30万预算买谁好?奔驰GLA /宝马X1/凯迪拉克XT4

30万预算买谁好?奔驰GLA /宝马X1/凯迪拉克XT4

可以说品牌价值是目前很多人消费者在购车时优先考虑的要素之一,尤其对于很多年轻人来说,豪华品牌的入门级SUV越来越成为首选车型,而各大汽车厂家也在不断加强入门级产品的实力,车价也在逐渐下探。

当手握30万预算,又能买到哪些豪华品牌入门级SUV车型呢?今天咖哥就给大家介绍3款售价在30万元以内的豪华品牌SUV,奔驰GLA、宝马X1和凯迪拉克XT4,接下来我们就看看它们分别有什么样的表现?

北京奔驰-奔驰GLA

车型:2019款 GLA 200 时尚型

官方指导售价:28.28万元

作为一款针对年轻消费群体打造的SUV,奔驰GLA的颜值咖哥觉得还是很在线,机盖隆起的两个肌肉线条恰到好处的做出了SUV需要的那种力量感。前进气格栅粗壮的饰条在表现了豪华感之后更强调力量感,相比于老款增加了镂空设计。

流线型的车身与饱满的尾部造型,使整车看上去更加流畅且富有动感,车顶带行李架和周身的越野套件,车身尺寸上长宽高分别为4449/1804/1535mm,轴距为2699mm。

新款车型尾部没有太大变化,只不过是在后保险杠护板处略有不同而已,尾灯也采用了全LED光源,且内部结构上也有所变化。

内饰虽然并没有采用奔驰最新的内饰设计,但整体做工用却很料扎实,双炮筒仪表、圆形空调出风口、三辐平底方向盘增添了车内的设计感。8英寸悬浮式中控屏支持Android Auto、CarPlay智能手机互联等功能。

三辐多功能方向盘外层使用皮革包裹,双手常握位置还使用了打孔皮包裹,并且按键和四周采用银色拉丝材质点缀,提升了档次感。

前排座椅提供不错的支撑性,只不过由于车辆头部空间不是很足,并且前排车窗面积也并不算大,咖哥觉得前排乘客会感受到一些压抑感。后排乘坐空间很小,长途乘坐会有一些不适感。后排配置有独立出风口以及一个12V充电口,未配备USB充电接口。

动力方面,GLA 200车型搭载了一台1.6T发动机,最大功率115kW(156Ps),最大扭矩为250N·m,传动系统,匹配7速双离合变速箱。底盘悬架结构为前麦弗逊式,后多连杆式独立悬挂组合。

在驾驶感受上,先来说说底盘悬挂,整体调教偏硬,也就意味着后排乘坐并不是舒适取向,由于车身高度不高,被设计得很低的坐姿,让你从视野上很难感觉开的是一台SUV车型,开起来感觉不到太多SUV车型的气息。这台1.6T发动机应对这个级别的SUV车型也只是刚够用,在转向、油门踏板以及制动踏板上没有什么虚位,整体表现也比较线性,车身对于细小震动处理的都很有任性,但是对于那些特别大的震动表现得比较突出,尤其是后悬挂会有明显的颠簸感。

车型小结:2019款中期改款的奔驰GLA,只是通过细节上的微调,强调车辆自身个性的同时,也融合了当下主流配置,如果你想买一台豪华品牌跨界SUV当做代步玩具,那它也许是你的好选择之一。

华晨宝马-宝马X1

车型:2020款 sDrive20Li尊享型

官方指导售价:29.68万元

作为改款车型,新款宝马X1采用了家族最新设计语言,一体式双肾型进气格栅更宽大,棱角更分明,并取消了上代车型颇为经典的圆孔雾灯。

侧身变化不大,仅换装了新样式轮圈,车身尺寸上长宽高分别为4565/1821/1620mm,轴距为2780mm。

尾灯组灯腔造型的调整是新宝马X1车尾唯一比较大的变化,同时,圆形的双边共两出外露式排气管,直径增至90mm,视觉效果不错。

内饰基本延续此前造型,家族式设计让它看起来立体、大气,细节部分又有着明显的升级,首次配备了电子挡杆,全系标配的前排运动座椅、M多功能运动方向盘,中控区域采用了一块10.25英寸悬浮式大屏。

前排座椅可手动延长腿部支撑,同时后排座椅也可进行前后调节,乘坐舒适度相比上一代车型有比较明显的提升。

拥有2780mm的轴距、可前后移动130mm的后排座椅、可按4/2/4比例放倒的后排座椅靠背,后排提供了两个充电接口,方便给后排乘客手机充电。同时,行李厢地板下还隐藏了额外的100L储物空间。

动力方面,2020款 sDrive20Li尊享型继续搭载1.5T发动机,最大功率103kW(140Ps),最大扭矩为220N·m,匹配7速双离合变速箱。底盘悬架结构为前麦弗逊式,后多连杆式独立悬挂组合。

在驾驶感受上,20Li尊享型搭载的这台1.5T发动机动力输出平顺,油门响应速度也是随叫随到,在一般铺装路面上表现得还是游刃有余,在节能和舒适模式下油门踏板相对慵懒,动力输出也较为缓和,底盘悬架整体调教相对较为硬朗,尤其是在过减速带的时候,震动很容易传递到车内。

车型小结:新宝马X1采用了家族最新设计语言,符合现在年轻消费者的需求,内饰造型上虽然没有明显改变,但配备了全液晶仪表、更大的液晶中控屏、M运动方向盘等元素,让该车具有更好的科技和运动感。

上汽通用-凯迪拉克XT4

车型:2018款 28T两驱领先运动型

官方指导售价:29.47万元

凯迪拉克XT4许多设计细节都比较接近于大哥凯迪拉克XT5,依旧采用了经典的家族式脸谱,还有全新的大灯设计,日行灯汲取了凯迪拉克家族式的闪电造型,大灯内部使用LED光源。

钻石切割的设计让车身侧面立体饱满,线条平直硬朗,车身尺寸上长宽高分别为4600/1881/1627mm,轴距为2779mm,和宝马X1的轴距2780mm接近。

车尾第一眼看去咖哥觉得便能给你留下深刻印象,左右两个"L"状的尾灯,运动版尾灯采用透明灯罩,整个尾灯组里只有一颗LED用作转向灯,其余八颗则用作刹车灯,排气采用了双出双排的设计。

内饰依旧采取了家族式设计,整体风格上与XT5有不少相似之处,不同之处在于XT4更加年轻化,三辐式的方向盘采用全新设计,表面为真皮包裹。

8英寸中控大屏嵌于中控台内的设计,给人整体感很强,屏幕内搭载了最新的CUE多媒体系统,支持Carplay、Carlife及OTA升级。空调、座椅通风/加热、车道保持等功能的操作保留了实体按键。

前排座椅采用皮质包裹,椅背及椅垫对于驾驶者有很好的包裹和支撑性,"V"型徽标也出现在了椅背上面。

后排座椅椅背上同样有"V"型的设计元素,但是中央头枕缺席让咖哥觉得有点遗憾。标准状态下行李厢容积为447L,放倒第二排座椅之后扩展为1334L,而且尾门支持脚部感应开启。

动力方面,搭载了全新2.0T发动机,最大功率为177KW(241Ps),最大扭矩为350 N·m,传动系统,匹配9速手自一体变速箱,底盘悬架结构为前麦弗逊式,后多连杆式独立悬挂组合。

在驾驶感受上,这台2.0T发动机推动XT4不算吃力,在1500rpm时就可以输出最大扭矩,整车起步还算是比较轻快的,还特意调整了初段油门的敏感度,当你深踩油门,并不会像德系车一下把车辆弹出去,整体算是比较舒适。9速自动变速整体逻辑、换挡速度和平顺度都还算不错,不过偶尔会发生些许顿挫感,但并不频繁。在底盘调校上无论是应对中小颠簸,还是大颠簸,都能很柔和的过滤掉,也很符合美系车舒适的定位。

车型小结:在面对老牌对手奔驰GLA、宝马X1时,凯迪拉克XT4在车身尺寸以及具备全新技术发动机方面,咖哥觉得它都具备独特的优势,而且目前终端也有比较大的优惠。

写在最后

今天咖哥给大家介绍的这三款入门级豪华SUV车型,更多是对于偏品牌控的消费者,想买大品牌而预算又很有限,如果你更在意车内的空间,轴距占优的宝马X1更合适,而奔驰GLA整体空间比较差,整体视野和轿车也没啥两样,如果你更在意动力配置,凯迪拉克XT4可以重点考虑,因为30万内你可以买到2.0T+9AT这个动力组合,比其它两款动力上都要更加强悍,最后这三款车具体该怎么选,咖哥觉得还得看大家的喜好及需求来去选择!