地为核心的工业区,在汽车供应链协作和集群化方面有着天然的优势。

宝马集团董事长奥利弗·齐普策(Oliver Zipse)

据悉,这个项目的计划从2017年就开始了,宝马集团为其投资了2亿欧元(约合15亿元人民币),共200名员工。中心大楼占地约为1.2万平方米,其中约三分之一用于日常办公,其余则为实验室和相关技术设施。宝马希望,这里能够覆盖整个电池单元的研究和分析。

“2008年,我们就开始研究电池。”宝马集团董事长奥利弗·齐普策(Oliver Zipse)在启动仪式上表示,“大家今天看到的不是起点,而是通往未来之路的另一个里程碑。”他透露,新电芯技术中心将为宝马集团带来独特的优势,以宝马i3使用的电芯为例,到2030年,宝马将实现电芯能量密度翻番,从而可以提供两倍的续航里程。

宝马集团称,在这个技术中心做的事情,包括了从原材料采购到样品,从多样化的电池类型和形式到极端条件下的测试。宝马集团相关负责人在活动中反复强调,随着新技术中心的启用,宝马计划加速研发进度。

现场很多人提出了一个疑问,诸如宁德时代、三星SDI、LG化学等已经在动力电池领域投入了数十亿美元,宝马为何还要为此做出如此大的投入?从宝马的角度来说,其研究的电芯、PACK以及冷却技术等,有着不一样的研发理念。“与其他动力电池制造商相比,我们拥有完全不同的可能性。”宝马集团动力电池技术开发主管Peter Lamp说。“由于缺乏集成经验,他们通常不了解车辆在相关方面的实际需求和使用状态。”

宝马iX3

他还表示,自己来生产电芯并非最关键的,最关键的是要了解整条产业链的需求,目前宝马集团已经可以确保后续长时间的出货目标和数量。“从长远来看,我们不排除生产动力电池的可能性,如果未来有一天真的有必要,我们会及时做出反应。”

最后,Peter Lamp还谈到了不久前特斯拉在欧洲建设工厂的决定,“竞争对手的做法就是一个很好的例子,它不只是涉及单一的技术研发,而是将技术集成到整车中,我们可以做得更好。”