最高优惠15万,11月终端优惠最大的豪华品牌车型是哪些?

最高优惠15万,11月终端优惠最大的豪华品牌车型是哪些?

2019年国内车市下行,国家统计局发布的1-9月数据显示:汽车制造业营业收入同比下降4.2%,利润总额同比下降16.6%。 除了德系、日系市场份额保持增长外,其它品牌市场占有率均出现不同程度下滑。二线豪华品牌整年都在面对销量的压力。还有一个生动的小段子:某二线豪华品牌员工准备买自己品牌的SUV,找自己老板便宜2万,同款车型有人在4S店砍价直接便宜6万。现如今,托关系不如直接去砍价,可见终端降价之猛烈。

奔驰、宝马、奥迪这些一线豪华品牌销量保持的背后,同样是靠着极具诱惑力的终端优惠来促使消费者买单。二线豪华品牌在面对一线豪华品牌价格挤压时,“放血大甩卖”自然是在短期内最直接有效的办法。

捷豹XEL

官方指导价:28.18-41.48万元 终端优惠:4.5-6.7万元

说起捷豹,这位来自英国的贵族骨子里就带着一种运动基因。就算是自家的旗舰大型车XJL和SUV F-PACE,都能感受到它们的运动基因。海外版捷豹XE就是一台非常有性格的豹子,坐上它你会不由自主的开快,拥有一种与生俱来谄媚的运动感。捷豹自产的Ingenium 2.0T发动机匹配来自ZF的8AT变速箱,可以爆发出250匹马力,底盘铝制悬架结构,用料也很扎实。只是由奇瑞引入国产长度增加长度116mm,轴距增加100mm后,为了与宝马330Li、奥迪A4L 45TFSI、奔驰C300L竞争。XEL提高家用的舒适性后,却性情大变,变成了一只“绵软豹”。XEL的家用舒适性还是可圈可点的,只是后期保养贵,小毛病多,以至于它在国产后并没有抢眼的表现。

2019款阿尔法·罗密欧 Giulia 280HP

官方指导价:39.48万元 终端优惠:6.1万元

Giulia 四叶草版(2.9T 510马力)一诞生就成为了纽北最速后驱四门车。Giulia 280HP则是逆向研发自Giulia 四叶草版,尽管换成了2.0T发动机,依旧可以呈现出280马力,400N·m的动力输出。Giulia 280HP依旧继承了四叶草版本的优秀的底盘调校,高速状态下拥有类似于超跑的吸地感,低速状态下,又具有不错的舒适性,就是我们常说的那种软中带韧的悬架。如果你喜欢驾驶,它的操控性甚至要高于宝马3系,她就像一位来自意大利的性感尤物。只是Giulia作为纯进口车型,保养费用较高,以及小毛病也比较多。目前2020款车型已经上市,只是增加了一些外观贴纸,增加了一些主动安全配置。2019款阿尔法·罗密欧 Giulia 280HP终端优惠高达6.1万元,33.38万元的终端价格,与一台宝马325i/Li没有很大差距。至于2020款车型,大家耐心等着吧,终端优惠只是早晚的事。

凯迪拉克CT6

官方指导价:37.97-69.9万元 终端优惠:8万元

凯迪拉克CT6具有很高的性价比,原因在于它有着宝马7系的身段,却有着比5系还便宜的价格。CT6作为一款标准轴距的全球车型,它的车身长度和轴距都达到了标准大型车的水准,也就是宝马7系、奔驰S级的水平。只是凯迪拉克进入国内较晚,早已被BBA抢占了先机,“错位竞争”一直是凯迪拉克惯用的市场策略。

CT6还有诸多技术亮点,业界领先的11种复合材料组成的宇航级工艺轻量化车身和凯迪拉克专利的铝电阻电焊技术、SPR自冲铆接、FDS自攻螺接等先进工艺;同级独门绝技MRC电磁悬架和ARS后轮转向;纵置后驱;同级别挡位数量最多的10AT变速箱;曾经同级加速最强悍的发动机如今换装了全新的2.0T发动机,采用了可变缸技术。车辆内部还拥有百万级豪车上才拥有的Opus半苯胺真皮内饰;带ANC主动降噪的34扬声器的BOSE专业音响;前后排座椅加热、通风、按摩等等。

沃尔沃S90

官方指导价:37.29—49.59万元 终端优惠价格:8.3-9.7万元

沃尔沃S90作为一台中大型车,最低配车型终端优惠后价格为28.9万元,这也就是一台顶配凯美瑞(中型车)的价格,并且拥有全面的被动安全配置以及主动安全配置。S90拥有同级别车型中最低调的外观,但是它的动力响应要比奥迪A6L、凯迪拉克CT6要来的更加猛烈一些,T5版本0-100km/h加速仅为7.52秒。另外,沃尔沃引以为傲的环保材料依然在S90上得到应用,全新车坐进里面也没有异味。

路虎发现神行

官方指导价:34.68—50.08万元 终端优惠价格:8—15.08万元

路虎发现神行国产后,身段也降了下来,当初三十多万的起售价就可以买到一台公路及越野性能同时兼顾的路虎品牌中型SUV,这确实引起了不少人的关注。发现神行的四驱系统,它是一套利用电控离合器实现前后轴扭矩分配的适时四驱系统,匹配上路虎家族擅长的全地形反馈适应系统。使其相较普通的城市SUV具有更加全面的多路况通过能力。尽管路虎发现神行一直有很多小毛病,但是终端优惠后二十多万元的售价买一台路虎,对消费者还是拥有很大吸引力的。

进入11月份,又到了一年中车企冲销量的时候,今年车企面对的压力可能是前所未有的。车市遇冷,尽管BBA这些一线豪华品牌实现了销量增长,但也是通过终端优惠换来的,二线豪华品牌自然会面对更大的压力,终端优惠的力度自然也会更大,毕竟二线豪华品牌车企也要保住市场份额。