林肯飞行家上市，售62.88-81.88万，能“飞”得起来吗？
11月15日，基于福特旗下全新的后驱平台进行打造的林肯全新中大型7座SUV飞行家在中国市场上市。
新车提供燃油版和插电式混动版两种动力总成，三款车型供消费者选择，官方指导价格区间为62.88-81.88万元。
飞行家的前脸乍一看与林肯自家其它SUV车型几乎没什么区别，用的都是同一套新家族式设计，中规中矩的布局和格栅样式与林肯的其它车型并无大异。
只是在灯组轮廓以及底部保险杠等做了一些些细节方面的改动，尤其是尺寸偏小的中网与大车身不太相称。
整车侧面线条流畅，辅以悬浮式车顶和高腰线设计，营造出类似飞行器机翼的设计感。
而尾部，贯穿式尾灯组使得新车在夜晚拥有极高的辨识度，同时搭配双边共四出的排气布局。
车身尺寸方面，新车的长宽高分别为5080/2022/1759mm，轴距达到3025mm。
飞行家采用了是7座布局，第二排座椅支持4/2/4比例放倒，而第三排则支持50/50比例放倒。
之前林肯车型的内饰设计有多老气不用多说了，这一次新车还是顺应了时代的潮流，一块时下非常流行的悬浮式中控大屏搭配全液晶仪表和全新多功能方向盘，貌似有那么几分时尚感的。
飞行家内饰的科技感实在有些欠缺，几乎没有任何一项设计和配置是能体现出科技和现代的。
与现在处于时代前沿的车型相比多少有些落伍了，毕竟现在中年消费者的口味也不再是一块木质饰板就能满足的了。
在动力方面，新车提供两种不同的动力总成供消费者选择。其中燃油版车型搭载的是3.0T双涡轮增压V6发动机，最大功率355马力，峰值扭矩553牛米，与之匹配的是10AT变速箱以及全时四驱系统。
比起在海外销售的版本，国内的飞行家在动力参数上有了一定的下降。其中最大功率下降了近50马力。
全新的飞行家PHEV车型同样搭载了3.0T双涡轮增压V6发动机，另外还有一台电机加持。
匹配的也是10AT变速箱和全时四驱系统，混动系统的综合最大功率为441马力，峰值扭矩可达813牛米。
这几年豪华品牌的竞争也是相当的激烈。但是很大程度上是BBA之间的竞争。
美系车其实表现并不那么如意，例如林肯，凯迪拉克基本上已经沦为二线豪华品牌。
目前，在中大型豪华SUV细分市场中，奔驰GLE、宝马X5和奥迪Q7等热销车型实力较强。
数据显示，今年前三季度，宝马X5销售超过2.5万辆，夺得中大型豪华SUV销量冠军；奔驰GLE累计销售超2万辆，奥迪Q7累计销量超1.6万辆。
而今年第三季度，林肯品牌在华销量仅为1.16万辆，同比下滑24%。1~9月，林肯品牌在华累计销量为3.37万辆。
其中除4~6月取得小幅增长外，其余月份的单月销量均出现下滑，降幅介于16.1%~30.1%之间。
再说几句
豪华汽车市场竞争日趋激烈，一众豪华品牌都加快了国产化进程，并且价格在无止境的下探。
目前来看，与竞品车型如凯迪拉克XT6、奥迪Q7等产品对比，林肯飞行家这个售价毫无优势。
从品牌层面来看，林肯2014年才进入中国市场，品牌影响力与宝马、奔驰、奥迪相比还有很大的差距。
就林肯的品牌影响力而言是无法支撑60-80万售价的，但按照林肯的套路，上市7折销售是常态，飞行家后期只能通过降价来完成自己的销量。