被印度空军称为飞行棺材,米格-27是真的很差,还是印度人不会玩

被印度空军称为飞行棺材,米格-27是真的很差,还是印度人不会玩

环球网11月15日报道称,印度空军计划在今年年底之前将起下辖的60架米格-27攻击机全部退役,而缺口将会综合采购国产LCA战斗机和法国阵风战斗机进行弥补。根据报道,印度目前的3支米格-27中队中,仅剩靠近巴基斯坦的焦特布尔地区的29中队还保持这米格-27,其余两支中队的米格-27已经先行退役。

米格-27是苏联米高扬设计局在米格-23战斗机基础上设计的一款通用型前线攻击机。该机于1969年开始研制,1972年首飞,1975年定型并列装苏联前线航空兵,是冷战后期苏联前线航空兵的主力攻击机之一。

米格-27直接采用了米格-23的气动布局,都是单发单座单垂尾设计,并且使用可变后掠翼上单翼设计。为了照顾对地攻击时飞行员的下视视野,米格-27拆除了米格-23机头装备的蓝雌狐-85型火控雷达,将机头改为下塌的设计,并在原先火控雷达的位置装上一套光电瞄准装置,以有效提升其精确打击能力。

原版的米格-23本质上是一款截击机,因此该机的火力相对贫弱,正常条件下只能携带2枚AA-7和2枚AA-8空对空导弹,这一弱点在中东战场上暴露无疑,在叙利亚空军和以色列空军的作战中,米格-23仅一个回合就打光导弹,然后就会被可以挂载6~8枚导弹的以色列空军战斗机慢慢宰割。但是米格-27作为对地支援型攻击机,其最大的特点,就是尽可能增加挂架布置。由于该机采用和米格-23一样可变后掠翼设计,因此机翼无法有哦小利用,所以只能在机身上增加更多的挂架。米格-27的挂架从米格-23的5个增加到7个,后期改进型甚至增加到9个,从而满足了对地打击的多武器载荷需求。

印度自苏联引进米格-23战斗机后,同时顺道引进了米格-27攻击机,并且从1981年开始,以苏联提供许可证方式在本国生产了165架米格-27型攻击机。原本印度空军对于米格-27的评价不错,该机大部分零件可以和米格-23通用,因此大大减少了维护成本,同时该机也具备对地精确打击的能力。在加入印度空军服役后,印度人还为米格-27升级了法国制造的航电和火控系统,使其具备了使用精确制导弹药的能力,这一点是原版米格-27攻击机所不具备的。在印度军队服役期间,米格-27还参加过1999年印巴之间的卡吉尔边境冲突。正是由于该机具备了精确轰炸的能力,其投掷的炸弹大多准确命中巴基斯坦军队的阵地,让巴军损失惨重。

不过进入新世纪后,米格-27也和米格-23一样日益老化,特别是由于俄罗斯本国也已经全面退役了米格-23/27系列飞机,印度维护保养该机的成本日益提升,而且由于飞机寿命用尽,该机的坠毁事故也越来越多。根据印度官方报道,165架米格-27攻击机约有10%已经坠毁,印度空军因此将该机称为"飞行棺材"。并在今年年初就定下计划,准备今年将剩余的60架米格-27全部退役,并表示计划用国产的LCA战斗机补上缺口。

尽管印度人的想法很美好,但是实际上印度斯坦航空公司在2009~2019年的10年中,只生产了12架生产型LCA战斗机,要填补这么大一个缺口,到底要多少年,我们大概可以替印度人好好算一算。而至于印度另外从法国购买的36架"阵风"战斗机,大概就不要想了,毕竟是2亿多一架的空优战斗机,用来当攻击机用的话,怕是印度人自己也舍不得吧。