艰难的抉择——我国为何没有仿制AL31F发动机？
当初在引进仿制苏27时，作为重要子系统的雷达和发动机原本也是在仿制之列的，不仿N001雷达是没有争议的，毕竟其倒置卡塞格伦天线早已过时，可为什么不仿制AL31F呢！
仿制苏27时已经开始研发太行发动机了，按照我国军工两条腿走路的传统，似乎也应该是再弄一个仿制的AL31F作为备份，但同苏27一样，我们同样没有其发动机的原始资料，这是用钱也买不来的东西。
虽然苏联的武器比西方更粗糙，相对容易仿制，但发动机不同，它的工作环境特殊，处于高温、高压、高转速的严酷状态中，工况复杂，覆盖很宽广的速度和高度范围，如果工艺不过关，发动机的寿命和可靠性是达不到堪用状态的。要是给战机弄一个只有100个小时大修间隔的发动机，那这种战机没什么战斗力的，光训练基本科目就把宝贵的飞行小时用光了，所以仿制飞机和仿制发动机是两个不同的概念。
在仿制斯贝发动机的过程中，发现涡扇发动机要比涡喷发动机复杂精密得多，遇到的问题远远比预想的多，这还只是入门级的涡扇发动机，在没有原始资料支持的情况下仿制AL31F非常困难。
而且即使仿制，各种试验也少不了多少，而且都很多都是破坏性的，要烧坏很多部件甚至整机，也就是要不断的烧钱，在原料或零件暂时无法国产的情况下，这还意味着烧外汇。在全世界，能同时研制两种大推力涡扇发动机的国家至今也只有美国一家，连俄罗斯也都只有一种AL31F，这不是偶然的，当时我国确实没有这个财力。
虽然歼10和歼11的动力都依赖太行一种大推力发动机非常冒险，但这也是迫不得已，确实没那个条件，不得不兵行险着，做出这个决策需要极大的魄力。好在经历了千难万险，太行终于成熟了。
如今的我国作为世界第二大经济体，在研制下一代发动机的时候，无论如何是不是该建立发动机研制的竞争-备份机制了。因为我国再也不能冒太行发动机“一发拖两型”的风险了！